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メーカー:デイトナ
デイトナ品番:78145
商品名:ハイパーパッド / HYPER PAD

※1キャリパー分 2枚1セットの商品です。
フロント キャリパーが、左右2個ある車両の場合で
1台分ご入用の際は、2個必要です。
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◎主要適合車種

KAWASAKI / カワサキ
・ZRX 1100 ( ZRT10C ) フロント用
・ZRX 1100 2 ( ZRT10C ) フロント用

※上記車両は全て、1台分は2個必要です。
-----------------------------------------------------------------
クリックポスト等で発送予定です。

発送方法の関係上日時指定をお受け出来ません。
ご了承の上ご注文下さい。

( 重要なお知らせ )
ご注文後にヤフーより必ず「ご注文確認メール」が届きます。
「ご注文確認メール」が届かない場合が御座いましたら
お手数では御座いますが、当社へメールにてご連絡下さい。
当社にて早急に対応致しますので、宜しくお願い致します。




DAYTONA HYPER PAD



DAYTONA ハイパーパッドの特徴
全天候型で安定した性能を発揮する
コストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド。
コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。
コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。

◎ご連絡
・在庫表示のない商品は、メーカーよりお取り寄せ商品となります。
・ご注文後でも注文商品が長期欠品・完売・納期未定の場合注文は、キャンセルさせて頂きます。
・お急ぎの場合は、ご注文前にメールにて納期をお問い合わせください。
・掲載画像は、イメージ画像を使用しており実物と色味が違う場合が御座います。
・商品の性質上、開封後の返品・交換・キャンセルは、お受け出来ません。
・適合や使用、取り付けに関してはメーカー適合表に則り掲載しておりますが
お客様にて判断頂くか、当社へお問い合わせ頂けるよう宜しくお願い致します。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。
ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。
また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など)が
原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。

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ねこのがま口が可愛い(^o^)vのですが、予想以上にがま口がでかいです笑がま口の玉の直径が約15ミリ?程あります。手に取るまで予想してた大きさじゃなかったので少し驚きましたが慣れれば開けやすいかな?以前使ってた財布もがま口でしたが玉の部分は8ミリと小柄だったので予想以上の大きさでしたがデザインが気に入ったのでこれからも大事に使おうと思います

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梱包もしっかりされて送付されてきました、カードも大量に入ります一寸、私の手には大きいかなホックのボタンが2カ所ありますが、ボタンが一方は正常で、もう一方は若干ずれておりカードが入れにくい、それと名刺が入れられないのでもう少し入れる部分が広かった方が良い、一寸大きなカードは入らない。

Azuki 4
妻へのプレゼントです、少し重いとのことです。買い物など普段使いで利用してます。

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流石ポーター。文句ありません。サイズだけが心配でしたが、180センチの私が背負っても小さく感じず良いです。

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使い勝手善いと思います!

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いつもムートンブーツを履いてますがちょっとコンビニまで行く時など、いちいちかがんで履くのが面倒くさくてサッと履けるムートンサンダル(スリッパ)を探していました。たくさん種類があって悩みましたがこちらに決めて大正解でした!!包装もきちんとしてあり、型崩れもなく、サイズもぴったり!なんといっても中までぎっちりファーで覆われていてモコモコで暖かいです?最初は、やっぱり中の毛が足の裏にくっつきますが(結構くっつきました)履いてるうちに抜ける毛も無くなってきます!普段23.5cmですが23.5?24cmのを選んで正解でした★裸足で履くと少し余裕があるけど、靴下を履いたらピッタリ!裏もゴムなので滑りにくくて良いですね。ベロアみたいな素材やコロンとした形も可愛いくて気に入ってます?またぜひリピートさせてもらいます(﹡???﹡)

ZRX1200 リアブレーキ パッド交換: リターンライダー = [路麺 プログラミング : Ducati HYM1100s];ZRX1200 リアブレーキ パッド交換: リターンライダー = [路麺 プログラミング : Ducati HYM1100s];
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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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