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9433円

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■適合車種
CB400フォア (空冷) 75-77 398cc
CB400フォア (空冷) 75-77 逆車 398cc
CB400フォア (空冷) 75-77 408cc
CB400フォア (空冷) 75-77 逆車 408cc

■商品番号
0649

■商品概要
【適合純正品番】
・13011-377-003(ニッポン)
・13011-377-005(テイコク)
・13011-377-701(リケン)

対応ピストンサイズ：51mm(スタンダードサイズ/ノーマル用)

　(ニッポン)は日本ピストンリング製。(テイコク)は帝国ピストンリング製。(リケン)はリケン製となります。
このピストンリングに対応するピストンサイズは51mmでノーマル用となります。
このピストンリングは帝国ピストンリング製(日本製)となりますので398cc・408cc共に安心して使用できます。
エンジン分解時にピストンやシリンダーの磨耗が少ない場合、ピストンリングのみの交換をされる場合に特に向いております。
エンジンオーバーホール時にはぜひご検討下さい。

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フローリングーマットレスーしきパットーシーツの順番で１年使用しました。センサーの変わる度に干して１年カビず、地面濡れず過ごせましたが幼児2人大人1人１年超えるとセンサーの色が変わらず真ん中がカビてしまい布団までもカビてしまいました。床もびしゃびしゃです。カビたので新しくしたマットレスも１年でだめになったので残念です

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こういうパーツは高いですねやはり買い換えの方がいいかな１か月後本体から水漏れ結局買い替えました

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RoadsterRFに取り付け。スポーツカーらしい走りができます。Cityモードでも10%ドーピングしますが、痛快なのはSportsモードです半クラの煽り時にクラッチ寿命が気になりますが消耗品と割り切ってなるべく早めにミートする加速もさることながらダウンシフトのブリップが一発蹴るだけで素早く決まります。これだけでも価値はあります。BT版をAndroidベースのDAPに入れ音楽再生とPedalBox+を切り替えて操作。本体の取り付け位置がなく不便状態なので断然BT版です。

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予定通り届かず、やっと来たと思ったら、バキバキに割れている物がほとんどでした。梱包も袋で養生していなかったので、使い物にはなりませんでした。残念です。

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ずっと半分取れかかっていたレバー。見て見ぬふりをしていたけれど、床下の収納も辞めていたけれど、ふと検索してみるとこんな商品が！若干大きさが違っていて、買うときは不安でしたが、半分取れかかっていた時に比べれば、マシとばかりに注文。ネジがうまく回らず、ちょっとだけ難儀をしましたが、ネジ山を切らないようにだけ気をつけて、なんとか装着。片側5分もかかりませんでした。(電動のねじ回し使用)見た目、自分が取り付けたとは思えないほどピッタリと決まり、床が新しくなったような気持ちがしました。開閉に負担がなくなったので、買い置き洗剤などを収納。今でも取手部分を見るとニンマリしてしまいます。家の中で修理が必要な部分を積極的にアタックするようになりました。

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あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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