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着後レビューで 送料無料 玄関先迄納品 AC13 マグナ50 純正マフラースタッドボルト2個セット M6×32mm nanaokazaki.com nanaokazaki.com

AC13 マグナ50 純正マフラースタッドボルト2個セット M6×32mm

130円

AC13 マグナ50 純正マフラースタッドボルト2個セット M6×32mm

ホンダ横型エンジン系用
純正マフラースタッドボルトセットになります。
マフラー脱着時や古くなった車両、ボルトを締めすぎた場合などは
よく損傷していることのある部品です。
締めているときに明らかにおかしい場合は必ず交換しましょう。

※スタッドボルトを取ろうとしてボルトが折れこむことがよくあります。
特に折れた残りのボルトがシリンダーヘッド内に残っている場合は
最悪の場合はシリンダーヘッドASSY交換の可能性があります。
こちらの部品を注文する前に必ずゆっくり慎重にスタッドボルトを外して
シリンダヘッド側のネジ山に異常がないことを確認してから注文してください。


適応車種
スーパーカブ50(キャブレター式)
スーパーカブ70
スーパーカブ90
スーパーカブ100
プレスカブ50(キャブレター式)
ベンリー50(キャブレター)
ベンリー90(キャブレター)
リトルカブ(全年キャブレター式)
マグナ50(全年式)
JAZZ(全年式)
APE50(キャブレター式)
XR50モタード(全年式)
SOLO(全年式)
モンキー(キャブレター)
ゴリラ(全年式)
シャリー(全年式)
ダックス(全年式)
ジョルカブ(全年式)
ハンターカブ(全年式)



発送方法について

■クリックポスト 一律 198円■
ポスト投函での発送になりますので日時指定は不可です。
商品合計金額5,000円以上購入で送料無料になります!
クリックポスト(送料198円)でも複数個の発送可能です。
遠慮なく、5個でも10個でもご注文ください。
※一度に注文できる最大個数は15個までです。

クリックポスト到着目安(発送完了後からの日数)

翌日到着エリア
四国地方全域
関西地方(兵庫県南部、大阪府、京都府南部、奈良県北部、和歌山県北部)
中国地方(岡山県南部、広島県福山市周辺)

翌々日エリア
関西地方(兵庫北部、京都北部、奈良南部、滋賀県、和歌山県南部)
中国地方(岡山北部、広島県福山市周辺以外、山口県、鳥取県、島根県)
中部地方全域(山間部などは3日以上かかる場合ございます)
北陸地方全域(山間部などは3日以上かかる場合ございます)
甲信越地方全域(山間部などは3日以上かかる場合ございます)
関東地方全域(山間部などは3日以上かかる場合ございます)
九州地方全域(山間部などは3日以上かかる場合ございます)

3日目エリア
東北地方全域(山間部などは4日以上かかる場合ございます)
北海道(都市部以外は5日以上かかる場合ございます。)

5日目エリア
沖縄県(沖縄本島以外は6日以上かかる場合ございます。)


■レターパックプラス 一律 送料520円■

商品合計金額7500円以上で送料260円
さらに商品合計金額15,000円以上購入で送料無料になります!
速達なのでクリックポストより配達が早いです。
基本的に翌日に到着します。(北海道、沖縄、離島などをのぞきます)
※四国、京阪神、岡山県南部など徳島県から近場のエリアは配達速度がクリックポストと変わりません。
また、商品のサイズによってはレターパックプラスのみの発送商品もございます。
対面受け取りで受け取りに印鑑、サインが必要です。日時指定は不可です。


運営会社:有限会社 徳島スーパーカブ
運営元所在地:徳島県徳島市徳島本町3丁目8
運営担当:長岡

お問い合わせにつきましては「お問い合わせ」から
おねがいいたします

AC13 マグナ50 純正マフラースタッドボルト2個セット M6×32mm

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川野 ゆう 3
軽いのはすごく気に入りました。ただうちで使うには少し幅が狭かったので、以前使っていたソファーの上に置いて使ってます。、

もふもふ。 3
家で使う用ではなく、外に持っていけるものとして買ったのですがありえないくらい重いです。ガラス部分は日本製で綺麗なのはわかりますがとにかく重くて持ち運び用としては無理でした。折りたたみ方も毎回迷ってしまいすんなりと手早く折りたためたためしがありません

としちゃん 4
滑り止めとしては優秀オープンラックで保管するときにはあまり向いていないかもしれません。ホコリがたまりやすく、玉になってしまいました。それ以外の機能は問題ないですね。

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まー 5
肌触りも良く、夏用に購入しました。良かったでさひ。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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