NGKイリジウムMAXプラグ3本セット エブリイ DA17V 用 LMAR7AIX-P 送料無料
1233円
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同じ車両型式でも年式やエンジン型式等で商品番号が変わる場合もあります。
お間違いを防ぐ為に必ず事前の適合確認をお願いします。（NGKのホームページからでも適合検索は出来ます。）車検証の
(1)：初年度登録年月
(2)：車体番号
(3)：型式
(4)：型式指定番号
17)：類別区分番号
を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
＊確認の問い合わせが無いご注文の返品は受付けませんのでご了承お願いします。
＊取り換え、取り付け作業は専門知識の有る方や整備士免許、または同等の資格が有る方が行って下さい。
プラグはエンジンの心臓とも言える部品です。消耗品でもありますのでお早目の交換をおススメしています。
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tukkun 5
一人で容易に組立てられました。高さ調整も出来、持ち手もあるので、病院と同じ様に使用中も移動出来ています。家庭でも用意する事が出来、安心しました。
新車購入後２年近くたち車検前に交換してみようと思い購入しました
まだ25000キロ弱の走行距離で元々付いていたプラグも劣化が見られなかったのですが交換したら…
4000回転辺りからスムーズになり車体が軽くなった感覚です
非力な軽自動車だから分かるのでしょうが…
日頃のメンテナンスって大事だなと再確認させられました
皆様にもオススメ出来る商品で満足しました
アカゲラ 5
ビニールハウス給水装置ろ過用に使用、ホース目詰まり防止で活躍中、当方の期待どうりです。
ダーツ シャフト Fitシャフト GEAR ハイブリッド スピン Dブラック (ポスト便OK 3トリ カゴメ サルサ 240g 瓶 6個入 〔調味料〕 非常に丁寧な梱包状態で、届きました。単品箱の潰れ等も無く衝撃に弱い重要部品である事を充分理解されていらっしゃる店舗であると思います。有難うございました。商品は勿論国内メーカーなので、使用感は問題ありませんでした。アクセルワークによる吹け上がりがスムーズになり、新車時を思い出しました。あくまで個人的には、25,000km以内の交換が気持ち良いです。
純正より安価で高性能な部品を装着でき、大変助かりました。
アイドリング時の振動も減りアクセルに対してもリニアに反応しストレスが減少しフィーリングが良くなりました。
燃費計も良い数値を表示しているので実測値が楽しみです！
購入してすごく良かったです。
rrr 4
家のフローリングと同じ色味だったので存在感が薄くて気に入っています。多少のガタつきはありますが、持ち手が太くてしっかりしているので段を上がりやすいです。また、折り畳んだり、使うために広げたりするのも楽です。
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つよ太郎 2
製品単体では可もなく不可もなく使えました。（1/2までは伸縮しませんでした）、パッケージ内容の半分以上、車では使用しないの太い配線（3.5sq以上）用でした。半分以上は、お蔵入りです。
４万キロのDA17V、新車より初めての交換です。もっと早めに換えるべきでした。全域でトルクアップしました。違いは歴然です。デンソーと迷いましたが、デンソーはR06Aを積むワゴンRに交換したときは何の変化も無かった。ギャップもバラバラで要調整でした。２輪レースはNGKしか使いません。やはりクルマでもNGKが一番良いと思います。
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ワンタッチだが接続が硬く、しっかり接続しないと接続が外れる。安いがお勧めしない。
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身長164㎝、体重64㎏です。ショートパンツなのでさほど問題にはなりませんが、Sサイズでもよかったなと思います。比較的私はウエストが細く、お尻が大きいので、お尻に余裕を持たせて商品を選ぶのですが、それでもSサイズがよかったなと思いました。
イリジウムスパークプラグ 3本セット エブリィ DA62V DA64V NGK互換品番：KR7AI スズキ用 点火プラグ TORCH製 :mcDK7RTI-IR-3-0006:MCLオートパーツ - 通販 - Yahoo!ショッピング
愛車の走行距離がまもなく50,000キロになり、性能の良いプラグを探してました。いくらでも安く購入出来るのは嬉しいかぎりです。
交換完了しました。作業前に動画サイトで先生方の手順を散見しました。当方の車両はNAでして助手席シートをめくって見たらがらんがらんの空洞でした。ですので、何も干渉するものが無く良かった。レンチで緩め、手で回して抜き取る際、結構固めでしたので組付ける際に銀色の耐熱グリス（パーマ何とかという品）をネジ部に薄っすら塗布して装着。無事完了。因みに動画を見て知りましたが、ターボ付きエンジンはプラグキャップがターボに干渉するみたいで結果ターボを外さないと交換不可。苦戦してる動画を見ました。たかがプラグ交換だけなのに、、、ボヤキが入ってましたがまったく同感です。今の車って面倒なつくりになっているのですね。メーカーの意図が知りたくなります。メカニックの率直な意見もうかがいたくなります。おいらは単純が一番。さっそく始動。アイドリングが静かになりました。心持ち車の走りが軽くなりました。明らかに体感できます。（純正プラグを使いすぎた。ただそれだけかもしれませんが）内燃機関余命いつまで？