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DAYTONA デイトナ ハイパフォーマンスバッテリー92878 YTX7A-BS MFタイプ

1500円

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※キャンセル不可商品です

■メンテナンスフリー（MF）バッテリー
瞬間放電能力も高く、充電時間も短くなった、高性能バッテリー。
電解液が注入済みのため、開封後すぐに使用できます。

※ 3ヶ月以上未使用で保管している場合や、端子電圧が12.4V未満の場合は、バッテリー本体に記載されている充電方法
バッテリーの寿命について
●バッテリーの寿命を短縮する要因としては以下のものが考えられます。
・エンジンからの熱影響による放電
・使用頻度（使用が多すぎても少なすぎても影響します）
・発電機の故障などによる充電不足
・寒冷地での多用、充電不足での使用などの過酷な使用状況
・端子部分の緩みによる接触不良、灯火類の消し忘れによるバッテリーあがり
・過剰な充電
●寿命末期には次のような症状が現れます。
・スターターモータの回転音が低くて弱い
・方向指示器の動作が遅い、暗い
これらの症状が現れた時はバッテリーを補充電してください。バッテリーは使用中に容
量が徐々に低下し、寿命となります。補充電を行なっても性能が回復しない場合は寿命
であると判断されます。バッテリーの交換をおすすめします。

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Tom 4
車種:ハーレーflstcマフラー:フリーダムパフォーマンスシャークテール動機:信号待ちや自宅周辺で音量が気になった使用径:パイプ内径50Φのインナーサイレンサーで良いのが無く、こちらの48Φで妥協。取り付け:内蓋を最も手前側に固定、ウールはしっかりめに巻いた効果:アイドリング音は2分の1以下に減量問題と対策:やはり径が合わないためか、カタカタ音と、隙間風の音かスカスカとダサい音が鳴る。そのため、本体外径部にアルミテープを巻いて対策しようと思う。

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西前茂 5
以前に同じ商品を購入して良かったので、もう1台の車用に購入しました。

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おっちゃん 4
他の値段が高いのもあったけどエイヤーでこちらを購入。取り付けはケーブルやその他の線は問題なし。クラッチケーブルはギリギリだけど。右にいっぱい切っても当たらないのに左に切ると、タンクの前の樹脂に少し当たる。ハンドルロックする時は抑えないと出来ない。ロックさせるから切角が大きいのかな？接触部分が樹脂で良かった。タンクだったらハンドルロックできなかった。購入前に展示車跨った時からチョット前傾かなーと思ってて、納車後も慣れるかなーと思ってたけど、長距離は疲れるしケツ痛に悩んでいた所バーライザーなるものを発見。長距離でのケツ痛が軽減されたとのレビューもあり悩んだ挙句ポチッと乗車姿勢は確かに起き上がった印象。スクーターほどでは無いが、乗りやすくなった。ケツ痛も結構マシ。どっちかというと自分にはこっちの方が効果が高いかな。これで今まで使ってたシートカバーと併用すればかなりマシになるはず。気のせいか体の状態が起きたのでシフトチェンジがやりにくくなった気がする。これはすぐ慣れると思う。自分的には劇的に変わったという印象はないが、これを付けて良かった。

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レッツ2(CA1PA)に取り付けました。素のままですと、カウルに当たり削るなどして取り付けないといけないので、友人からほかのバイクパーツを使ってマウントをつけました。装着時は良い安定性がありましたが、走ってると振動で外向きに向いていくので、試走が必要だと感じました。Amazon様で「スクーター ケータイマウント」などで検索し出てきた代物で、僕のレッツ2のみかもしれませんが、しっかり追加マウントパーツ等あればもっといいなと思いました。

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ちちち 5
少し大きかったので、3mmくらいカッターで切りましたが、とても一体感があって素敵です

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テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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