KEYSTER KEYSTER:キースター キャブレター燃調キット VT250 SPADA HONDA ホンダ
1320円
KEYSTER KEYSTER:キースター キャブレター燃調キット VT250 SPADA HONDA ホンダ
■適合車種
VT250 SPADA (MC20)
■商品番号
FH-5549N
■商品概要
【入数】
・キャブレター1個分(1気筒分)
【セット内容】
・フロートチャンバーガスケット
・メインジェット(#102/#104/#108/#112/#116/#121)
・パイロットジェット(#34/#35/#38)
・ジェットニードル(4サイズ/8EM=D754-S)
・ジェットホルダー
・ニードルバルブ(#2.6)
・パイロットスクリュー
・スプリング
・ワッシャー類
・ドレンスクリュー
・スターターブランジャー
・Oリング類(パイロットスクリュー用/ジョイント用)
【仕様】
・適合キャブレター号機:VD10F




キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。
ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである“AAニードル”を使ってます。その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。
従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。例えば5番とびとか10番とびになってます。しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。
燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。
基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。
燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。
但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。そこでキャブレター調整の出番です。それを容易に満たすのが燃調キットです。
※この商品はキャブレター1個分(1気筒分)です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※画像はイメージです。
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とても可愛いデザインです。
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他のスマートローラーは知りませんのでご了承を。使用環境3LDKの鉄筋コンクリート 10階建の3階 フローリングの上に直置きで使用。玄関の廊下を挟んで中学3年 受験生の息子部屋があります。Zwiftに使用。走行中の装置音は非常に静かです。変速音、チェーン音の方がボリュームが大きいです。(Youtubeのレビューで大きく聞こえるフリーの空転音は録画したマイクの拾いやすい音が目立っている様に思います。実際フリーの空転音も静かです。)FTPテストやFTPのレベルアップトレーニングなど繰り返していますが、勉強中の隣部屋からクレームはなく、走行音は全く聞こえないそうです。夜8時から2時間程度、朝5時から1時間ほど ほぼ毎日使用していますが上下階、隣部屋からのクレームはありません。自転車は2台アルテグラ R-6700 とアルテグラ R-8070 Di2コンポによる音差もかなりあります。Di2の方が圧倒的に変速音、走行音が静かです。メカニカル変速は、ワイヤーの伸びなどで調整してしばらくすとリヤディレイラーの位置が少しずつ変わりカセットとチェーンが接して発生する音が大きくなります。(+こまめなチェーン洗浄は必須)カセットは、はじめ105を取り付けましたが変速音がうるさくNGアルテグラの方が圧倒的に静かです。フリーの音もはじめ1000kmくらいは静かです。定期的なグリスアップで静かさは保たれます。追記 安定したので報告環境1、iPad AIR(zwift)2、iPhone(zwift companion)3、LSD92004、ハートレート XOSS アームバンド bluetooth &ANT+5、ケイデンス XOSS bluetooth &ANT+6、Wifi TP-Link 2.4GHz1、iPadとiPhoneを同じWifiに接続する2、iPadのホームボタンをダブルクリックしてアプリ使用履歴からzwiftを消す。3、iPadの電源を落とす。4、走る準備をする。5、LSD9200の電源を入れると。6、のる。軽くペダルを回す。7、iPadの電源を入れる。8、zwiftを起動9、各装置を認識させて走る。です。不安定になる時1、iPadは再起動して使用しないとbluetoothの接続が超不安定(ブチブチきれてzwift続行不可)2、ハートレート、ケイデンスセンサーの電池切れ直前は不安定化しやすい。3、電子レンジ、洗濯機の脱水はたまにバツ4、住んでいるマンションが少し古い為か、給水塔の給水モーターが動くとたまにバツ
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粗悪な品、というわけではありませんが、ベナベナな生地、首筋の覆も小さく、ヘルメットのインナーキャップといった印象。タイムセールとはいえ、こんなものに千円使った自分を呪いたくなる買い物でした。
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いつも26.5cmですがこのスニーカーは、店頭で確認して27.0cmにしました。ウォーキング用に使ってます。履きやすいですが、少し重たいので長く歩くと疲れます。