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最大12%OFFクーポン 新品登場 納期未定 OGK KABUTO 4966094596101 RYUKI リュウキ フラットブラック XLサイズ 61-62 バイク用システムヘルメット nanaokazaki.com nanaokazaki.com

納期未定 OGK KABUTO 4966094596101 RYUKI リュウキ フラットブラック XLサイズ 61-62 バイク用システムヘルメット

20254円

納期未定 OGK KABUTO 4966094596101 RYUKI リュウキ フラットブラック XLサイズ 61-62 バイク用システムヘルメット

【OGK KABUTO】 【4966094596101】RYUKI (リュウキ) フラットブラック XLサイズ (61-62) バイク用システムヘルメット オージーケーカブト フルフェイス
■快適な軽さのカタチ
IRカットシールド採用の軽量システムヘルメット。


・赤外線（IR）カット素材を使用した「CM-2-P UICシールド（UICクリア）」を標準装備。

・スモークレンズ効果で眩しさを低減する開閉可能な「CM-2インナーサンシェード」を搭載。

・大型化のブレスガードを採用。

・パーツレイアウトや装飾処理を見直すことで、従来のシステムタイプより軽量化を実現。

・チンカバー部分のオープンが可能となるチン・オープンシステムを採用。

・インカム取付を考慮した、専用取付スペースを設置。

・眼鏡やサングラスをスムーズにかけられる、眼鏡対応チークパッドを採用。

・走行中発生する帽体付近の気流をコントロールし、負荷を軽減するKabuto独自の特許システム「ウェイクスタビライザー PAT.（PAT.No.4311691）」を搭載。

・計3カ所の「ベンチレーション」は操作しやすい形状を採用。

・すべて取り外してまるごと洗うことが可能な内装フル脱着システム。

・シールドの










【OGK KABUTO】 【4966094596101】RYUKI (リュウキ) フラットブラック XLサイズ (61-62) バイク用システムヘルメット オージーケーカブト フルフェイス
■快適な軽さのカタチ
IRカットシールド採用の軽量システムヘルメット。


・赤外線（IR）カット素材を使用した「CM-2-P UICシールド（UICクリア）」を標準装備。

・スモークレンズ効果で眩しさを低減する開閉可能な「CM-2インナーサンシェード」を搭載。

・大型化のブレスガードを採用。

・パーツレイアウトや装飾処理を見直すことで、従来のシステムタイプより軽量化を実現。

・チンカバー部分のオープンが可能となるチン・オープンシステムを採用。

・インカム取付を考慮した、専用取付スペースを設置。

・眼鏡やサングラスをスムーズにかけられる、眼鏡対応チークパッドを採用。

・走行中発生する帽体付近の気流をコントロールし、負荷を軽減するKabuto独自の特許システム「ウェイクスタビライザー PAT.（PAT.No.4311691）」を搭載。

・計3カ所の「ベンチレーション」は操作しやすい形状を採用。

・すべて取り外してまるごと洗うことが可能な内装フル脱着システム。

・シールドの曇りを防止するワイドタイプの100％MAX VISIONピンロックシート「CM-2-P Pinlock Original Insert Lens」＜別売＞を装着可能。

・風の巻き込みを軽減するウィンドシャッターNo.6。

・確実な作動と、複数の噛み合い爪で微調整を可能にしたKabuto独自の"マイクロラチェットバックル"を採用。




●規格：SG
●標準シールド：CM-2-P UICシールド（UICクリア）
●標準インナーサンシェード：CM-2インナーサンシェード（スモーク）
●付属品：ウィンドシャッターNo.6、ブレスガードNo.11



■サイズ展開
Sサイス゛(55-56) 　Mサイス゛(57-58)　Lサイス゛(59-60)　XLサイス゛(61-62)

■カラー
ホワイトメタリック
ブラックメタリック
シャイニーレッド
ミディアムグレー
フラットブラック



商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。


【ご注文の際の注意事項】
●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
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●代引き不可、沖縄・離島へは発送不可です

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コロナ影響で全然グランドでの練習ができないので、家の前での練習用に購入しました。これまでは、軽いボール用の小さめのネットしかもっていなかったのですが、このネットであれば、小学生が軟式ボールをフルスイングしても使えるので、ありがたいです。組み立ても簡単、重さもそれほどでないので動かしやすく、重宝しています。

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あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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