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グリップエンド スライダー レッド アルミ削り出し 22.2mmハンドル用 アドレス GSR250 ST250 レッツ4 DRZ400 GSR400 インパルス グラストラッカー

310円

グリップエンド スライダー レッド アルミ削り出し 22.2mmハンドル用 アドレス GSR250 ST250 レッツ4 DRZ400 GSR400 インパルス グラストラッカー

○オン、オフ問わず似合うデザインです!
○高品質なアルミ削り出しです!
○アルミ部分は高品質なアルマイト仕上げ
○カラーは全6色
○サイズ 全長36mm 外径31mm
 ネジサイズ M6 P1.0
★取付お勧め車種★
 ホンダ
FTR CB400SF CBR250R グロム カブ 400X CB250F CRF250L マグナ フォルツァ CBR400R NSR モンキー エイプ

 ヤマハ
VOX アクシス YBR125 TW200 MT25 YZFR25 XJR400R TW225 MT03 SR400 MT07 MT09 マジェスティ マグザム

 スズキ
アドレス GSR250 ST250 レッツ4 DRZ400 GSR400インパルス グラストラッカー GSR750 GSXR カタナ

 カワサキ
KSR110 Dトラッカー KLX250 ゼファー ZRX400 バリオス ザンザス 250TR エストレア

 その他外車
KTM フサベル ハスクバーナ ATV トライアンフ

上記車種はあくまでお勧め車種ですので、取付にあたって必ずサイズをご確認の上ご購入ください。
バーエンドが中空でない場合は取り付けができない場合がございますのでご注意ください。



条件付き送料無料!
適用条件:商品代金合計22,000円(税抜20,000円)以上お買い上げ
商品説明
商品名 スライダーグリップエンド レッド 商品番号 BEC02R
商品コメント 22.2mm(7/8インチ)ハンドル用のグリップエンドです。
材質はアルミ削り出しとなっており、デザイン性にも優れた商品です。
グリップエンド先端には樹脂製のパーツを装備することにより
転倒時の抵抗を和らげてくれます。(転倒時の安全を保証するものではありません)

ハンドル内径13mmから19mmまで対応するゴムブッシュが付属いたします。
通常アルミハンドルなどは内径が細く絞られており、それに対応する
ブッシュが無いと取り付けできません。
本商品にはアルミハンドルに対応した細めのゴムブッシュも付属して
おりますのでご安心ください。

さらに取り付けに便利な6角レンチも付属いたします。

車体色やミラー、グリップなどと色を合わせますと車体に統一感が出て
かなり格好良くなりますので併せてご検討ください。
素材 アルミ カラー レッド
付属品 ゴムブッシュ2種類 サイズ 全長36mm 外径31mm
ネジサイズ M6 P1.0
適合車種 22.2mmハンドル用汎用品(表題の車種は検索用です)
注意事項 ご購入前に必ずご自身のバイクのハンドル内が中空かどうかや内径を計測してください。
バイクによってハンドル内径が違ったり塞がっている場合があります。
サイズ違いでのキャンセルはできませんのでご注意ください。
取扱説明書は付属しておりません。
輸入品のため輸送時についた小傷や擦れ、若干の色むら等がある場合がございます。
神経質な方はご購入を遠慮くださいますようお願いいたします。

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sugar1234 5
前人様のレビューでゴム紐がすぐに切れるという事で心配だったのですが私の所に届いた製品は改良されたようでゴム紐の使用はやめたようです。ベルト部分と同じ素材になってます。購入から1か月経ちましたが切れたり解れたり等はなく、今の所耐久性は問題なさそうです。汗をかくこと自体は防げませんが通気性が確保されるので長時間背負ってビショビショになる心配が軽減されました。1000円後半台で買えるので買ってよかったと思います。

Amazon カスタマー 1
少年用が欲しい

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a 1
組み立ての説明が欲しかった。自分なりに見よう見まねで組み立てたが、余った部品が出てきた。バルーンを支えている丸い部品は、倒れやすいので、結局テーブルにテープなどで固定せざるを得なかった。

水嶋 5
ガッツリ髪をホールドしてくれるので、重宝してます。

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所さん情報から、硬い革ジャンに使用。匂いも気にならず、ベタベタにもならず革ジャンも柔らかくなりました。

Amazon カスタマー 1
通常使用で6ヶ月で、写真のようにポッキリと折れてしまいました。この程度で折れるのであれば、意図的に折ろうと思えば簡単に折れてしまうでしょう。180mmという長めのものが他にあまりなく、仕様は気に入っていたので☆1つ付けましたが、これでは見た目上の盗難抑止以外には役立ちませんね。残念です。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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