予約販売品 BMW 純正 F30 F31 F10 F11 F25 F15 オイルフィルターディーゼルエンジン用 320d 523d X3 xDrive20d X5 xDrive35d nanaokazaki.com

BMW 純正 F30 F31 F10 F11 F25 F15 オイルフィルターディーゼルエンジン用 320d 523d X3 xDrive20d X5 xDrive35d

BMW F30/F31/F10/F11/F25/F15

N47D20(2L)/N57D30(3L) ディーゼルエンジン用

オイルフィルターエレメント

付属品：ドレンワッシャー、Ｏリング

適合：BMW

　　F30(3シリーズ　セダン)
　　　　　320d　　　　　　　　3D20
　　F31(3シリーズ　ツーリング)
　　　　　320d　　　　　　　　3D20
　　F10(5シリーズ　セダン)
　　　　　523d　　　　　　　　FW20
　　F11(5シリーズ　ツーリング)
　　　　　523d　　　　　　　　MX20
　　F25(X3)
　　　　　xDrive20d　　　　　 WY20
　　F15(X5)
　　　　　xDrive35d　　　　　 KS30/KS30S

こちらの製品はＯＥＭではなく間違いなく純正品です。

社外品でお安いものがありますが、純正は造りが違います。
上下のハウジング部・フィルター部分の目の編み方など全く妥協のない造りです。

純正品とＯＥＭは同じではありません。

純正品は、指定交換サイクル内の性能維持の為に必要な機能を絶対条件で設計しているのに対し、
ＯＥＭは純正品と同じような形状で、
使用素材などメーカーの束縛なく目に見えない所をコストダウンしたものです。

ヨーロッパの自動車メーカーは品質を維持する為、
定期的に製造メーカーを変えていますが、
純正品を委託製造したことがある又はしているメーカーが独自の基準で製造しているものがＯＥＭ製品です

対製造原価では、間違いなく純正品の方が上です。

オイル交換サイクルが長い現在のＢＭＷ車は、
純正エレメントに限ります。

郵送事故（破損・不着等）の責任を負えない事をご了承頂ける場合は、
特定記録付き定形外郵便(\380)[追跡番号有]にて発送する事も可能です。

その場合封筒に入れるだけの簡易梱包となりますので、ご了承下さい。

宅配便送料（税込）
[佐川急便（離島・沖縄県は、ヤマト宅急便になりますのでヤマト料金ページにて必ずご確認下さい）]
着地 60cm
着地 60cm
着地 60cm

北海道 \1,080 長野県 \650 岡山県 \900

青森県 \800 愛知県 \650 広島県 \900

岩手県 \800 岐阜県 \650 山口県 \900

秋田県 \800 静岡県 \650 徳島県 \980

宮城県 \740 三重県 \650 香川県 \980

山形県 \740 富山県 \650 愛媛県 \980

福島県 \740 石川県 \650 高知県 \980

東京都 \650 福井県 \650 福岡県 \1,080

神奈川県 \650 大阪府 \780 佐賀県 \1,080

埼玉県 \650 兵庫県 \780 長崎県 \1,080

千葉県 \650 京都府 \780 熊本県 \1,080

茨城県 \650 滋賀県 \780 大分県 \1,080

栃木県 \650 奈良県 \780 宮崎県 \1,080

群馬県 \650 和歌山県 \780 鹿児島県 \1,080

山梨県 \650 鳥取県 \900

新潟県 \650 島根県 \900
注意：運送会社の指定は出来ませんのでご了承下さい。
　　　持込減額出来た場合でもこちらの手数料とさせて頂きますので、お支払い金額は変わりません。

　　　発送先が離島の場合は、落札時に離島である旨をお伝え下さい。
　　　（離島の申告が無い場合は、中継料が発生致します）

宅配便送料（税込）
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神奈川県	\650	大阪府	\780	佐賀県	\1,080
埼玉県	\650	兵庫県	\780	長崎県	\1,080
千葉県	\650	京都府	\780	熊本県	\1,080
茨城県	\650	滋賀県	\780	大分県	\1,080
栃木県	\650	奈良県	\780	宮崎県	\1,080
群馬県	\650	和歌山県	\780	鹿児島県	\1,080
山梨県	\650	鳥取県	\900
新潟県	\650	島根県	\900		注意：運送会社の指定は出来ませんのでご了承下さい。　　　持込減額出来た場合でもこちらの手数料とさせて頂きますので、お支払い金額は変わりません。　　　発送先が離島の場合は、落札時に離島である旨をお伝え下さい。　　　（離島の申告が無い場合は、中継料が発生致します）

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常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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