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メンズ デニムオーバーオール 無地 テーパードパンツ オールインワン サロペット ボトムス 男の子 春秋 お洒落 男性 カジュアル 大きいサイズ

1194円

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メンズ用のデニムオーバーオールが登場
デニム生地なので、インナーを変えてロングシーズン活用
丈もサイズ感もピッタリ 春と秋は長袖を合わせてもGood
これ一枚で大人のアメカジスタイルが手軽に演出
シンプルなデザインなので着回しの効くデイリーに使いたくなる1着

カラー:写真色

素材:綿混紡

サイズ(cm) S M L XL 2XL 3XL
S ウエスト:76 パンツ丈:100 裾幅:30 ワタリ:46 ヒップ:88
M ウエスト:78 パンツ丈:101 裾幅:32 ワタリ:48 ヒップ:90
L ウエスト:80 パンツ丈:102 裾幅:34 ワタリ:50 ヒップ:92
XL ウエスト:84 パンツ丈:103 裾幅:36 ワタリ:52 ヒップ:94
2XL ウエスト:86 パンツ丈:104 裾幅:38 ワタリ:54 ヒップ:96
3XL ウエスト:88 パンツ丈:104 裾幅:40 ワタリ:56 ヒップ:98






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デニム生地なので、インナーを変えてロングシーズン活用
丈もサイズ感もピッタリ 春と秋は長袖を合わせてもGood
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シンプルなデザインなので着回しの効くデイリーに使いたくなる1着

商品名 メンズ デニムオーバーオール 無地 テーパードパンツ オールインワン ノースリーブ サロペット ボトムス 男の子 春秋 お洒落 男性 カジュアル 大きいサイズ
ITEM INFORMATION

メンズ用のデニムオーバーオールが登場
デニム生地なので、インナーを変えてロングシーズン活用
丈もサイズ感もピッタリ 春と秋は長袖を合わせてもGood
これ一枚で大人のアメカジスタイルが手軽に演出
シンプルなデザインなので着回しの効くデイリーに使いたくなる1着

サイズ サイズ(cm) S M L XL 2XL 3XL

S ウエスト:76 パンツ丈:100 裾幅:30 ワタリ:46 ヒップ:88
M ウエスト:78 パンツ丈:101 裾幅:32 ワタリ:48 ヒップ:90
L ウエスト:80 パンツ丈:102 裾幅:34 ワタリ:50 ヒップ:92
XL ウエスト:84 パンツ丈:103 裾幅:36 ワタリ:52 ヒップ:94
2XL ウエスト:86 パンツ丈:104 裾幅:38 ワタリ:54 ヒップ:96
3XL ウエスト:88 パンツ丈:104 裾幅:40 ワタリ:56 ヒップ:98

ご注意:※サイズは平置きサイズです。素人採寸ですので、若干の誤差がございます、ご了承ください。
カラー 写真色
素材 綿混紡
生産国 中国
ガイド ※上記サイズ表はスタッフが採寸し、製品の実寸を掲載しております。
製品ごとに公開サイズと多少の誤差が生じる場合がございますので、予め御了承くださいませ。
※実際の商品になるべく近い色を再現しておりますが、ご覧になっているモニターの色の違いにより、実際の商品と色味が異なる場合がございます。
※サイズは平置きでの実寸サイズを測っているため誤差がでる場合がある旨ご了承下さい。
※当商品は海外輸入品の為、生産過程において多少のほつれ等が生じている場合がございますのであらかじめご了承くださいませ。
※『送料無料』の表示に関しましては日本国内限定となります。海外発送は別途送料が必要となりますのでご了承くださいませ。

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今日届きました❗早速着てみると値段のわりに着心地が良く、デザインが私好みです。さわっているうちに手が青くなってきたので洗濯し色落ちの具合を見ましたが良いですね????これからが楽しみです
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若林 泰久 4
見てから気に入ったものを購入したので、満足しています。

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少し届くまで時間がかかりましたが、良い物を買わせて貰いました
sara 4
開けた瞬間なんかペラペラの紙みたいなのが出てきて、なんだこりゃ凄くちゃっちいけど大丈夫か?と思ったけど、しっかり電気くるし、痛いくらいでした。ただ、私が太り過ぎでお腹の肉が相当分厚い為お腹に貼ると上部は痛いくらい電気を感じるのに下部は肉が分厚過ぎるのかあまり電気を感じず効いてるのかなぁ?って少し不安に思いました。お腹部分の強さを上下で変えられたら良かったですけど、このお値段にしたらいい商品だと思います。

ムサシ 5
カーブ型なので最高に伸展して腹筋に効きます。バックエクステンションするにはちょっと短いけど問題無しです。

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迅速な対応で丁寧ですごくよかったです。また機会があれば購入しようと思いました。身長175 体重70キロ Lサイズ購入 ちょうどよかったです。ありがとございました。
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サイズもちょうど良く、後ろがシンプルで良かったです。また、購入考えてます。
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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。