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チューリップポケットデニム 10分丈

627円

チューリップポケットデニム 10分丈

商品番号:504143428
ブランド:アプレレクール/apres les cours
商品名:チューリップポケットデニム 10分丈
カテゴリ:ウェアgt;パンツ(ボトムス)gt;パンツ
素材:デニムデニム綿78% ポリエステル20% ポリウレタン2%デニム以外綿97% ポリウレタン3%
カラー:アイボリー/ベージュ/ラベンダー/デニム/オレンジ
原産国:ミャンマー





















apres les cours(アプレレクール)のパンツ「チューリップポケットデニム」は、ナチュラルなスタイルにさりげなくデザインをプラスしたおしゃれアイテム*
<お取り扱いのご注意>
この商品はユーズド感を出す為、製品洗い・製品染め・ブリーチ(脱色)・生地切れ・糸切れ等の2次加工を施しております。
製品の特性上1枚ずつの加工となり、多少の歪み・シワ・色の出方・風合い・サイズ等1枚ごとに微妙に違います。
着用や洗濯を繰り返すことにより加工が徐々に進行し、あたり・ほつれなどが表れます。以上の点をご留意の上、他の製品では味わえない雰囲気をお楽しみ下さい。
インディゴ染め・製品染め加工
この製品はインディゴ染料の使用または製品染め加工をしています。
1点ごとに風合いや色の出方、サイズ等が微妙に異なる場合がございます。
着用・洗濯時の摩擦や水濡れにより、色落ちをすることがございます。
洗濯は単独洗いで、長時間濡れたまま放置しないようにご注意下さい。
淡い色の衣類を着用の際は、十分にご注意いただき、他の製品に色移りした場合はすぐに洗濯してください。
着用やお洗濯を繰り返すことにより、風合いや色の変化をお楽しみいただけます。



40℃を上限に洗濯機で洗濯、デリケートアイテムモード、ネット使用、漂白剤を使用禁止、色物は同系の色と一緒に、洗濯後直ちに取出し、タンブル乾燥不可、日陰で吊り干し、低温でアイロン、商業ドライクリーニング不可

●商品サイズ(実寸)
80:ウエスト幅20 股上20.5 股下(10分丈)22.5 足口幅10.2 腰幅30.5
90:ウエスト幅21 股上20.5 股下(10分丈)26.5 足口幅10.7 腰幅31.5
100:ウエスト幅22 股上21 股下(10分丈)34 足口幅11.7 腰幅33.5
110:ウエスト幅23 股上21.5 股下(10分丈)39.5 足口幅12.2 腰幅34.5
120:ウエスト幅24 股上22.5 股下(10分丈)45.5 足口幅13.2 腰幅36.5
130:ウエスト幅25 股上23.5 股下(10分丈)51.5 足口幅14.2 腰幅38.5
140:ウエスト幅26 股上25 股下(10分丈)57 足口幅15.2 腰幅40.5

●メーカー品番
V121082
※店舗へのお問合せ時にはこちらの番号をご連絡ください

●商品番号
504143428

●素材
デニム
デニム
綿78% ポリエステル20% ポリウレタン2%

デニム以外
綿97% ポリウレタン3%

●原産国
ミャンマー

【納期について】
倉庫からの出荷に通常2〜8日かかります。

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箱だけが立派なだけで、味は、塩味が強く、具は、ほぼ、きのこのみで、スモークサーモンは、1㎝以下の細かい具が3個ほどのみ…立派なはずの箱も、Amazonの配達で、ばこばこに潰れていて、食品なので気分が悪い。リピは、絶対にない。

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チーズラバーとカルボラバー、高カロリークリーム系大好物な人にはおすすめします!!!ハマりすぎて週2でしばらく食べてしまいました。このシリーズ全部美味しい。1人一袋でソースたーっぷりで頂くのタイプです。ブラックベーコンやパンツェッタ、玉ねぎキノコ類を具として別で炒めておいて、ソースとからめています。とってーーもおいしーーい?

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このシリーズは温めずに、そのまま食べられるのが何より手軽で良いです。ちゃんと味がついているのでそれだけで食べてもおいしいけれど、わたしはこれを袋のまま冷やして、食べる時にちょっとお砂糖を加えてデザートとして食べています。お米も小豆もちょっとしたもっちり感もあるので食べごたえあるし、何よりとっても美味しい?デザートとして食べるとけっこうボリュームはあるので、いつも2回に分けて楽しみながら食べています。賞味期限は1年ほどあるので、常備食としては勿論、水を使わなくても良いので、非常食としてもストックしています。一度に食べきれる量もちょうど良い。紅鮭がゆ、玉子がゆも常備していますが、いずれもまだ温めて食べたことはないくらい、そのままでも十分美味しいです。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。