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何でも揃う 人気新品 アストロ ボディコーティング 250ml nanaokazaki.com nanaokazaki.com

アストロ ボディコーティング 250ml

488円

アストロ ボディコーティング 250ml

■商品説明：
塗り伸ばした後に乾拭きをすることで、樹脂や塗装、金属などに対して保護艶出し処理ができるコーティング剤です。
マイクロファイバークロスを使う手作業での塗り伸ばしから、ポリッシャーを使って塗り伸ばしのどちらにも対応しています。
超微細なコンパウンド入りのため、塗装面に付着した頑固な水アカを除去し光沢をよみがえらせます。

■使用方法：
1.洗車をおこない、水分を軽く拭き取ってください。
2.使用前に必ずボトルをよく振り、スポンジに本液剤を適量つけ、薄くムラなく塗り広げてください。（必要に応じて上記を数回繰り返してください）
3.乾いてきたら拭き取りクロスで拭き上げてください。

●ここがポイント！
ポリッシングの後に愛車をコーティング！！

■商品仕様：
内容量：250ml
成分：イソパラフィン系溶剤、ノナン、アミノアルコール、酸化アルミニウム、水
種類：コーティング剤/液体
用途：自動車及び二輪車の塗装面の保護・光沢剤
適用ボディカラー：全色

■注意事項：
※決められた用途以外には使用しないでください。

【ワックス】【光沢】【洗車 仕上げ】


■商品説明：
塗り伸ばした後に乾拭きをすることで、樹脂や塗装、金属などに対して保護艶出し処理ができるコーティング剤です。
マイクロファイバークロスを使う手作業での塗り伸ばしから、ポリッシャーを使って塗り伸ばしのどちらにも対応しています。
超微細なコンパウンド入りのため、塗装面に付着した頑固な水アカを除去し光沢をよみがえらせます。

■使用方法：
1.洗車をおこない、水分を軽く拭き取ってください。
2.使用前に必ずボトルをよく振り、スポンジに本液剤を適量つけ、薄くムラなく塗り広げてください。（必要に応じて上記を数回繰り返してください）
3.乾いてきたら拭き取りクロスで拭き上げてください。

●ここがポイント！
ポリッシングの後に愛車をコーティング！！

■商品仕様：
内容量：250ml
成分：イソパラフィン系溶剤、ノナン、アミノアルコール、酸化アルミニウム、水
種類：コーティング剤/液体
用途：自動車及び二輪車の塗装面の保護・光沢剤
適用ボディカラー：全色

■注意事項：
※決められた用途以外には使用しないでください。
※換気の良い場所でご使用ください。
※キズの原因となるので、ホコリや砂などのゴミを取り除いてからご使用ください。またホコリなどが舞う場所では使用しないでください。

【ワックス】【光沢】【洗車 仕上げ】【アストロプロダクツ オリジナル商品】

アストロ ボディコーティング 250ml

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コーティング剤としてはどうなんだろう？施工する人の技術も多少必要なのかもしれないです。 素人がやると後で後悔しそう。
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アストロプロダクツのポリッシャーを購入したので、こちらを購入しました。まだ使用出来ていないのですが、実店舗よりも安く購入出来てよかったです。
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デザイン好きなんですがサイズが思ったより小さかった購入するなら大きめサイズを選んだ方がいいと思います。

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歯がツルツルになりました！ホワイトニング効果は、もっと使ってみてからですかね(*^^*)色々なモードがあり使いやすいです！作りもしっかりしていて耐久性もありそうです。替えのブラシも沢山入っているのでしばらく困らなそうです。デザインもシンプルで??です！

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活性炭のフィルターが、古い方が分厚くて新しい方が薄く、合ってるのか？と思った。

もともとアストロさんの商品に信頼を置いてますので、何ら問題ありません。使いやすいと思います。また買います。
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2017年式のZ250取付は、印を付けてから作業すれば30分あれば、簡単に付けられます。ケーブルはノーマルで問題ないですが、そのままポン付けすると、アクセルワイヤーがブレーキホースの付け根のところに引っかかり引っかかりパンパンになります。フロントブレーキを固定してるボルトを緩め、一度フリーにしてアクセルワイヤーが通り安いように逃すと、左に目一杯ハンドルをきってもワイヤーが引っかかりませんでした。アクセルはスムーズに動きますが少しワイヤーが窮屈そうになりますが、走行には問題なさそうです。説明書が入ってないので、マイナス1にしました。乗り心地は、ハンドルが少し上がったので、腕が疲れない感じがしますが、その分ケツに体重がかかってる感じがします。鍵は少しだけ回しにくくなりました。

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同じアストロの液体コンパウンドで磨き上げた後にこのワックスで仕上げました。７年間乗った車がピッカピカになりました。気に入ったのでなくなったらまた注文します。

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テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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