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永遠の定番モデル 2021年秋冬新作 アクセラ BM BY系 マフラーカッター 90mm ブルー 耐熱ブラック塗装 2本 マツダ 鏡面 スラッシュカット 高純度SUS304ステンレス MAZDA AXELA nanaokazaki.com nanaokazaki.com

アクセラ BM BY系 マフラーカッター 90mm ブルー 耐熱ブラック塗装 2本 マツダ 鏡面 スラッシュカット 高純度SUS304ステンレス MAZDA AXELA

2580円

アクセラ BM BY系 マフラーカッター 90mm ブルー 耐熱ブラック塗装 2本 マツダ 鏡面 スラッシュカット 高純度SUS304ステンレス MAZDA AXELA

安心の車検対応品。

マツダ アクセラ BM/BY系 前期/後期 スポーツ/セダン/ハイブリッド
(2013年11月〜販売モデル)
※全グレード対応。
※2本出しタイプに対応。

表面は鏡面に近い研磨を施しており、弊社の従来のマフラーカッターに比べ非常に高い輝度を放ちます。

先端は均一で美しいブルーの焼入れを施しており、鮮やかに輝くテールエンドがノーマル車とは違うリアフェイスを作りだします。

マフラーカッター先端には600℃の耐熱塗装を施した「フタ」を設置し、取付後に元のマフラーが見えにくく、錆止め効果とブラックのシックな輝きを持つ設計。

下部には排水穴を設置。水溜まりによる錆を防ぎます。










商品説明
◆2018年2月リニューアル◆
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(素材) SUS201ステンレス→SUS304ステンレスへ変更
(表面) 研磨精度の向上。鏡面に近い研磨精度に。
(形状) フタ部分の成型精度が向上
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アクセラ BM/BY系 マフラーカッター 90mm ブルー 耐熱ブラック塗装 2本 マツダ 鏡面 スラッシュカット 高純度SUS304ステンレス MAZDA AXELA。


RIDERSHOUSEオリジナル商品。

高純度SUS304ステンレスを使用した高品質マフラーカッター。

表面は鏡面に近い研磨を施しており、弊社の従来のマフラーカッターに比べ非常に高い輝度を放ちます。

先端は均一で美しいブルーの焼入れを施しており、鮮やかに輝くテールエンドがノーマル車とは違うリアフェイスを作りだします。

マフラーカッター先端には600℃の耐熱塗装を施した「フタ」を設置し、取付後に元のマフラーが見えにくく、錆止め効果とブラックのシックな輝きを持つ設計。

マフラー(元マフラーカッター)の外径に合わせて、内部にステーを設け、内径を調節しています。取付後は、ほぼセンター位置に取付できます。

下部には排水穴を設置。水溜まりによる錆を防ぎます。


●取付方法
純正マフラーカッターの上から被せる形で装着。
ホースバンドをマフラーカッターの外側に巻き、バンドのネジを締めて固定します。詳しくは取付説明書をご覧ください。


●材料のSUS304ステンレスの信頼性について
安価なマフラーカッターに多いSUS201/202ステンレスではなく、JIS規格基準をクリアしたSUS304ステンレスを使用し、耐久性・耐錆性・光沢に優れた非常に品質の良い仕上がりです。

マフラーカッター本体を国内の金属分析センターに成分分析を依頼し、JIS規格をクリアしたSUS304ステンレスであることを検査・確認しております。(画像10枚目参照)
※ステンレスのJIS規格はインターネットでお調べいただけます。

適合車種
マツダ アクセラ BM/BY系 スポーツ/セダン/ハイブリッド
(2013年11月〜販売モデル)
※前期(2013年11月〜2016年6月)/後期(2016年7月〜)両方対応。

※1本出しモデルは、1本での出品商品をご購入ください。

商品内容
・本体 2本
・ホースバンド(固定ベルト) 2本
・脱落防止ワイヤー 2本
・取付説明書 1部

材質
・本体 ステンレス(SUS304)
・ホースバンド ステンレス(SUS304)ベルト部、金具部すべて

サイズ(目安)
商品画像に記載

重量
1本あたり 約360g

注意事項
※出荷まで3営業日程度かかります。塗装・乾燥の工程がありますので即日発送はできません。
※表面・フタ・塗装などに微細な傷・打痕がある場合があります。
※焼入れブルータイプの場合、焼入れの色目はそれぞれ異なる場合があります。
※2本出しタイプに対応した商品です。1本出しタイプには、1本での出品商品をご購入ください。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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