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- オイルフィルター セレナ 型式HC26 HFC26用 SO-2511 日産 オイルエレメント PB
オイルフィルター セレナ 型式HC26 HFC26用 SO-2511 日産 オイルエレメント PB
119円
オイルフィルター セレナ 型式HC26 HFC26用 SO-2511 日産 オイルエレメント PB
オイルフィルタ
適合車種
車名:セレナ
型式:HC26/HFC26
年式:H24.08〜H28.08
エンジン型式:MR20DD
適合情報:
オイルフィルタ品番SO-2511
他社参考品番:AY100-NS004 PO-2511 PX-2511 AY100-NS004 TO-2274M EONS008 T3154 AO-140 N-8 LO-2206K BMO-202 1P06-14-302C 4ND-110 C-224 SO-276 TS-11310 9F0N001 NE-1762 PE-71003 C-218M PF307J PN7 Z5
オイルフィルタはエンジンオイルの汚れをろ過するものです。
フィルタの汚れ具合を直接確認することはできませんので、メーカー指定のサイクルでの交換が必要です。
交換に便利なオイルフィルタレンチ(カップレンチ)も販売しております。
エンジンオイル オイルエレメント オイル交換 オイルエレメント交換
オイルフィルタ交換 オイルエレメント交換時期 オイルフィルタ交換時期
カートリッジ オイルフィルター
こちらの商品には適合確認が必要です。お気軽にお問い合わせください。
お手数でもご注文の際には適合確認をしていただきますようお願いいたします。
欠品の場合は、さらにお待ちいただく場合がございますので、ご注意ください。
適合確認はこちらからどうぞ
オイルフィルタ 適合車種 車名:セレナ 型式:HC26/HFC26 年式:H24.08〜H28.08 エンジン型式:MR20DD 適合情報: オイルフィルタ品番SO-2511 他社参考品番:AY100-NS004 PO-2511 PX-2511 AY100-NS004 TO-2274M EONS008 T3154 AO-140 N-8 LO-2206K BMO-202 1P06-14-302C 4ND-110 C-224 SO-276 TS-11310 9F0N001 NE-1762 PE-71003 C-218M PF307J PN7 Z5 オイルフィルタはエンジンオイルの汚れをろ過するものです。 フィルタの汚れ具合を直接確認することはできませんので、メーカー指定のサイクルでの交換が必要です。 交換に便利なオイルフィルタレンチ(カップレンチ)も販売しております。 エンジンオイル オイルエレメント オイル交換 オイルエレメント交換 オイルフィルタ交換 オイルエレメント交換時期 オイルフィルタ交換時期 カートリッジ オイルフィルター    
| オイルフィルタ |
| 車名 |
セレナ |
| 型式 |
HC26/HFC26 |
| 年式 |
H24.08〜H28.08 |
| エンジン型式 |
MR20DD |
| 適合情報 |
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| オイルフィルタ品番 |
SO-2511 |
| 他社参考品番 |
AY100-NS004 PO-2511 PX-2511 AY100-NS004 TO-2274M EONS008 T3154 AO-140 N-8 LO-2206K BMO-202 1P06-14-302C 4ND-110 C-224 SO-276 TS-11310 9F0N001 NE-1762 PE-71003 C-218M PF307J PN7 Z5
  
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AF62に使用しました。ノーマルは6.5gの6コですがこちらの商品に取り替えた所加速が良くなりました。30km/h位まで加速がとても良く上の伸びも良いので駆動系がノーマル時に丁度いい重量だと思いますご参考までに
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雨染みが、どんなコンパウンドを使用しても取れず、貴社の商品でしたら取れると思い、最初は小さい商品を購入して試して見ましたが、全く取れませんでした。ガッカリでした。
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ztaka88 4
とりあえず、使えるので合格か?! 20cm サイズが欲しかったが、なかったので、26cm のものを購入。今まで、つこうてた工具がダメになったので、専用工具のこれを購入したんだが???155/65 R14 の自動車タイヤの交換で使用。今までつこうてた工具が 20cm なんで、それに比べると若干長いんで少し使いにくい。たぶん、stepwgn の 195/65 R15 もいけそう。つうことで、バイク用のタイヤも問題ないやろ。ん～っ、広告写真は、すっげー格好よいが、届いたのは見た目 Ｂ級品。先端の厚みは３本とも異なる。手作り製品か？まだ、使い込んでないが、リムプロテクターの耐久性は、あまりよくないかも。まぁ、なくてもウェスで十分。これと、大サイズのゴムハンマーがあれば、タイヤ交換は十分か?!
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うちの車は、走行距離が17万キロをオーバーしたトヨタ?ヴィッツ（1300cc、SCP90、エンジン形式 2SZ-FE）。CVT搭載車で、CVTの型式はK410というもの。今まで、もう11回ぐらい（ショップでやって貰った回数＋自分で交換した回数）CVTオイルの交換をやって来たが、ただ新油を入れるだけでは、複雑な機構内部にこびり付いたヨゴレが取れないのか、どうも「直結感」という実感はイマイチな印象だった。地下のガレージに車を駐車していて、車を出す用事が出た際にそこそこ角度があるスロープを、ほぼ助走が無い状態で登らなければならないのだが、その時がどうも「重い」。CVTが多少滑り気味なのか、楽々とスロープを登ってくれないのだ。CVTではなく、昔ながらの4速ATを採用しているパッソの方が、楽々スロープを登ってしまうのには、毎回呆れてしまっていた。そこで、「溺れる者は藁をも掴む」ではないが、皆さんの高評価レビューに触発され、自分もこのSOD1プラスを買って、自分の車のCVTに添加してみようと思った。K410というCVTは、6.2リットルCTVオイルが入っていることになっているので、おおよそ7%の分量ということで、440ccを添加してみた。 （おおよそ、同量のCVTオイルを、オイルチェンジャーで抜いた後に添加した。）添加後は、PからBまでシフトレバーを何度もガチャガチャやり、既存のCVTオイルと添加したSDD1プラスを馴染ませる。それから数時間した後、帰宅するために車のエンジンをかけ、地下ガレージから車を発進させてみたが、仰天！！凄い！もの凄い直結感だ！これはかつて無い体験である！楽々とスロープを愛車は登ってしまった。その後の、高速道路への合流や、高速走行時にアクセルオンしてのさらなる加速も、非常にスムーズだった。エンジンの馬力が、何馬力もアップしたかのように感じられるのだ。CVTが快調に円滑に回ると、エンジンもこんなにもスムーズでパワフルに回ってくれるのか！と驚きの連続であった。凄い。価格は高いが、本当にこのオイル添加剤は凄まじい。過走行の中古車が、新車以上に快調で力強くなってしまったかのようだ。このオイルを、エンジンに添加するよりも、ミッションに添加した方が効果絶大なのではないだろうか。とにかく、凄すぎるコレは。皆さんにも超お勧め致します！
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マナマナ 4
「マツダ車」イコール「ディーゼル」のイメージが強いせいか、ガソリンスタンドで、軽油のところで停車させられ「ガソリン」と言っても「軽油」を入れられそうになることがあります。そんな時、スタンドの職員がこのカバーを見て確認し直してくれるので間違いなくすんでいるので重宝しています。
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商品は良い商品だと思います。着けた感想は、着ける必要が有るのか無いのか？自己満足商品ですね。
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PRODUCT CONCEPT
テクノロジー&エンジニアリング
常に車上をみすえた開発
あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡
Q&A
2022-01-17
2022-01-17
2022-01-16
2022-01-14
2022-01-11
NEWS
2022-07-13
2022-05-23
2021-08-31
2021-06-10
