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新鋭、堂々と誕生。ゼクシオ エックス それぞれの人が、それぞれのスタイルで、自分らしくゴルフを楽しむためのギア。ゼクシオブランドからニューライン誕生。ガツン、と飛ばせ！叩いて飛ばせ。まっすぐ飛ばせ。ヘッドが違う、シャフトが違う、弾道が違う。叩いて飛ばす、もう一つのゼクシオ。未体験の飛びと感性を高次元バランスで実現！「カーボン複合構造」+フラットカップフェース ソールに比重の軽いカーボン素材を複合し軽量化。余剰重量をヘッド後方に配慮した高慣性モーメントヘッド。さらにフェース中央部の肉厚を薄く大きくすることで、たわみやすくなり反発性能が大きく向上 エックスユーザーにはX soundを 「カーボン複合構造」+サウンドリブ ターゲットゴルファーが好む高く残響の短い打球音 ゼクシオ エックス専用WEIGHT PLUSフルラバーグリップ （バックラインあり、ロゴ入り）〈43g/口径58〉






「飛びのパワーポジション」でしっかり振りきれる。インパクトが決まる。
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トムとジェリー　懐かしい

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マグネットのが欲しくて、あ、こっちの方が安い！と発注したら、ステッカータイプでした。でもマグネットだと剥がして持っていかれる可能性があるので、両面テープ併用で行こうと思っていたので、結果、ステッカーで良かったのかな、と思います。

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プリウス30前期に装着。追加配線が必要なのかが不安でしたが、私の車は、平成22年10月登録グレード　S寒冷地仕様ディーラーオプションナビ&ETC取付時間　約1分バッテリー外しからの放電時間　約15分素人でも簡単に取付出来ました。純正品を買うか迷った結果、この価格なら失敗してもいいと思い購入して正解でした。今のところ、なんの不具合もなく快適です！

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弾ける感　はある ボ−ルのあがり感　もあり 伸びが　イマイチ　かな 全体的にまとまり感はある
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カーナビのクーリングファンが壊れた為、代用しました

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使いやすいのですが、マグネットは弱い。

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あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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