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ハイストーリー 1 43 Toyota CELICA SS-II (1993) シルバーメタリック ミニカー HS390SL

2604円

ハイストーリー 1 43 Toyota CELICA SS-II (1993) シルバーメタリック ミニカー HS390SL

ハイストーリー 1/43 Toyota CELICA SS-II (1993) シルバーメタリック ミニカー HS390SL

■発売予定:2022年11月予定
(発売は遅れる可能性が御座います。)

トヨタ自動車株式会社が1993年より販売開始した“6代目セリカ T-200型”が1/43スケールレジンモデルカーとして登場します。
本製品はディスプレイモデルです。

1/43スケール
レジンモデルカー

※商品の画像は試作品、実機・実車、イメージCGなどを内容の補助的説明として掲載いたしておりますので、実際の商品と異なる場合が御座います。

※お1人様(1世帯)に付き1個まで

■ご注文・ご予約のキャンセルは原則承れませんのでご注意下さい。

(スマホのお客様)
■「商品情報をもっと見る」に掲載されているご利用案内等を必ずご確認ください。

発売予定日 2022年11月予定
メーカー ハイストーリー
登場作品 ---
商品詳細 トヨタ自動車株式会社が1993年より販売開始した“6代目セリカ T-200型”が1/43スケールレジンモデルカーとして登場します。
本製品はディスプレイモデルです。
原型製作 ---
サイズ 1/43スケール
商品仕様 レジンモデルカー
パッケージ ---
備考 ※商品の画像は試作品、実機・実車、イメージCGなどを内容の補助的説明として掲載いたしておりますので、実際の商品と異なる場合が御座います。
個数制限 お1人様(1世帯)に付き1個まで
■在庫表示について

ご予約商品で「在庫あり」の表示が出ている場合は、ご予約注文が可能な状態です。
実際の商品のお届けは商品発売後になりますので、商品タイトル及び商品説明を必ずご確認下さい。
(当店のご予約受付可能数に達した場合、「在庫切れ」の表示になります。)



【配送業者】
佐川急便
但し、離島などの場合、当社指定の別業者を使用する場合がございます。
※お客様による配送業者のご指定はお受け出来かねます。

ネコポス対象商品は、「ヤマト運輸」での発送となります。
※発送はポスト投函となります。
※ネコポス・ご予約商品の日付指定は承れません。
※ホビー商品、特に海外商品、ミニカーなどは発売時期が大幅に遅れる場合が多々ございます。
予めご了承の上、ご注文頂けますよう宜しくお願い申し上げます。

【ラッピングについて】
プレゼント包装などのラッピングサービスは行っておりません。

【送料】
本州 … 630円(税込)
北海道・四国地方・九州地方 … 1000円(税込)
沖縄・離島地域 … 2800円(税込)

※海外への発送は行っておりません。
Seller will not ship internationally.

【お支払い方法】
・代金引換(着払い)
※代金引換でのご注文の場合、購入価格の合計に対して下記の代引手数料がかかります。

・銀行振込(前払い)
※お振込みの際の振込手数料はお客様負担とさせて頂きます。
※お振込み時の名義は、ご注文者様のお名前でお願い致します。
なお、国外の金融機関からのお振込みは承っておりませんので何卒ご了承ください。

・クレジットカード
ご使用に関しては必ずコチラをご覧いただけますよう、 お願いいたします。

・PayPay残高払い・PayPayあと払い
PayPay残高払い、PayPay残高払い+クレジットカード決済、PayPayあと払いがご利用頂けます。
ご使用に関しては必ずコチラをご覧いただけますよう、お願いいたします。



当店では、月毎のおまとめ発送が可能となっており、発売月の変更や追加注文等に合わせて、
ご注文の組替が可能な場合には自動的に組替を行います。

※PayPay(クレジット決済併用含む)、クーポン利用のご注文、
「全額」または「商品代金以上(送料、手数料を除く)」をポイントでお支払いのご注文、
ネコポス対象商品とネコポス対象外商品のご注文などの場合は同梱が出来ません。
同梱が出来ない注文は、当店側にてご注文を分割させて頂き、
発送回数分の送料(代引の場合は送料+手数料)が加算されます。

当店にてご注文確認時、注文を分割する事が出来ない場合、
注文を承る事が出来ないためキャンセルのご連絡をさせて頂きます。予めご了承ください。
詳しくはコチラをご覧頂けますようお願いいたします。


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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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