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上等な 品質は非常に良い HKB ハンドルボス S82~S100 S100~S130系ハイゼット アトレー ミゼット2等 エアバッグ無し車 ダイハツ OD-193 nanaokazaki.com nanaokazaki.com

HKB ハンドルボス S82~S100 S100~S130系ハイゼット・アトレー ミゼット2等 エアバッグ無し車 ダイハツ OD-193

430円

HKB ハンドルボス S82~S100 S100~S130系ハイゼット・アトレー ミゼット2等 エアバッグ無し車 ダイハツ OD-193

ナルディ、モモ、イタルボランテ、アバルト、ライドのステアリング対応。

【セット内容】
本体、ネジセット、取付説明書

※エアバックハーネスは付属していません。
※リターンピンなし

【注意事項】
車種・型式・年式・グレード・装備により適合するボスキットの品番が異なります。
ご不明な場合は事前にお問い合わせください。

ご発送後の品番間違いによる交換は行っておりません。
品番により付属品は異なります。

■材質:本体/アルミダイカストカバー/ABS樹脂
■製造:日本製
■品番:OD-193
■メーカー:東栄産業/HKBSPORTS

※本商品は、楽天倉庫から出荷致します。
※楽天倉庫商品と別倉庫商品をご注文の場合、納期約7〜10営業日。
※楽天倉庫商品を4点以上ご注文の場合、納期約7〜10営業日。
※ご注文後のキャンセル・変更は不可。
※楽天倉庫商品は営業所止めは不可。




ナルディ、モモ、イタルボランテ、アバルト、ライドなどのステアリングに対応。

【セット内容】
本体、ネジセット、取付説明書

※エアバックハーネスは付属していません。
※リターンピンなし


【注意事項】
車種・型式・年式・グレード・装備により適合するボスキットの品番が異なります。
ご不明な場合は事前にお問い合わせください。

ご発送後の品番間違いによる交換は行っておりません。

品番により付属品は異なります。



■材質:本体/アルミダイカストカバー/ABS樹脂

■製造:日本製

■品番:OD-193

■メーカー:東栄産業/HKBSPORTS



※本商品は、楽天倉庫から出荷致します。
※楽天倉庫商品と別倉庫商品をご注文の場合、納期約7〜10営業日。
※楽天倉庫商品を4点以上ご注文の場合、納期約7〜10営業日。
※ご注文後のキャンセル・変更は不可。
※楽天倉庫商品は営業所止めは不可。





型式・年式・装備により適合するボスキットの品番が異なります。

(エアバックやクルーズコントロールの有無、ハンドル裏面の形状、配線カプラーの形状など)

必ず適合表にてご確認ください。

【主な適合車種(ダイハツ)】

車種 ハイゼット・アトレー・リバーノ・ドーム・ワゴン
型式 S82〜100系
年式 H2.3〜
装備 車体側からのステアリングシャフトがテーパー形状の場合
備考  
車種 ハイゼット・アトレー・リバーノ・ドーム・ワゴン
型式 S100〜130系
年式 H6.3〜
装備  
備考  
車種 ミゼット2
型式  
年式 H8.5〜
装備 純正ハンドルシャフト径が約15.0mmでスプライン数32山の場合
備考  
車種 リーザ・スパイダー
型式 L100系
年式 S61.11〜H2.7
装備 車体側からのステアリングシャフトがテーパー形状の場合
備考  

◆ダイハツ車用適合表はコチラをクリック!


【お支払い方法】

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散策おじさん 1
購入前の写真と違い、中古品品みたいなほこりや色がついていた。

ymiyake 1
繋ぎ目がしっかりわかり、跳ねるときに影響がおおきい。何よりも100均のものよりも跳ねない!説明文は大嘘です。

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表に張っていますが、エネルギー集約型という事で結構スピードが出ます、「HAMMOND」の次くらいのスピードですね、ですがそれでアウトになってしまうこともあります^^;

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どこから、雨漏りしているか、わからなっかたのですが、パワーテック二回塗ったら、雨漏りしなくなりました。天井裏から、確認すると、雨漏り箇所に、浸透して、白色がみえました。素晴らしい

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時計の部分はキラキラしててキレイです。バンドの長さも調整出来るように工具が入ってますし電池も1つ付いてました。でも、近くて見るとメッキが雑でとても安っぽく見えます。留め具もホントに安っぽい。まぁ価格を考えると仕方ないと思いますし、パッと見た目はオシャレに見えるので暫くは使用してみます。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。