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- アウディ オイルエレメント オイルフィルター A5,F5,B9 F5CYRF F5CVKL F5CYRL F5CYRC | 1.8,2.0L用
アウディ オイルエレメント オイルフィルター A5,F5,B9 F5CYRF F5CVKL F5CYRL F5CYRC | 1.8,2.0L用
408円
アウディ オイルエレメント オイルフィルター A5,F5,B9 F5CYRF F5CVKL F5CYRL F5CYRC | 1.8,2.0L用
■ サイズ ■
▼Diameter : 52mm
▼Height : 112mm
● 対象純正部品番号 ●
(06K115466)
(06K115562)
(06L115562)
(06L115562B)
(06L115466)
(95811546600)
(95811556200)
● 参考適合車種 ●
アウディ / AUDI
A3(8V)
1.8 8VCJSF 8VCJSL
A4(8W) B9
2.0 8WCVK 8WCYRF
A5(F5) B9
2.0 F5CYRF F5CVKL F5CYRL
A5カブリオレ(F5) B9
2.0 F5CYRC



商品コード:A-830-100-322-0022
メーカー:MEYLE製 新品
■ サイズ ■
▼Diameter : 52mm
▼Height : 112mm
● 対象純正部品番号 ●
(06K115466)
(06K115562)
(06L115562)
(06L115562B)
(06L115466)
(95811546600)
(95811556200)
● 参考適合車種 ●
アウディ / AUDI
A3(8V)
1.8 8VCJSF 8VCJSL
A4(8W) B9
2.0 8WCVK 8WCYRF
A5(F5) B9
2.0 F5CYRF F5CVKL F5CYRL
A5カブリオレ(F5) B9
2.0 F5CYRC
すべてのMEYLE(マイレ)製品は、ご注文日より2年保証(HDは4年保証)です。
パッケージに貼られているMEYLEのラベルが保証書の代わりですので、切り取って保管してください。
保証について詳しくは利用規約をご確認ください。
MEYLEについて
MEYLEはドイツ、ハンブルグに本社を置くウルフ・ガートナー社による自動車補修用部品の製造メーカーです。
現在23000種を超えるパーツを製造し、高い評価を得て世界120カ国以上に販路を持つまでに成長しています。
MEYLEの特徴は純正品を真似た安上がりな社外パーツとは違い、純正品を徹底研究し、弱点を改善、さらに耐久性を高めたHDラインの製品を製造していることです。
エンジニアは検査機関や整備工場での市場調査、リコール統計などの情報に基づいて、製品をより適した素材へと変更したり、より頑丈に設計するなど、純正品の欠点を改善するための研究を行っています。
またHDラインから生まれた技術は、他の製品の製造にも生かされ、業界では異例の2年保証(HDは4年保証)が付与されています。
※必ずご確認ください※
アウディ オイルエレメント オイルフィルター A5,F5,B9 F5CYRF F5CVKL F5CYRL F5CYRC | 1.8,2.0L用
チューインガム 2
注文したクソピンセットが全然届かないってのもあるが、箸で与えてるが、一度で飲み込んでくれないと、練り餌にソイルが付きまくって使用不可になる。もっと程よい固さ、噛みちぎれないが消化はしやすいという、ヒカリベルツのみたいにはできないものか。ヒカリベルツノだけじゃない餌もと思って購入したが、せっかく手を汚しまくってこねた餌がソイル上では、無駄になることが多い。固形じゃダメなん?糞もモリモリするし、48時間に一回の給餌なら、ヒカリベルツノや乾燥コオロギを三個ぐらい食べる食欲はあるが繊細と言われるクラウンウェルツノガエルには不向きかもしれない。
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増田武夫 4
中型犬です。もう少し大きいサイズが良かったかな?
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国産の安心感が、素朴な味からも感じられます。読売新聞にあった献立、白豆と干し杏を一緒に煮ました。お正月のお重に彩りになり、とても美味しく頂きました。
むぁ 3
本来の用途ではないでしょうが、G除けに効くらしいという噂を目にして購入してみました。数グラムをミルですり潰してお茶のパックに入れて二箇所に放置。結果、普通にGが現れました。今回の方法ではGに効果はありませんでした。量が足りなかったのか、その他の要素のせいか、わかりませんが。なので、現在は普通にブラックキャップ置いてます。効果の方は不明ということでしたが、とはいえ通常の用途ではないので、星は普通の3としておきます。
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PRODUCT CONCEPT
テクノロジー&エンジニアリング
常に車上をみすえた開発
あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。
Q&A
2022-01-17
2022-01-17
2022-01-16
2022-01-14
2022-01-11
NEWS
2022-07-13
2022-05-23
2021-08-31
2021-06-10