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スズキ GS125 GN125 EN125 フロントフォークブーツ

364円

スズキ GS125 GN125 EN125 フロントフォークブーツ

サイズが合えばいろいろな車種に適合する汎用品です。
上部内径 :31mm
下部内径: 47mm
全長: 約190-200mm
ゴム製ですので少し収縮性あります。
主な適合車種:GS125 GN125 EN125


ウインカー メーター ステップ フューエルコック シール
※安価で提供できるよう海外で制作し輸入しております。最低限のクオリティは達成していますが、国内品のクオリティと比べ劣る点もございますのでご了承ください。キズや塗装はげ、むら、汚れ、小錆等は交換/返品対象外とさせて頂きます。※安全のため取り付けは必ずオートバイ店整備士等の有資格者下で行い、走行前に安全が確保されているか確認してからご使用ください。不具合異常がある場合は直ちに使用をおやめください。※安全のため定期的に状態をご確認ください。
サイズが合えばいろいろな車種に適合する汎用品です。
上部内径 :31mm
下部内径: 47mm
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ゴム製ですので少し収縮性あります。
社外品です。

スズキ GS125 GN125 EN125 フロントフォークブーツ

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商品が到着して段ボールを開封したら4本中2本が凹んでいました。オイルの品質には問題ないでしょうが残念です。

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自分でやればよいのですが、コパックに持ち込み、エレメントと一緒に、4000円で交換できました。

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大きすぎる凹みはスライディングハンマーが必要と書いてありましたが、これは力が入りやすくするためのものなので、タブに付属の黒い締め具のみを付けてやり(白い部分をあえて使わない。)、タオルか何かで手が痛くないよう巻いてあげて引っ張ったら出来ました。ただ、一個のタブで強い力で引っ張るとグルースティック(接着剤)が弱いので取れてしまいます。なので2?3個タブを密集させてあげてタオルで同時に引っ張ってやり、一個に掛かる負荷を減らして、強い力で単発的にグッ、グッ、グッと引っ張るとボコッ!と気持ちよく戻ります。これを何回か繰り返せば徐々に凹みが小さくなっていき、直りました。ただ、接着剤が車に残ります。これはアルコール(特殊剤)を吹きかけてヘラで取ってくれと書いてあるのですが、このアルコールはついていません!(笑)何を買っていいのかもわかりません!(笑)あと接着剤が溶けて出始めるまでにかなり時間がかかり、壊れてんのかな?と不安になって途中で引っこ抜くと、中途半端に溶けた接着剤が機材の中に付着し、取り出すのにかなーーーり苦労しました。付着する場所の運が悪ければ一発でお陀仏です。色々書きましたが、このやり方は正攻法ではないので自己責任でお願いします。追記;日本酒かけたら取りやすくはないけど取れました。終わったあと水で洗い流しました。接着剤の強度は量によって変わるようで、つけ過ぎには注意です。取れなくなります。日本酒とヘラで取りました。

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通勤のスクーター用に購入、メタボ気味なのでメンズLL~XLサイズ購入しました。まだ雨天走行していないですが、足元はシューズカバーか長靴履けば大丈夫そうです。レインコートのズボンが嫌いな方には良いのかなと思いました。

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EVO2に梱包されていたタイコは、ワイヤーを両側から挟むように、2本のボルトで締め付けたが、これには、1本のボルトしかなく、これで大丈夫かなと思った。EVO2に梱包されていたタイコのボルトを1本取り外して、再利用した。

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車の整備に重宝してます何処から音がしてるのか、大体はわかりますが、ピンポイントで、判別出来るとそこだけバラす事が出来ますので!色々外さなくて時間も短縮 故障部位に、アクセス出来ます医療用と違い、値段が安いんで、お小遣いで買えます?

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。