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SP武川 タケガワ 09-00-0022 バッテリーキット エイプ XRモタード 12V 1.3Ah
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SP武川 タケガワ 09-00-0022 バッテリーキット エイプ XRモタード 12V 1.3Ah
SP武川 タケガワ 09-00-0022バッテリーキット エイプ/XRモタード 12V/1.3Ah
コンパクトなシールバッテリーを採用し、ノーマルエアクリーナーボックス使用車でも取付けが可能です。
メインキーONに連動し、メーターやニュートラルランプ点灯することが出来ます。
バッテリーを搭載することで電力が安定する為、12Vバッテリー車専用のDNメーターなど各種直流(DC)12V電源専用製品が作動可能になります。
エイプ用武川製「スーパーマルチLCDメーター」に関しては、バッテリーキット同時装着により、アイドリング回転数が低くてもメーター表示が安定します。
キット内容
12V/1.3Ah小型シールバッテリー、アルミ製バッテリーホルダー、バッテリー配線セット
※DNタコメーター以外の武川製12V指針電気式タコメーターは、点火パルス読込み構造の都合 上、エイプ、XR50/100 モタードには取付け出来ません。
※この商品の取付けの際、簡単なハンダ付け作業が必要になります。
※エイプ50/100でノーマルフェンダーと合わせて使用する場合はリアフェンダーに小加工が必要 になります。
SP武川 タケガワ 09-00-0022
商品内容
商品名 |
SP武川 タケガワ 09-00-0022バッテリーキット エイプ/XRモタード 12V/1.3Ah |
状態 |
新品未使用 |
内容 |
コンパクトなシールバッテリーを採用し、ノーマルエアクリーナーボックス使用車でも取付けが可能です。 メインキーONに連動し、メーターやニュートラルランプ点灯することが出来ます。 バッテリーを搭載することで電力が安定する為、12Vバッテリー車専用のDNメーターなど各種直流(DC)12V電源専用製品が作動可能になります。 エイプ用武川製「スーパーマルチLCDメーター」に関しては、バッテリーキット同時装着により、アイドリング回転数が低くてもメーター表示が安定します。 キット内容 12V/1.3Ah小型シールバッテリー、アルミ製バッテリーホルダー、バッテリー配線セット ※DNタコメーター以外の武川製12V指針電気式タコメーターは、点火パルス読込み構造の都合 上、エイプ、XR50/100 モタードには取付け出来ません。 ※この商品の取付けの際、簡単なハンダ付け作業が必要になります。 ※エイプ50/100でノーマルフェンダーと合わせて使用する場合はリアフェンダーに小加工が必要 になります。 適合車両 :エイプ50(AC16-1000001〜1599999) :エイプ100(HC07-1000001〜1599999) :XR50 モタード(AD14-1000001〜) :XR100 モタード(HD13-1000001〜) 商品の詳細な情報については、メーカーサイト(www.takegawa.co.jp/)でご確認ください。 画像はイメージ画像となります。 ご注文確定後のキャンセル、返品・交換不可。 適合(車種・年式・型式など)を必ずご確認の上、ご注文下さい。 掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 一部メーカー取り寄せ商品も御座います。
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ご注意 |
ご注文確定後のキャンセル、返品・交換不可。 一部メーカー取り寄せ商品も御座います。 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。
配送方法 |
佐川急便のみ対応しております。 一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。 |
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大きさもイメージ通りで、ちょうどいいです。耐水性、耐熱性もあるみたいなので、さらに嬉しいです。
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ホビー用のギターに付けるには最適です。なんせこの価格ですから、作りのチープさもチューニングの甘さもご愛敬。
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中が防水仕様で中まで浸透しない作りになっています。結構入れられ財布?補給食?専用輪行バッグとサイクリングに必要なもの大体入ります。ペットボトル入れるネットが横に付いてるので、ボトルケージ付けなくてもそこに入れてもいいですね。目の前に付けるのでカメラもさっと取り出しやすくて良い感じです。星4つの理由は正面から見ると取り付けたバッグの裏側が丸見えなのとファスナーの開け閉めがちょっとしづらい。オシャレで付属のベルトでショルダーバッグとして使っても違和感無いです。
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PRODUCT CONCEPT
テクノロジー&エンジニアリング
常に車上をみすえた開発
あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。
Q&A
2022-01-17
2022-01-17
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