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限定価格セール! 日本未発売 現場のチカラ ビニールテープ 緑 幅19mm×長さ10m アスクル 1巻 オリジナル nanaokazaki.com nanaokazaki.com

現場のチカラ ビニールテープ 緑 幅19mm×長さ10m アスクル 1巻 オリジナル

19円

現場のチカラ ビニールテープ 緑 幅19mm×長さ10m アスクル 1巻 オリジナル

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【19mm幅】アスクルオリジナルのビニールテープです。JIS C 2336 A種に適合の電気絶縁用ビニールテープが安い!カラバリ豊富で配線の色分けに便利です。
アスクルオリジナルのビニールテープはJIS C 2336 A種に適合の電気絶縁用です。カラーバリエーションが豊富で、驚きの安さ!配線の色分けや電気コードの被覆補修、補強におすすめです。 アスクル限定・ロハコ限定
文房具・オフィス・手芸 > テープ > ビニールテープ・保護テープ・特殊テープ > ビニールテープ




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この商品の返品について

製造先変更に伴い、製造国・パッケージデザインなどが順次切り替わります。新旧混在して商品をお届けする可能性がございますことをご了承ください。なお、変更後もJIS C 2336 A種に適合しており、旧品と同等の使用感となります。【返品について】ご購入の際は、ご利用ガイド「返品・交換について」を必ずご確認の上、お申し込みください。

商品仕様/スペック

アスクル商品環境スコア 20 カラー
テープ厚さ 0.2mm テープ種類 電気絶縁用
テープ長さ 10m 寸法 幅19mm×長さ10m
テープ幅 19mm 材質 基材:塩化ビニル樹脂、粘着剤:ゴム系
外径寸法 約68mm おすすめ&注目商品 オリジナル商品
適合 JIS C 2336 A種 メーカー名 アスクル
JANコード 4535164072021
備考 安全データシート(SDS)

ご注意【免責】

アスクル(LOHACO)では、サイト上に最新の商品情報を表示するよう努めておりますが、メーカーの都合等により、商品規格・仕様(容量、パッケージ、原材料、原産国など)が変更される場合がございます。このため、実際にお届けする商品とサイト上の商品情報の表記が異なる場合がございますので、ご使用前には必ずお届けした商品の商品ラベルや注意書きをご確認ください。さらに詳細な商品情報が必要な場合は、メーカー等にお問い合わせください。

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TOTO メーカーのホームページでは、製造中止で部品販売もなく、 メーカーの技術者用のホームぺージを調べるのとあわせAmazonで検索して、この部品を見つけました。 この散水板は後継部品の為、実物の大きさとホームページ記載の直径を確認して注文して、ちゃんと装着できました。取り付けた型番は1TKHG38P2Xです。

みやちゃん。 1
しっかりした、品物です。しかし、取替えして、今日、中間検査をうけましたが、認証品でないので、検査を通りませんでした。元の製品に、戻して検査通りました。 安物買いの、金ほかし。

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早くに発送頂きました。写真通りのお色味の品物です。 まだ使用はしてませんが使うのが楽しみです!!!!!!!
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ロハコモールの支払い費用 調整の為に、購入してみました。商品自体のテープの着きぐあいがとても良かったです。家庭の電気器具の配線コードをまとめてしまうのに使用してみましたが、無理なくまとまりました。次に使うまで、邪魔になるので、とても重宝いたしました。グリーンのカラーもきれいで好かったと思いました。
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仕事用に購入しました。消耗品のためまたお願いする事になると思いますが安く買えたので助かりました。また次もよろしくお願いいたします。
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机の目印や仕切りの線を表示するのに使用しています。 伸縮性もあり、アルコールにも強いため、重宝しています。剥がしたあとも接着剤が残らず綺麗です。
あさひ 5
可愛いので色々なサイズで沢山購入しています。以前はナチュラルとライトブラウンで色味が違うのが有りました。ライトブラウンが気に入り再度購入したいと思いましたが現在はナチュラルしか見当たりません。ナチュラルよりライトブラウンの色や木目の風合いが好きなので見つけられたら嬉しいです。

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粘着力も良く使いやすくて、引っ張リながら巻いていっても切れないです。テープもベタベタしないで丈夫です。緑色もきれいで小さいですが探しやすいです。ハサミの持ち手の所が壊れたのでテープでつけましたら、使えるようになりました。どこにでも使えて便利です。ありがとうございました。
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大きい凹みにはつかえるが 小さいと空気がはいり使えない

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。