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5SU-F4500-00 ヤマハ純正 フューエルコック アセンブリ1 JP

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30前期プリウスへ取り付けしました。取説をよく読んで作業すれば間違いはないと思います。年式によってなのか、コネクタの番号が違うため事前の確認は必要です。実際に走行してみると結構な頻度でEVへ切り替わります。下り坂が多く回生頻度が高ければ燃費は良くなると思いますが、自身の通勤ルートではEV走行後、エンジン起動再充電で逆に燃費悪化の要因となっていました。安い商品ではないですので自身の走行状態に合わせて購入を検討される事をオススメします。

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室内に引き込むには別途延長配線が必要。頻繁にモード変更する訳でも無いので、ステーを使いエンジンルーム内に設置。この手の製品を付ける前にエンジンの状態が普通である事が前提。でなければ付けても効果が出ない。製品を疑う前にエンジンの状態が正常な事を確認すべし。それでも合わない事があるので、現状のエンジンやマフラー等の環境を確認し、ミニコンでは無くミニコンプロの方がマッチするならミニコンにするべき。

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ケースなどの流用しか考えてないのでグロメットなど用意しないと雨の日は乗れないと思いますでも安いので工夫して使います。

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フロントリア8点セットでこの値段だし、見た目も多少安っぽいけど、悪くない。でも中国製なので、買うなら国内製造の他社のを買った方がいいです。取説も付属無しでパーツも微妙にはみ出るし、到着時点で擦り傷あるし、買わない方がいいです。

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燃料ホースに２個、エンジンレスポンスがアップしました。燃費は、わかりませんでした。

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あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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