1. ホーム
  2. 車、バイク、自転車
  3. バイク
  4. バイク用タイヤ、ホイール
  5. KOOD KOOD:クード フロントアクスルシャフト CB650R CBR650R
激安店舗 ディズニープリンセスのベビーグッズも大集合 KOOD KOOD:クード フロントアクスルシャフト CB650R CBR650R nanaokazaki.com nanaokazaki.com

KOOD KOOD:クード フロントアクスルシャフト CB650R CBR650R

23634円

KOOD KOOD:クード フロントアクスルシャフト CB650R CBR650R

■適合車種
CB650R 19-21 RH03
CBR650R 19-21

■商品番号
H-F-023

■JANコード
4573514211461

■商品概要
素材:クロモリ





 【「KOOD」とは】
素材選びから製造までMade in Japanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。

シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します!!
ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています!!
拘りである作業工程や、素材にまで追求したMade in JAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。

即効体感性能!!ぜひ貴方の愛車にも!!
■素材
製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。

■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨
様々な工程を駆使して形成していきます。

■3層に渡るメッキ処理
KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。

 ※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

【取り付けについて】
※シャフトは重要部品です。取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。

【商品品質について】
・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け (ホイールにシャフトを通す等の) 作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきまして
KOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。

※錆が発生する主な原因
・「移り錆」:メッキ表面に外部からの錆が乗る
・メッキ被膜の損傷:誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等
※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。予めご了承ください。

【ご注意】
最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
 ※画像はイメージです。

KOOD KOOD:クード フロントアクスルシャフト CB650R CBR650R

楽天市場】KOOD クード フロントアクスルシャフト CB650R CBR650R : ウェビック 楽天市場店楽天市場】KOOD クード フロントアクスルシャフト CB650R CBR650R : ウェビック 楽天市場店
Hide 4
子ども用に購入しました。子供でもはめやすいのでとても良いと思います。

Ballistics BA FIELD CHAIR JACKET BAA-2102 本体別売り マルチカム バリスティクス ブリティッシュア
クード「クロモリアクスルシャフト」試用インプレッション【ハンドリングのダイレクト感が劇的に高まる!】│WEBヤングマシン|新車バイクニュースクード「クロモリアクスルシャフト」試用インプレッション【ハンドリングのダイレクト感が劇的に高まる!】│WEBヤングマシン|新車バイクニュース
クロモリアクスルシャフトKOOD(クード) 広報部! on Twitter: "CB400スーパーフォアにKOODフロントアクスルシャフトを装着!作業に立ち会わせて頂きました。 手に持ってる写真はノーマルですすみません。。 #CB400スーパーフォア #CB400SF #クロモリアクスルシャフト ...クロモリアクスルシャフトKOOD(クード) 広報部! on Twitter:
ASRock H570 Phantom Gaming 4 Intel 第11 10世代Coreプロセッサー対応 H570チップセット搭載ATXマザーボード TOTO 携帯ウォシュレット YEW350
KOOD KOOD:クード フロントアクスルシャフト CB650R CBR650R :24610720:ウェビック1号店 - 通販 - Yahoo!ショッピングKOOD KOOD:クード フロントアクスルシャフト CB650R CBR650R :24610720:ウェビック1号店 - 通販 -  Yahoo!ショッピング
キャットフード ウェット 金缶芳醇パウチ ささみ入りまぐろ 60g 6袋 ボストンバッグ メンズ レディース 旅行カバン 旅行バッグ 機内持ち込み ジム ゴルフ スポーツ 出張ビジネス 合宿部活 1泊2泊 大容量 送料無料 2XU 陸上ウェア レーシングタイツ スパッツ MCSランコンプショーツ MA5331B BLK GRF ホーザン(HOZAN) ナットドライバー ボックスドライバー 対辺7mm 適用ナットM4 D-840-7 レディース ゴルフワンピース ポロワンピース 半袖 ゴルフウェア ロング丈 長め ゴルフ ポロ シャツ 着痩せ 体型カバー 大きいサイズ 吸汗速乾
トイブー 4
グレー購入。173cm86kgですがサイズ表より1サイズダウンを買ってみましたがウエストゴムなのでまだまだ余裕あり。楽に履けます。他のレビューにもありますが色は画像のねずみ色よりベージュかかってますね。確かにパジャマっぽい

tty 3
レジ袋がもらえなくなったため、普段カバンにぶち込んでおくために購入。ネコ好きなのでネコのイラストに飛びつきましたがマイバッグとしては及第点はとてもじゃないけどつけられません。ちょっとおしゃれなデザインのつもりなんだと思いますが、持ち手部分が斜めに縫製されていて、そこを持つと、斜めに縫製されている最下部だけが手に食い込みます。手に持つ部分は水平に縫われていないとダメなんですね。。。毎日使うものではないので、無理して使っていますが。。。イラストはかわいかったので、残念です。

BX-M1520-W19M02M05 コンテック ボックスコンピュータ BX-M1500 ファンレス組み込み用PC [DRESS] ロゴ転写ステッカー レッド
Webike | KOOD クード フロントアクスルシャフト ADV150(H-FN-025) | アクスルシャフト 通販Webike | KOOD クード フロントアクスルシャフト ADV150(H-FN-025) | アクスルシャフト 通販
Gcraft×KOOD クロモリアクスルシャフト 各種 | Gクラフトオンライン GcraftGcraft×KOOD クロモリアクスルシャフト 各種 | Gクラフトオンライン Gcraft
本革フレンチタグ オリジナル刻印 『シザー』 《 ハンドメイド 手芸 手作り ラベル タグ ハンドメイド用 手芸 レザー 本皮 ポーチ バッグ 》
Gcraft×KOOD クロモリアクスルシャフト 各種 | Gクラフトオンライン GcraftGcraft×KOOD クロモリアクスルシャフト 各種 | Gクラフトオンライン Gcraft

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

NEWS