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買取り実績 楽天市場 鉄 エキスパンドメタル 鉄板厚さ 3.2ミリ XS-43 横600ミリ以下×縦400ミリ以下 重さ1.9kg以下 ※鉄 無塗装のため錆が付着の可能性あり nanaokazaki.com nanaokazaki.com

鉄 エキスパンドメタル 鉄板厚さ 3.2ミリ XS-43 横600ミリ以下×縦400ミリ以下 重さ1.9kg以下 ※鉄 無塗装のため錆が付着の可能性あり

541円

鉄 エキスパンドメタル 鉄板厚さ 3.2ミリ XS-43 横600ミリ以下×縦400ミリ以下 重さ1.9kg以下 ※鉄 無塗装のため錆が付着の可能性あり




オーダーサイズ  切断 エキスパンドメタル
商品説明  エキスパンドメタルは、金属板に千鳥状に切れ目を入れると同時に押し広げて、菱形あるいは亀甲形の網目状に加工した製品です。

 特徴としては 軽量で(板を引き伸ばしある為)、 強度があります。(網の継ぎ目がなく、荷重が散る為)、また 換気、採光に適します。

XSタイプ 2.3ミリ 3.2ミリ
 スタンダードタイプといわれ、網目が菱形です

XGタイプ 4.5ミリ
 グレーチングタイプといわれ、網目が亀甲形です。XSタイプよりも強度があります

 お好みの大きさで切断して販売致します。

 いろいろな用途にご使用ください。
御注文方法  御希望のサイズの寸法のものをお選び下さい。

 表示サイズ以下であればご指定のサイズで切断します。

 詳細サイズ(ミリ単位)ご指定ない場合はそのままの寸法で切断、出荷します。

 詳細なサイズ指定は御注文ボタンの上の詳細サイズ指定欄にてお申し付け下さい。

サイズについて  最大で900ミリ以下×900ミリ以下

 最小で300ミリ以下×200ミリ以下となっております。
 
 鉄板の最小幅は40ミリとさせて頂きます。
厚さについて  厚さは2.3ミリ、3.2ミリ、4.5ミリの3種類です。

 商品表記の厚さは加工する前の鉄板の厚さですので、加工した後の商品の厚さとは異なります。板厚2.3ミリは全厚5.4ミリ、板厚3.2ミリは全厚7.7ミリ、板厚4.5ミリは全厚14.6ミリとなります。詳しくは寸法表でご確認下さい。

 厚ければ厚いほど 強度が増しますが、重量が重くなり、取り扱いが難しくなります。

 大よその重さを提示してありますので、御参考になさってください。

納期  納期は2日営業日内に切断、発送いたします。
材質・注意事項    こちらの商品は1枚分のカット代、加工賃しか含んでおりません。1枚に対して複数枚のご注文は出来ませんので、ご了承ください。(例 500×300を1枚注文して 500×150を2枚の注文 等)

 鉄板の材質はSS400の普通鉄板となります。
 
 製品に少し錆が浮いている場合がございますが、製品の性質上致し方ありませんので、御容赦下さい。

 加工品ですので、当社の落ち度がある場合を除き、返品は不可とさせて頂きます。
網目について  網目の向きはこちらで決めさせていただきます。もしご指定がある場合はひし形の長い方が○○ミリ×短い方が○○ミリというかたちで備考欄にてご指定下さい
カットについて  カット方法は乱切断になり、網目に関係なくストランド部を切断します、板の端が網目の途中からはじまる形になりますので、ご了承下さい。図参照のこと

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ゆのさん 4
購入して早速取り付けました。こういう商品では、よく両面テープの粘着性が弱く自分で用意する必要があるパターンが多いですが、この商品は今のところ粘着性に関しては十分に感じます。リモコン操作も特に不便さは感じません。明るさも問題ありません。取り付けたばかりですので、耐久性は今後確認するとして星3をつけさせていただいております。

ナルナル 5
以前東急ハンズで似たようなモノを購入し、長いこと使ってましたが、表がベタベタしてきたので、同じようなモノを探してました。これだ!と見た瞬間思い、レビューも良かったので購入。期待通りでしっかりした作り、見た目も美しい。満足でした。長いこと使用するモノは値段より質ですね。私は家族の写真を収めるために使ってます。サイズもぴったり、新しくなった分、写真も美しいです!ありがとうございました♪

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開封してみて、これはガーゼなのか?と思いましたが、一度水を通してみると、上質のガーゼであることがわかります。ふわふわと柔らかく気持ちがいいのです。薄手のダウンの肌掛け布団用にしましたがちょうどいいですね。あまりに気持ちがいいので、シーツも同じ素材のものがほしくなりました。生成り、お勧めです。

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テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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