KINGBOS アンクルウェイト リストウェイト 筋トレ ?0.5kg 1kg 1.5kg 2kg 3kg 2個セット パワ

セイロン 3
AK12 マーチ（中期）2006年製用に購入しました。　ダンパーは消耗品なので2度目の交換です。1度目はディーラーで純正品に交換し、最近トランクが上がりきらず、頭をぶつけてしまう事があったので、今回はamazonで見つけたこの商品を取り付けました。取り付けは、ほかの方のレビューにもあったようにとても簡単ですが、取り付け時にダンパーを外すとトランクが下がってくるので注意しなければなりません。つっかえ棒で抑えておく方法もあるようですが、近くの構造物からヒモで吊り下げる方法をとりました。商品ですが純正品と見た目はかわりませんし問題なく機能しました。ただダンパー両端の留め金具のところにグリスが塗ってあるのですが、1ケ所塗ってありませんでした。ほかの３ケ所の場所から少しずつとってつけました。こういうところが国産品と異なるんでしょうね。

マーシー 1
取り付けて２ヶ月でボデー側に両面テープだけが残剥がれて落ちました。対応も今ひとつで、後悔覚悟で買う必要あり。

Amazon カスタマー 2
最初から塗装がはげていた。

なっきぃ 4
記載している年式の車両ではなく、少し古い 04年式のCBR1000RRに購入しました。案の定、ウインカー自体の軸とカウル穴位置が合わなかったので マウントベースの穴を加工して付けました。カウルに直接 ウインカーを付けるより、かなり見映えが自然になりました。年式別に部品が存在するのか分かりませんが、この手の部品は、バイク用品店に在庫している事が無いので助かりました。

cx-3乗り 4
肘置き部分の質感は良いが、メッキ部の安っぽさ、部品のエッジのバリなどがあります。純正に比べるとコスパは高いが、上記の点は価格に対してどうか？固定は差し込むだけでも差し支えないと思いますが、小物入れ部分にねじで固定。付属の木ねじでの固定は、素材が柔らかくてバカになりそうなので、万全を期してボルトナットを使いました。個体差があるかもしれませんが、肘置きに少し荷重をかけるとプラスチック部品同士の合わせ部でギーギーと安っぽい軋み音が出ます。そこで肘置き部を分解し、部品同士のすり合わせ部にスポンジテープを張りました。ついでにクッション性を高めるために合皮を剥がしてクッション材を追加しました。メッキ部分は塗装したかったのですが、とりあえず平らな面にレザー調のリメイクシートを貼りました。手間はかかりましたがここまでやって安っぽさが軽減し、いい感じになりました。＜追記＞コスパについては値下がり前（7,820円）の時の感想です。