タカラトミー プラレール S-50 E531系 常磐線 返品種別B

タカラトミー プラレール S-50 E531系 常磐線 返品種別B

タカラトミー プラレール S-50 E531系 常磐線 返品種別B

Amazon カスタマー 5
二代目の購入につきレビューを書きます。これを使えば、少し緩めのパンツを買えば普段に近い形で防御しながら乗ることができます。膝はちょっと飛び出ますが。さて、前回購入して5年目の昨年、私はカーブを曲がりきれず崖からバイクもろとも転落しました。5メートルくらい転落です。でも、手首と肋骨の骨折、肩鎖関節脱却のみで済みました。上半身は、某メーカーのライジャケ（肘肩背中プロテクターあり、胸なし）下半身は、当製品とジーンズです。この製品のおかげが、下半身は完全に無傷で、出血すらなし。だから事故後に崖を這い上がり、助けを呼ぶことができました。5年も使っていればタイツの部分はヘタってきてましたが、プロテクターとしては機能してくれました。事故らないことが第一ですが、万が一に備えて皆さんもプロテクターの着用を。

Asdead 4
It's good but its difficult to clean

孫がとても喜んで遊んでます。沢山のプラレールを持ってますが1番お気に入りです。形、色がとても良く飽きずに遊んでます。

ゆゆゆのゆ 4
質感、防眩ガラスは素晴らしいの一言。結局バイクのミラーなんて他人はそんなに気にしていない。紫がかった鏡面を見て「これ何？」と言われるくらい。でも、これはバイク全体のスタイルを変える（言い過ぎか）。それくらい、スタイルが良い。ただ、タイトルにも書いたが、いかんせんネジがシビア。タナックス全体に言える事だが、ツーリング中に少しでも調整しようものなら、一瞬にしてネジが緩み、工具が必要になる。これは、10年以上タナックスのミラーを買っていて全く改善されないので、ある意味タナックスのポリシーなのか。かと言って、タナックス以上の社外ミラー業者もいないので、乗り換えるにも乗り換えられない。さて、この商品のネジは、これでもかというくらい締めても、バイク振動で緩む。特に第2関節部分（円状に位置を決める所）が緩む。緩むとミラはーは全体が下に行く。設置して、試走10ｍで緩んだので、ラチェットレンチで締めた。今度は試走10分で緩む。今度は壊れちゃうんじゃないかっていう力で締める。30分走っても緩まない。時間が遅くなったので、これでOKとした。左右で2つ買ったが、一方がこういう状態なので、もしかして「不良品」だったのか。後日ツーリングで試走しても緩むようだったら、メーカーに相談してみようと思う。ちなみに前に20㎜ほどオフセットするが、鏡面がバックしてくるので、オフセットの恩恵はあまりない。ただ、ハンドルからニョキッとできるミラーにくらべて、カウルミラーのようにハンドルより（多少）前から生えているように見えるので、スタイルは抜群。

fumimaru 5
純正品と変わりなく装着できました。品質も良く、期待以上の物でした。おススメです。

丁寧梱包にて、早期ご対応に感謝致します。全く問題有りません。