ブリッツ N-BOXカスタム JF3, JF4 パワコン パワーコントローラー BPC15 BLITZ

ブリッツ N-BOXカスタム JF3, JF4 パワコン パワーコントローラー BPC15 BLITZ

【メーカー名】 BLITZ/ブリッツ 【適合車種】 ホンダ　N-BOXカスタム 【年式/型式】 2020/12-/JF3, JF4/ 　エンジン型式 S07B (Turbo) 【商品名】 パワコン パワーコントローラー 【セット内容】 - 【塗装/未塗装】 - 【カラー】 - 【素材】 - 【特記事項】 ターボ車のブースト圧を最適に制御することにより、スムーズなブーストアップとパワーアップを実現。車種ごとにセッティングを行い、専用比率に設定することで、純正ECUの制御範囲内でのブーストアップを行い、車両への負担を最小限に抑えられます。完全コネクターオン設計で電源などの配線加工が一切不要。エンジンルーム内で完結することにより簡単に取り付けることができます。複雑な設定が必要なく、取り付け後からすぐにパワーアップ。取り付けに必要なショートパーツは全て同梱。 BPC15 【定価】 41800円 【納期】 納期はメーカーの在庫や生産状況によって異なりますので トラブル防止の為、必ず事前にお問い合わせ下さい。 【送料/配送】 ■この商品の基本送料(本州、四国、九州)は【 1100円 】となります。 ■北海道送料は【 1650円 】となります。 (※北海道送料が掛る場合、会計時に自動計算されませんのでご注意ください。) ※沖縄県/離島は別途お見積りさせて頂きますので、ご注文前に必ず送料の確認をお願いします。

ブリッツ N-BOXカスタム JF3, JF4 パワコン パワーコントローラー BPC15 BLITZ

すっとこ 5
毛針をは始めたばかりですが私的には大満足のセットです

Amazon カスタマー 5
この価格の割に、とても良い商品です。特にシフトギア周りのムカニズムは流石にシマノ製で、精密でしっかりしています。但し下記の点が減点です。?マニュアルが分かりにくい。いくつかのモデル別に異なる説明が一緒に書いてあるので、どれが購入したモデルに相当する説明なのか、判断しにくい。?付属工具のスパナの小さな方のサイズが、対応するネジサイズに合っておらず、使えなかった。また、プラスドライバーが必要な箇所がいくつか有るが、ドライバーは付属していなかった。?前輪、後輪の泥よけが標準で付いているのは良いが、取り付け、物自体がしっかりしておらず、安っぽい。以上、付属品のレベルは、余り高いとは言えませんが、コストパフォーマンスを考慮すれば総合点としては合格です。

経営コンサルタント 4
母の自転車のカギが壊れた（倒れた際に曲がった）ので交換のため購入。近くのホームセンターでは選択肢が一択だったのでAmazonにて色々見たうえでこの商品にしました。選んだ理由としては、キーの差し込み方向というものが大きかったです。（母は、この方向のほうが使いやすいとのことだったので。）また、取付金具（取付バンド）の種類が豊富であったこともあります。取付のバックホークの径が16㎜のものだったので、対応したものを選択しました。見た目に丈夫そうであることもあります。取付に関しては、基本的なことが分かっていれば簡単です。説明書きもありますし、それほどの苦労はないと思います。ただし、バックホーク径（自転車の取り付け部のパイプの太さ）に合ったものであることに注意です。また、プラスドライバーとプライヤー（またはペンチ、ラジオペンチなど）が必要です。（きれいに取り付けたいなら、プライヤー。とりあえず取り付けばいいならラジオペンチでもOKかと）素手では厳しいです。力あればいけますが、きれいに取り付けるのは難しいと思います。カンヌキが太い分（予想以上に太く感じました）全体のサイズ感も一回りから二回り大きい印象。実際、取付時に、タイヤのサイドの巻き込み防止用のカバー（プラスチックの網状のやつ）に少し干渉しました（当たってはいるが、実用上?見た目上ともに問題なし）。見た目はけっこうゴツイ感じですね。その分、丈夫そうには見えますが。耐久性については不明ですが、作り等はしっかりした印象を受けるので、問題ないかと思います。スペアキーも2本（全部で3本）ありました。注意点としては、標準よりやや大きい点、カンヌキが太い点、取付部の径寸法くらいでしょうか。（※バックホーク間のピッチ（パイプ間の距離）も関係してきます。　一般的な自転車なら大抵問題ないと思いますが、不安なら確認したほうが良いです。）あと見た目がゴツイので洒落た自転車には似合わないかも…

令和のおじん 4
これはよかった、ボード壁面は最高で使い勝手がよい。コンクリート壁面はレコード針ににた素材でかなり使い勝手がいいはずが、１cmははいるがあたまが残るのが今一かな。