alpinestars alpinestars:アルパインスターズ NUCLEON KR-CELLi [ニュークリオン KR-CELLi] サイズ

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　軽量性と柔軟性を両立させた高性能ポリマーブレンド仕様。
ハニカム構造シェルは抜群の通気性と軽量性を実現し、力の分散とエネルギー吸収のバランスに基づいて設計されたデザイン。
　※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

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スズキ 5
3年前にディーラーにて50万円掛けてAT交換したのですがその変速フィーリングはイマイチでロックアップのショックも大きくガッカリしていました。しかしハリアーなどのATクレームに対応しているATFだとの情報を得て物は試しとT-Ⅳフルードを購入してみました。レベルゲージからバキュームポンプで4L抜いては補充して操作、試走の後　同じ事を3回繰り返したら澄んだフルードの色になりました。　結果は? 大成功でした。加速減速共に非常にスムーズでダイレクト感が出ました。これまでは純正のバカ高いフルードが悪さしていたのではないかと思える程の違いにビックリです。とは言え普通の車になっただけの事ですが、もっと早く知りたかったです。ちなみに車は悪評高いボルボV70-ⅡアイシンAW製5速ATです。これでまだまだ乗れそうです。

マジソン 5
バイクのエンブレムに使用しました。やや曲面ですが、しっかり着きました。ミリタリー風にしてるので良いアクセントになりました。

御社の対応のやり方と、在庫確認は購入者にさせるのはちょっとおかしいと思います。

Amazon カスタマー 5
パワーのある車でしたら お勧めです。メジャーなオイルと遜色ありません。

ぴろ 5
組み立て簡単でしたよ

緋色 1
届いた商品は画像のモノと違う、黒っぽいシルバーで「made inTaiwan」の印字一つ目は中期ライブDio-zxで使用。試運転の慣らし段階でアイドリングからクラッチインし、数回走行でバラバラに破損二つ目はスーパーDioで使用。同じく試運転の慣らし段階でアイドリングからクラッチインし、数回走行でバラバラに破損バラバラに砕けるため、駆動系のクラッチアウターやベルト、プーリー、フェイス全て砕けて溶けた部品で使用不可になりました

Amazon カスタマー 3
商品到着後、早速車に装着しました。遠目ではアルミを履いてるように見えます。しかしながら2週間ほどでカバー自体にひびが出始めました。丈夫なものではないです。値段が値段だけに仕方ないかないかな？