KIJIMA KIJIMA:キジマ ヘルメットロック GSX1300R ハヤブサ(隼) SUZUKI スズキ

KIJIMA KIJIMA:キジマ ヘルメットロック GSX1300R ハヤブサ(隼) SUZUKI スズキ

　08年のモデルチェンジ以降のGSX1300R/HAYABUSAに対応したヘルメットロック。
タンデムグリップと共締めで使用。
車体左側に取り付け。
　※オプションのシートカバーとの併用は不可。

KIJIMA KIJIMA:キジマ ヘルメットロック GSX1300R ハヤブサ(隼) SUZUKI スズキ

J 2
吸盤が外れたりするのであまり良くないと思いますそれ以外は特にないです

Amazonカスタマー 4
ある程度の長さの直線のデカールとなると選択肢は非常に少なく、本製品以外では他社の短めの物か印刷用のホワイトデカールをカットするしかありません。本製品には異なる幅の物が数種類入っており、必要に応じた幅の物を選択でき便利です。デカールの品質は国産プラモに入っている一般的なオフセット印刷の物と同レベルで、海外製の高級品の様な使用感ではありませんので過信するのは禁物です。

simeyu 4
安い商品の割に結構明るく良い商品が購入出来て満足しています。

Amazon カスタマー 5
DE5デミオのシフトブーツがボロになったのでこれを買ってみた結論から言うと大満足！確かにスティッチは上まで入ってないのが1ヶ所、メッキリングもちゃちぃ…けど、これ500円以内の商品よ？流石に5000円の商品なら、おいおいマジかよ…勘弁してくれぇって、低評価レビュー通りになりますわな。桁１つ少ない商品なのに、このクオリティは誉められますよ。なんで、スティッチが上まで入ってないでござるwww安物酷すぎワロタでござるよwwwもう買わないでござるwwwって人は、黙って違うの買うでござるwさてさて、取り付けは純正ブーツを外し、純正ブーツの黒いリングも外しとくで、センターを合わせてちょいと長さを加工して取り付ければ、画像の通りの仕上がりスティッチが無い場所は、ナビ側に向けてパッと見では見えないようにするちゃちなメッキリングは、純正ブーツのリングで隠す少し長めにブーツを切って、下から折り返す様にすると、凄く自然な仕上がりになるほんの少しの工夫で、ここまで仕上がれば十分！これで500円なら★5評価で全く良い！それにな、この値段なら買ってみてもしダメでも、全然痛く無いわけですよDIY好きな人なら、素材取りにだって使えるハズ！Amazonの値段設定もワケわからんから、安い内に買っておくことをオススメします！

名乗るほどではないです 5
その存在をもっと早く知りたかった。この様なものがあると知ってからどんなタイプにしようか1週間考えて購入知ったのは夏の暑い時期を逃し残暑になってからではあるが購入し取付。硬さはあまり気にならない。運転音もエンジン始動すれば気にならず。いつものシートの上につけただけで少し生地がサラッとしているから心地よい電源入れると涼しくは無いが明らかにジメッとならないスラックスの皺や太腿とシートがくっつく際に熱が逃げてくれるから汗ばまなくなり汗疹が改善された。

グスタフ?キルヒホフ 5
340gというズッシリとしたシフトノブ。純正のシフトノブは軽くて変なシフト癖がついていたので、矯正目的で購入。このシフトノブをつけることで、ずっしりとした重みで一定の力で変速できるようになりました。今では純正品に戻し、癖のない変速が身についています。シフトパターンのステッカーが付属しているので、別売りのシフトパターンステッカーを購入しなくても良いのも高評価。ただし金属製なので、真夏日と真冬日は何か対策が必要でしょう。