スノーボード ビンディング バインディング 22-23 UNION ユニオン TRILOGY トリロジー 22-23-BD-UNI

Amazon カスタマー 3
2020年型セローに着けましたが、純正ピンと穴の大きさが違うので附属のピンを入れました 難点は、バネが固すぎ羽上がりにくい。

まつ 5
とにかく最高です

流 4
アドレスV125Sに取付けました。数日前にPCX150に取付けた時は、数分レベルの短時間で取付けできたので安心していましたがアドレスV125Sは、ナックルガードが付いておりこれを外さないと、どうやっても付けられません。その為には、ハンドルカバーも外す必要があります。左右のミラーも外してからハンドルカバーを外します。これが結構面倒でした。あとは説明書の写真を見ながら取り付けるのですがPCXの場合とは取付け方が少し違うので戸惑いましたが写真付きの説明書が添付されているので、誰でも取り付けできると思います。PCXと違って、ブレーキレバーの純正のボルトは長さに十分余裕があります。使用感ですが、PCXはブレーキレバーにストッパー用の切れ込みがあったので（純正品のストッパー用？）ガチッと感触があり、ロックされた感がありますがアドレスV125Sにはブレーキレバーに切り込みがないので結構、強めにブレーキを握らないと掛かりません。（女、子供の力では厳しいかも??）ただ、位置的には片手で操作できます。（PCXの場合は、位置が遠すぎて両手を使わないと厳しいです）でもこのブレーキストッパーがついているスクーターに乗った人はこれが付いていないと大変不便に感じるはずです。特に坂道での信号待ちなど、スクーターにはフットブレーキが有りませんからブレーキを握りっぱなしにする必要がありますから疲れます。あと緩やかな坂道の家の前にバイクを一時的にしろ停める場合ギヤがないスクーターはどうやって停めろと言うのですか！？って思います。でもこのストッパーですべて解決されます。お勧めできます。造りとしてはガッシリして安っぽくはありません。でも値段が高すぎると思います。追加レビューです。やはりアドレスにはブレーキレバーに切れ込みがないので、ストッパーがうまく掛からず、少し揺らすと直ぐに外れます。そこでリューターを購入して溝を作りました。ブレーキレバーはアルミなので簡単に削れました。玩具のような作りの安価なリューターセットでしたが、ユックリと削りました。おかげで完璧なストッパーになりました。