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リング交換のため、購入しました締め付けトルク8N?mでしめようとして、1本死にました。死んだネジ山を見ると、気持ち的にあとボルトが1.5?2mm長い方が安心感はあります。cncなので、締め付けすぎなければ、たぶん大丈夫とは思います。デザイン面は見た目もシンプルになったので、好みです。クランクUrtegra FC-6700 PCD130に使用しました。

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レビューで散々に叩かれているようですが、まず、本格的にロードバイクを乗ってるような人からみたらそりゃ全てがチープ。この自転車の値段帯にそんな批判は要らないのです。いままで2万円代のクロスバイクを何台か乗ってきた私の感想です。（それも問題はありませんでした）ワンランク下、2万?2.5万円ほどのクロスバイクはブレーキがVブレーキですが、ロードバイクに使用されるようなキャリパーブレーキが採用されています。車体は若干重いですが、フロント側のギヤが3段もあるので補ってなお余裕のある性能と言えるでょう。これもワンランク下のクロスバイクではあり得ません。気になったのはタイヤが少しブレているように見える事。ホイールにブレはないのでおそらくまだ新品タイヤについているヒダヒダのラインが真っ直ぐではない事によるものだと思います。通常の走行には問題ありませんし、タイヤが摩耗すれば消えます。他、レビューで言われているブレーキ、変速機も全てバッチリ調整済みで梱包されており、組み立ててすぐ走ることができました。インパクト重視で購入したのですが、性能もお値段に比例したものであったので、良い買い物をしたと思っています。

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ちょいと硬い。

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以前、ピンクのラテックス使ったが、空気圧を計るため軽く押し込んだだけでバルブ元がパンクする弱さで使い物にならなかった。しかし、ラテックスの乗り心地がよかったので本品に挑戦。結果、３ヶ月ほど使っているが、パンクすることなく不具合なし。空気の漏れは皆さんのレビューのとおりだが、乗るたびにチェックするので無問題。耐久性がどれほどかはこれから???。追記1：前回の経験からいつパンクするのかビクビク？使っていたがパンク&不具合なく使用中追記2：先日、約１年ぶりにライド中にリアタイヤパンクか？空気が抜ける。予備タイヤに交換し帰宅し　パンク修理しようとしたが、パンク箇所なし。いつも気になっていたが、バルブ部の締め付けがアバウト。締付けたら再度、再再度もっと回らないか確認が要る。それさえなければ星あとひとつ埋まる。

使いやすく値段も高くないのに焼き上がりがこんがりしていて美味しいです。奥行きもあって簡単にピザも焼けそうです。 　見た目もシンプルでいいです‼️