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モービル(Mobil) Mobil1 モービル1 化学合成エンジンオイル 5W-30 5W30 4L×1

1468円

モービル(Mobil) Mobil1 モービル1 化学合成エンジンオイル 5W-30 5W30 4L×1

【取寄せ商品】
通常1-3営業日で発送可能となりますが在庫状況により
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■メーカー名:Mobil
■用途:ガソリン・ディーゼルエンジン車用
■容量:4リットル×1
■油種:化学合成油
■粘度:5W-30
■API:SP、SN PLUS、SN SM、SL、SJ
■ILSAC:GF-6A
■ACEA:A5/B5

【承認】
■下記のメーカー承認を取得しています。
・HONDA/ACURA HTO-06
・Ford WSS-M2C961-A1
・GM dexos1 Gen2 (license number:D10104GH015)

【推奨車種】
・モービル 1 5W-30は、高性能ターボチャージャー、スーパーチャージャー
 マルチバルブ燃料噴射エンジンを含む、近代のガソリン乗用車、SUV、バン
 小型トラックなどあらゆるタイプの車両に推奨されます。
・モービル 1 5W-30は、様々な車種に使用できる汎用性の高いエンジンオイルです。
・モービル 1 5W-30は、製造メーカーの特別な承認がない限り、2サイクル・エンジン
 または航空エンジンでの使用には推奨されません。
・推奨オイル粘度グレード、API サービス分類、メーカー承認については
 必ずオーナーズマニュアルをご確認ください。

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■メーカー名:Mobil
■商品名:モービル1
■粘度:5W30
■容量:4L×1
■用途:ガソリン車用
■油種:化学合成油

規格および承認・API:SP、SN PLUS、SN SM、SL、SJ
・ILSAC:GF-6A
・ACEA:A5/B5

【承認】
下記のメーカー承認を取得しています。
・HONDA/ACURA HTO-06
・Ford WSS-M2C961-A1
・GM dexos1:GEN2 Licensed

【特徴】
・高性能合成基油に、正確にバランスよく設計された添加剤で強化された設計となっています。
 その低粘度特性と高性能合成基油の処方により、傑出したエンジン保護性能を発揮しながら
 エンジンの効率を高め、燃費向上に貢献します。

【推奨車種】
・高性能ターボチャージャー、スーパーチャージャー
 マルチバルブ燃料噴射エンジンを含む、近代のガソリン乗用車
・SUV、バン、小型トラックなどあらゆるタイプの車両に推奨されます。

モービル1 5W-30は、様々な車種に使用できる汎用性の高いエンジンオイルです。

【注意】
・製造メーカーの特別な承認がない限り、2サイクル・エンジンまたは航空エンジンでの使用には推奨されません。
・推奨オイル粘度グレード、API サービス分類、メーカー承認については、必ずオーナーズマニュアルをご確認ください。

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娘の愛車 ゴルフ7 TSI のターボ車にもて安心して使える、エンジンオイルです。 ドイツ車の純正オイルは高いので、モービル1を愛用しておりますが、不具合等なくエンジンの調子もいいです。 コスパも良く、これからも愛用したいオイルです。
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高橋 5
思ったより大きかったですが座り心地良くこれでちょうといいかもと思います、ホームセンターの工具入れと組み合わせて使う日を楽しみにしてます

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タケやん 5
他の作業してたら、はずみでレベルゲージの先が折れたため購入。実際商品と比較しても全く同じだった。パッキンも新しくなって、怪我の功名みたいな感じで、結果オーライ。

前回は0W-40を注文させて頂きましたが、何となくオーバークオリティを感じたのでメーカー推奨の粘度を試してみようと思いこちらを選択。規格がSPに変わってLSPI対応になったのも決め手ですかね。それとこの価格は魅力です。
既存の車両がモービル1(0W-20)ですので、2台目のクルマにも今回からモービル1(5W-30) に変更しました。 自然吸気エンジンとターボエンジンでは粘度が異なりますが、現在のオイルに十分満足しているので、同じメーカーにすることにしました。2台目のクルマは冬季専用なので、信頼のあるメーカーで安心感があります。
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marton 5
ポイントを箇条書きで1:大容量でも高さが32cmしかないので狭いトランクでも大丈夫2:本体重量が3~3.5kg程度と少し重め3:取っ手が3本あるので持ちやすい4:横向けて置けば空でも抜群の安定感だった5:インナーノズルがストレーナー付、ゴムパッキン付、根元は金属ネジ式でしっかり6:圧力弁(減圧弁?)が少し小さい7:見た目が可愛らしいクラシックMiniのトランクへ積み込む為に購入し、縦横どちらを向けても問題なくジャストフィットでした。ミニの給油口に付属のノズルでは少し太くて直接入らなかったので、家にあった汎用品のノズルを切って接続し、パッキン、ネジをしっかり締めれば漏れなく注ぐ事ができました。底面を胸で支えながら背面から抱きかかえる感じで給油するのに3本の取っ手が持ちやすかったです。圧力弁に関しては給油に少し時間がかかるものの、減圧時に吹き出す事も、勢いが良すぎて溢れる事もなかったので逆に助かりました。やはり腐食の心配もある為、ステンレス製でカラーバリエーションがあればそっちを購入したかったです。重さは気になりましたけど、20Lの大容量で重たいのが前提ですし、評価には影響させませんでした。いい商品だと思います。

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クルマを2台所有しており、今までは別タイプのエンジンだったので、 0W-20のエンジンオイルと2種類購入しておりましたが、 今回車両変更により、エンジンタイプが同一になったので、 こちらのグレードだけで1本化できました。 なので購入する頻度は増えると思いますが、 価格も安くてまとめてリピート購入する機会が増えそうです。
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6ヶ月5,000km走行したメーカー指定のelf RN-TECH 5W-30から交換。新油効果もあってか、エンジン音が静かで回転もスムースになり、結構好みの感触です。 メーカー指定オイルはACEA A5ランクで高価なので本品4L缶と1L缶を購入したのですが、新品時の感触ではACEA A1ランクの本品でも問題なし。 この感触がどの位続くか楽しみです。 【追記】 3000km過ぎでオイル消費があったので規定量まで同オイルを補充したのですが、4000km過ぎ位からメカノイズが酷くて5000kmでフックス スーパーシンの5W40に交換してしまいした。 直噴ターボに使うには、ACEA A1ランクでは耐久性が足りなかったのかもしれませんね。