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最大62％オフ！ 2021最新のスタイル Ko-ken 4010M.75-8 1 2

Ko-ken 4010M.75-8 1 2"sq. ヘックスビットソケット 全長75mm 8mm コーケン Koken 山下工研

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高いねじり強度、耐磨耗性と耐久性を備える、Ko-ken（コーケン）山下工業研究所製（日本製）のビットソケットです。先端形状、サイズとも豊富なバリエーションを用意しています。六角穴付ボルト・止めねじの着脱用。小さなサイズは、六角部の根元を太くして剛性を高めています。また丸穴ではなく六角穴に圧入して耐久性を高めています。【4010M75-8】



4010M.75-8 1/2"(12.7mm)sq. Hex Bit Socket L=75mm 8mm Ko-ken 4010M.75-8 1/2"(12.7mm)sq. Hex Bit Socket Length=75mm 8mm
　コーケンブランド
　株式会社山下工業研究所
　　（山下工研 YAMA-SHITA KoKen）製品

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排気量によって合う合わないありますね当然の事ですが、物は安いけど質が良さそうです

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サイズ大きめです。ガバガバですが、自転車でヘルメットの下にかぶるので問題ありません。夏場でも使えるのかなぁ。

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10インチ化したチューニング?ゴリラに乗ってます。カーブやコーナーを曲がるとき、ついつい倒し過ぎてステップの先をガリガリしちゃう私にとっては、ステップラバーは消耗品。この新品に交換すると、振動で足がビリビリすることもなくなり、長距離もラクになります。ついつい気分が良くなってスピードの高い状態でコーナーに入ってしまい、ラバーの先をまたもやガリガリしちゃうのが難点。

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最近、リード１００のノーマル４０W電球ではものすごく暗く感じる。（光束で）自転車のライトにも負けてる。車も街灯もLED化が進み、夜間照明の発光の仕方が、ぼんやりから、クッキリ明るい世の中になった。夜間走行時、周りの光の眩しさに目が慣れ、対照的に自車のライトが暗く感じ、本当に前方の路面が見えない。リード１００は交流式電流に対応するＬＥＤバルブの必要があるが、格安中国製は光軸が良くないという悪評から手が出せなかったが、こちらは割高ながらメーカーが対応を謳うので購入。いざ取り付けてみると、確かに取り付くものの、メーターケースにバルブ背後のフィンが干渉して、もう少し光軸を下げたいけど、下がらないという感じに。ロービームで走ってても対向車や先行車は恐らく眩しいし、ハイビームはほとんど道路を照らさず、主に案内標識を強烈に見やすくします。確かにかなり明るいのですが、うーん???これでは完全対応とは言えない。メーカーには、フィンの切り欠き部分を、更に干渉を抑える形での改良をお願いしたい。???暫く使用していると、ロービームでもノーマルバルブよりかなり明るいのは間違いないけど、光の拡散ムラが気になり出しました。中心部分が丸く薄暗く抜ける配光になります。ハイビームにすると全体的にムラなくガッツリ明るいです。ハイビームで、しっかり路面を照らしたい。全くもどかしい思いの毎日。何とか、ライトユニットの改造で光軸を下げれないか検討中。（追記）ヘッドライトユニット側を加工して、光軸が適正な位置まで調整できるようになりました。具体的には、ヘッドライトユニットを車体から外してみるとユニット上側に左右二点、下側に一点の計3点で固定されていますが、上側が前に若干せり出すように加工することで、光軸を下げることが可能になりました。結果、ハイビームでも地面を良く照らせるようになりました。とても良いです。欲をいえば、更にもっと明るくしたくなります。色温度は白すぎて雨の日などに効果的に路面を照らせないかも知れないです。もっと電球色に近い設定があれば、そっちが欲しいと思いました。

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農場舞台の構想

1. 暮らしを中心にすえる 2. 多様な人が行き交う場づくり 3. 現場からの情報を発信する 4. 全員が納得できるルールを作る 5. 関わる人全員にお金が回る