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WR250X メッシュ ブレーキホース フロント 純正長 スモーク ブラック ブラック WR250X 08-16

1490円

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商品内容


商品名
WR250X 08-16 メッシュ ブレーキホース フロント 純正長 スモーク ブラック/ブラック メッシュブレーキホース WR250X 08-16

状態
新品未使用


内容
メッシュホースはラバーホースに比べて膨張するのを防ぐ役割を果たすためブレーキペダルの遊びを少なくし、スピードコントロールがしやすく、制動距離を短くすることが可能です。
カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。
画像はイメージ画像です。
実際の商品の付属パーツは車種によって異なります。
ブレーキフルードは別途ご用意ください。
アルミ ブラック/ブラック
適合：WR250X 08-16 フロント スタンダード

ご注文確定後のキャンセル、返品・交換は一切できませんので必ずご注文前にお問合せ、メーカーのホームページなどでお確かめください
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください
一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります
サイズ、デザインを必ずご確認の上、ご注文下さい
サイズ、デザイン違いなどによるご注文のキャンセル、返品及び交換はできません
お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります
ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。
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ご注文確定後はお客様都合でのキャンセル、返品及び交換不可。
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大した研磨力も無くて、ツヤツヤにも出来なくて…壁についた汚れを落とすくらいにしか使えませんでした。

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商品無事到着いたしました。ブレーキパットとローターが届き次第使用したいと思います。

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作りもよくコスパのいい商品だと思います。 純正と比べてやはりメッシュホースはブレーキタッチが良くなり満足です。
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　0W40の成分を安全データシートから推測すると、数種類の鉱物油ベースの高度精製基油に低粘度PAO（BP傘下なのでDurasyn128あたりか？）を25%程度配合し、ワイドレンジに対応したものと思われる。添加剤の方は、表記の液化チタン以外はわからない。　以下、5W40と比較した印象（1000km走行時点）。エンジン始動時は重たく、油温の立ち上がりが悪い。燃費は５％近く安定して悪化。無負荷時ののレスポンスは良好で、シフトダウン時の回転が合わせやすい。　実際の走行では低回転時の抵抗が大きく200回転多めに回す必要がある。一方、高回転域は軽快さはないものの、回転にバラツキがなく圧縮が確保できている感じ。ブローバイの量が著しく減少した。　エステル系や高価なFM剤のような、滑らかなフィーリングは少しも感じられないが、5W40に比べて粘度低下も少なく、カストロール推奨の3000から5000kmまでの交換であれば安心できる。

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1. 暮らしを中心にすえる 2. 多様な人が行き交う場づくり 3. 現場からの情報を発信する 4. 全員が納得できるルールを作る 5. 関わる人全員にお金が回る