Karun 280mm ウインドスクリーンエクステンション ウインドシールド 拡張 スポイラーエアデフレクター風防 クリップオン 汎用 FOR

Karun 280mm ウインドスクリーンエクステンション ウインドシールド 拡張 スポイラーエアデフレクター風防 クリップオン 汎用 FOR

スクリーンには拡張アームとダブルヒンジが付属しており、移動範囲と調整範囲を拡大することができます。スポイラーの高さに関わらず、スポイラーの角度を同じように調整しながら、最大アップ/ダウン垂直範囲を最大±110mmにできます。 プロフェッショナルに改造されたアクリルクリアウインドスクリーンは、優れた防風性を加えながら見栄えが良いです。 このウインドスクリーンはオリジナルのウインドスクリーンの上に固定された調節可能な物です。ウインドスクリーン付きのほとんどのオートバイに適用します。 そのハードウェアは完全に調整可能な角度であり、変更なしで簡単にインストールできます。 ご注文の前に必ず適用車種とサイズをご確認ください。 商品についての説明書は付属しておりませんので、取り付けに不安のある方は、専門の業者様にお任せください。 高品質と高耐久性 誠意を込めて、お客様にいい買い物体験できるように努力しています 。

Karun 280mm ウインドスクリーンエクステンション ウインドシールド 拡張 スポイラーエアデフレクター風防 クリップオン 汎用 FOR

M. Ogawa 5
カブ110 JA44で使用しました。始動時のアイドリングは静かになったので頼りなかったのですが、いざ走ってみるとエンジンが明らかに戦闘モード。ガンガン回ります。一番うれしかったのは、私のJA44は長距離乗ると、エンジンが熱を持ちすぎてノッキングを起こしていたのですが、燃焼効率が良くなったのか、ノッキングが起こらなくなりました。このノッキング解消のため、今までいろんな添加剤やエンコン使ってのピストンとバルブ洗浄、フラッシング、高級オイルの使用等散々お金かけましたが、プラグ交換だけで治ってしまったのは、びっくりです。純正のプラグも3000kmで交換していたのですけどね。イリジウムは合う車体には本当に合うのだと実感しました。

UMA 3
中低速域で扱いやすいパッドです。ディスクに張り付くような粘りのあるきき具合でブレーキがロックする心配がありません。ただし、高速域でのきき具合はあまり良くなく、ブレーキにいくら力を入れても一定以上の減速力は発生しません。ハードな使用には不向きです。ブレーキ操作に気を使わずにすむので初心者向きだと思います。

内田 4
切り替えレバーの形に取り付けられる為、すごく良いです。欲を言わせてもらえばオートマチックのコンソールとサイドブレーキのコンソールとをつなぐ様な感じだとオリジナル性が上がり尚良いです。

ｃａ先輩 5
排気量を124ccにアップし、キャブレターをPE28+ファンネル装着で高速域多用のAPE100に装着。キチッと燃調を出しているのにも関わらず距離を走り続けるとタンク内に未だガソリンがあるにも関わらずガス欠特有の吹けなくなってくる症状が見られコックの詰まり等を疑い購入に踏み切りましたが大正解?(^^)d走り続けて吹けない症状が出て、ほんの少し停車すると普通に吹け上がるような状態に陥る方にはとてもおすすめと感じました。しかしながらコックの大きさも一回り大きくなりますので、車両によってはキャブレター取り付け角度に注意が必要かも知れません。画像を添付しますので参考になさって下さいませ。m(__)m

ｃａ先輩 5
振動が多いミニバイク？のAPE100に装着。排気量を上げる前は「手の痺れ軽減したのか？」と言う程度でしたが排気量を125ccにアップしてのツーリングで他のミニバイク乗りの人達が「手が痺れる！」と言う声を聴いて有難さが良く分かりました。後日試しに取り外して走ってみますと近場を走る程度でもビリビリとした痺れが！(^^ゞ今はこう言う良い部品があるのですね。(^^)又、振動対策としてだけで無く、質感が非常に高くエンドのカラーも豊富なのでドレスアップ効果も高いかと。(^^)余談ですが！アルミハンドル用とスチールハンドル用の部品設定があり、購入前によく確認された方が良いと思います。アルミハンドルバーはスチールハンドルに比べ肉厚でハンドル内径が細く、パーツナンバーを間違えてしまいますと大変ですから…。ご留意ください。m(__)m