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mattari_jony 4
粘度ですね。　粘度が他のクリアと違い低いです。　それにより、ある程度雑な吹付でも勝手に癒合して綺麗な平滑な膜面を作り出します。エアーが入ったりしても勝手に抜けていき透明になります。又、一度波うち始めても早い段階での丁寧な重ね塗りである程度は自己修復してくれます。　溶剤が表面に付着し硬化し始めた塗料を再度溶かし1つになるイメージです。他のクリアでは無い現象ですね。塗り方はメーカー推奨を遵守した方が良いでしょう。単純に綺麗に仕上がります。通常のクリアが硬く透明な薄い膜の層状構造だとするとこれは柔らかい1枚の膜の様な感じの仕上がりになります。硬度が低く乾燥後でもバイクカバー等に擦れると細かい傷が入り簡単に白く濁りますし、耐熱も60度との事でエンジンやマフラー等の高熱部位には使用不可です、プラスチック表面も変性してしまいボロボロになります。塗りは楽だが耐久性はあまり期待出来ないといったところですか。　後日経過を追記したいと思います。耐熱を考えずに済む部位で対象が金属、そして擦れない場所の物にはかなり良いのではないでしょうか。私はアルミパーツ、ステンレスパーツをディスクグラインダー＋ヤナセ フェルトディスク ソフト HF02＋ダイソーの青棒構成で鏡面にした後、拭き上げてシールコートを施しましたがまずまずです。鏡面具合がほんの少し低下します。アルミパーツ研磨ではフェルトディスクにすぐアルミが付着してきます。その状態で回し続けるとアルミパーツは逆に白く濁ってきますので時々コンクリートなどでフェルトディスクの表面を薄く剥いて青棒を付け直すとばっちり鏡面になります。ご参考に。安いですし、塗装の難易度も低いので初めての方はこれから入ってもいいかもですね。月一ピカールやるよりは遥かに綺麗を維持できると思います。

とおるちゃん 4
お値段的に不安はありましたが問題なく使えましたあとは…何年使えるか…ですね

てっちん 4
やはりこの手の安価製品はケーブルの銅線がメイドインジャパンに比較して細いですね。　まあ、それほど電流が流れないので良しとします。　ヒューズソケット部は問題なさそうです。

Amazon カスタマー 4
bw's50 sa44jにimap.ver3とハイスピードプーリー交換後、最初ノーマルマフラーのまま、ボアアップキットを組み込みましたが失敗。一回50に戻し社外製の中古マフラー(beams)に交換後、再度ボアアップキッドを組み、map2で稼働しました。トルク感は50の頃とかなり違いを感じます。60キロ迄の到達時間が早くなりいつもの坂道も楽に登るようになりました。走行距離は1万?弱です。毎日通勤で使ってます。すごく乗りやすくなったのでもっと遠くに行けそうです。これからも大事に乗ろうと思います。