TS-A1370F パイオニア カロッツェリア 13cm3way同軸埋め込み型スピーカー（グリル付き）

TS-A1370F パイオニア カロッツェリア 13cm3way同軸埋め込み型スピーカー（グリル付き）

奥行を抑えた薄型汎用設計。 最大入力300Wを誇るグローバルモデル。 汎用性の高い薄型高耐入力設計。 「パイオニアグローバルシリーズ」はいままで海外市場のみで展開していたモデルを日本に導入した、いわば逆輸入モデル。世界市場に合わせた製品設計、音創りがされておりカスタムフィットタイプと比べてより個性的でパワフルな音楽を楽しむことができるモデルになっています。 本機はそのラインアップにある13cmモデル。13cmスピーカーとしては薄型の奥行52mmを実現、さらに防水設計とすることで多少雨などがかかっても安心して使用できるように配慮がされています。スピーカー前面を保護するとともにデザイン性の高いグリルを付属しており、ドアやリアシェルフ、トノカバー、サイドパネルなど工夫次第で様々な場所に取付をすることができます。 「Open amp; Smooth」コンセプトによる伸びやかで臨場感ある音楽を表現。 ※画像は同じシリーズの16.5cmモデルTS-A1670Fのカットモデルです（構造は同じです）。 パイオニアのスピーカー設計思想「Open amp; Smooth」を踏襲、クロスオーバー周波数を低く設定し、音楽の要となる中域をトゥイーターにも受け持たせることで明確な音像定位を実現させるコンセプトの達成のために、本機では129mmコーン型ウーファーに42mmコーン型ミッドレンジ、さらに11mmドーム型トゥイーターを組み合わせた3way構成を採用。 特に中高域を受け持つミッドレンジに42mmという大型のコーン型を採用したことで再生周波数帯域が大きく拡大。軽量なセルロースファイバーコーン、同軸型ながら独自の磁気回路を備え、のびやかなサウンドに貢献。高音域から超高域までを11mmドームトゥイーターが補完し、瑞々しいサウンドを実現させます。 ウーファーにはカーボンマイカ強化型IMPPコーンを採用。薄型ながら300Wの瞬間最大入力を備え、パワフルな低域再生を実現。これらのユニットを同軸に配置することでまとまりの良いスムーズなサウンド再生能力を獲得しています。 主な仕様 スピーカー構成 12.9 cm カーボンマイカコーンウーファー 4.2 cm セルロースファイバーコーンミッドレンジ 1.1 cm ドームトゥイーター 瞬間最大入力 300 W 定格入力 50 W 再生周波数帯域 40 Hz〜36,000 Hz 出力音圧レベル 87 dB インピータンス 4 Ω コード長 2.0 m 質量（付属品を含む/1個） 0.69 kg ※本製品はトレードインスピーカーとは異なり、加工取付を前提とした製品になります。欧州車などの13cmスピーカー付車にトレードイン装着が可能な場合もありますが、基本は穴あけなどによる取付ですので適合などは有しておりません。 ※スピーカーケーブルは2mが付属していますが、届かない場合や音質向上を狙う場合は別売品での引き直しをお勧めいたします。 ※雨天時ドア内に侵入する水滴に対するレベルの防水性能は有していますが、マリン用途などに耐えうるものではありません。 営業日カレンダー 当店では土曜・日曜・祝日についても発送業務は行っております。お問合せ対応はお休みとなりますので翌営業日にご対応いたします。 ※完全休業日を除く

TS-A1370F パイオニア カロッツェリア 13cm3way同軸埋め込み型スピーカー（グリル付き）

軽自動車のオーディオレス車にカロッツェリアのCDデッキをつける際に利用しました。オプションでオーディオ付けても10cmのスピーカーを付ける仕様でしたが、物足りないと思い少し大きめのスピーカーを探していたところこちらの商品を見つけました。海外向けの商品らしくカバーや配線のコードも付いていて助かります。

Harry 3
写真の真ん中が本品です。参考までに類似品（Z-Plus Extreme、写真左側)と通常のインサイドユニット（右側）も並べました。いずれの写真も同じ並びです。底のガス注入口のまわりを回すことで火力が調整出来るようですが、私の元に届いたものは火力最大（反時計周りに回し切る）出ない限り火がつきません。Z-Plusについてはある程度の調整は可能です。（さすがに最小にすると消えます）純正品とのことで期待しましたが、手元にある製品を比較する限りはサードパーティー品であるZ-Plusの方が性能は良さそうです。尚、2枚目の画像の通り、通常のユニットよりやや長いため、1935年レプリカに本品を装着すると蓋が干渉して完全に閉じません。Z-Plusと異なり、風防のデザインがノーマルユニットに近いため、装着時の外観を損なわないというメリットがありますが、性能についてはいまひとつという印象です。2021.11.15追記使い物にならなくなった為、交換修理をお願いするべくジッポージャパンへ問い合わせました。問い合わせ後すぐにメールにて連絡があり、着払いでユニットを送ってほしい、とのこと。ユニット返送後1週間ほどで交換品を受け取りました。受領から2週間ほど経過しておりますが、こちらについては問題なく使用できています。かなり個体差がありそうな商品だと感じましたが、メーカーの対応が良かった為、星を一つ追加致しました。

スペイシアのリアスピーカーの買換です。AKAIの口径１３cmを使用していましたが、音割れの症状が出始めたため、同じ１３cmサイズのものを、ということでパイオニアに決めました。ぼやけていた感じの音が引き締まってかなり交換の効果は出ました。ちなみに１３cmだと奥行きが大きくなるため、磁石の部分がボディに当たります。１cm程度のスペーサーは必要です。

ダイハツのミゼットⅡに取り付けました。 純正のAMラジオしか付いていないモデルに1DINのCDプレーヤーを付けて使用しています。 外国車用というか国産車のノーマルからの交換タイプではなかったためかスピーカー用のコードも付属していて助かりました。

そら? 4
デザイン長さ、耐久性は良かったのですが、長さ調整のストッパーが使いづらかったです。女性には少し大きい感じですね?

Amazon カスタマー 5
友人がピンク色のボールしか使わないので、色々探してました。白いMAXを使って安心感を実感できたので、コレならプレゼントできると思い購入。濃いめのピンクでさらに優しくみえます。たまに行く練習場で当たりカラーボールもこんな色してたかも???3ラウンドくらいしてみましたが、柔らかさに慣れてくるとハマるかもしれません。ERCよりさらに柔らかいです。

外車用に13センチを購入しました。インナーバッフルを挟んで取り付け出来ました。音質は良い様な良く分かりませんが、自己満足です。見た目も純正タイプでカバーは使用していませので全く分かりません。

ハイエースに装着されていた10cmの埋め込みスピーカーをこの製品に交換しました。 フロントスピーカー、リアスピーカーを純正から交換し、ツイーターを付けたのにクリアに聞こえなかった音が、交換後の音質は格段に上がりました。