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DUNLOP DUNLOP:ダンロップ Kabuki D404カブキ タイヤ

8022円

DUNLOP DUNLOP:ダンロップ Kabuki D404カブキ タイヤ

■適合車種
XV1600 ロードスター
 XV1600 ロードスター 年式: 00

ドラッグスター1100
 ドラッグスター1100 年式: 08

ドラッグスター400クラシック
 ドラッグスター400クラシック 年式: 00

 ドラッグスター400クラシック 年式: 02

 ドラッグスター400クラシック 年式: 03

...

■商品番号
236009

■JANコード
4981160359459

■商品概要
スピードシンボル:H
適合リム幅(インチ):3
タイヤ幅(mm):130
タイヤ小分類:オンロード・アメリカン/クラシック
フロント用
チューブタイヤ
バイアスタイヤ
リム径(インチ):16
扁平率(%):90
公道走行:可
荷重指数:67
外径(mm):638
許容リム幅(インチ):2.50 - 3.50



 すぐれた安定性でアメリカンモデルの走りにベストマッチ。ハーレー純正タイヤを手掛けるUS DUNLOPがベースデザインを担当したアメリカン専用タイヤ。●フロントはウエットグリップを重視した排水性の高いパターンを採用。リアはセンター部のランド比を高め、強力なトラクションを発揮。また、センター部からショルダー部にかけてのグルービングによりウエットグリップも確保しました。タイヤセンター部にジグザグに刻まれた「ウエービンググルーブ」が路面による外乱に対応。優れた直進性を発揮します。

PATTERN <パターン>
●フロントはウエットグリップを重視した排水性の高いパターンを採用。リアはセンター部のランド比を高め、強力なトラクションを発揮。また、センター部からショルダー部にかけてのグルービングによりウエットグリップも確保しました。タイヤセンター部にジグザグに刻まれた「ウエービンググルーブ」が路面による外乱に対応。優れた直進性を発揮します。

CONSTRUCTION <構 造>
●主要アメリカンモデルとのマッチングを徹底追及。小排気量車から大排気量車まで、車格に応じた構造を採用。アメリカンモデルに求められる安定性を高次元で実現しました。

COMPOUND <コンパウンド>
●ロングライフとグリップを両立する専用コンパウンドを採用しました。
カワサキバルカン900クラシック(07)用(281159)もあります。
 ※チューブは付属しません。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
 





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emuncat 5
商品を開封し中身を確認。シリンダーの刻印は72cm3 ピストンは47mmとなっており68ccって何cm3だったっけか…と疑問点は幾つか在りますが取り敢えずポート周りの面取りを少しやってから取り付けましたが特に問題なく取り付け出来ました。慣らしにはMJ80番プラグ8番ノーマルシリンダーヘッド(50cc用)にて、燃料タンクに適当に2stオイルを入れて混合にして4タンク分アイドリングで放置。それから時速60km迄をリミットとして慣らし走行100km達成。 特に問題なく走っていたので全開走行してみましたが85km位で10秒位走ったら焼き付いてエンジンロックしました。orz…が、駄目元でキックしてみたらエンジンが回るのでセルで回してみたところあっさりエンジン始動。怖いので低速走行で自宅まで戻りましたが60km迄なら問題なく走行可能な様子。その後、燃料を混合比50対1位でオイルを混ぜて走ってますが(キャブはノーマルなのでオイルは普通に供給されてます)60km 以上で走行するとオーバーヒート(?)で止まってしまいます。やっぱりヘッドを換えないと圧縮が高過ぎて持たないのかなと思います。既に4回ほどエンジン停止を味わってる為、だいぶ馬力が落ちてしまってますので、次はヘッド付きのキットを購入してみようと思います。追記:MJ85に変更しハイオク+混合100対1程度(目見当)にて次の商品への交換準備が整ったので壊す覚悟で全開走行に挑戦。Max85km/h位で、10km程走行。今度は焼けませんでしたがかぶり気味なのか熱ダレなのか一旦止まってからの再加速時はブモモモ…って感じで馬力が在りません。何度かふかすとググッと馬力が戻る感じですがMJ80の時の低速トルクは在りません。(焼けるよりはマシですが…)今回は慣らし失敗として良い勉強になったかなぁと。次の商品が届いたのでバラして中を確認してみようと思います。追記:走行距離400kmを超えた辺りから散々オーバーヒート等で止まってたエンジンが物凄く調子が良くなりパワーも上がってきました。低回転域はやらかしたせいかバラつきますが中回転以降は絶好調です。125ccと互格に走行出来てます。

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車のダッシュボードや内装プラの清掃に使った。アーマオールやクレポリメイトはテカテカしたり少しベタ付くというか触ると手がサラサラになったりするのが気に入らず、最近はもっぱらゼロインテリアの掃除だけで済ませていた。そのせいかダッシュボードが少し白っぽく粉を吹いたようになってしまったので何か良いものは無いかと探していた。この商品は掃除しながら保護も出来るので作業がとても楽です。艶はあまり出ませんが樹脂の黒色が濃くなりしっとりした感じに仕上がります。そもそもテカテカが嫌いなので自然な仕上がりで気に入りました。保護成分は染み込むような感じでベタ付きはほとんど感じられません。あまりコーティングっぽくないので保護力は弱めかもしれませんが何もしないよりは大分ましだろうと思います。使用したダッシュボードは先月ゼロインテリアで掃除していましたが本商品を施工した拭き上げクロスに結構な汚れが付いていたので汚れ落とし効果も高いと感じています。

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コンパクトで良いですが、大きなカップ麺(赤いきつね等)は無理です。3回使って壊れました。値段が値段なので3回使って まー良しで、、、

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