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セール品 愛用 カストロール パワー1 レーシング 10W-50 4L×1缶 CASTROL POWER1 Racing R4 4T 4サイクル バイク 2輪 nanaokazaki.com nanaokazaki.com

カストロール パワー1 レーシング 10W-50 4L×1缶 CASTROL POWER1 Racing R4 4T 4サイクル バイク 2輪

1452円

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カストロール パワー1 レーシング 10W-50 4L×1缶

全合成油 4サイクルエンジン用
用途:4サイクルエンジン用
成分:全合成油
極限を求める走りに究極のパフォーマンスを発揮
ライディングの限界に挑むライダー向けに開発されたこのオイルは、素早くエンジン内部に行き渡り、
強力な油膜を形成し、過酷な状況においてもエンジン内部のフリクションを低減します。アクセルを開けたその瞬間から、圧倒的な加速がその高い性能を実証します。中〜大排気量の高回転・高性能4サイクルバイクに最適です。
※2サイクルエンジンには使用できません。
性能レベル:JASO MA
SAE:10W-50
タイプ:全合成油




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三毛猫 2
なんの説明書きもイラストも無いので初めての方には難しいと思います。ボタンの◎と上下をまっすぐに合わせてぐるりと貼り付けますが、ところどころ空気が入って凸凹してしまいます。貼り直しは出来ますが、裏のシール面が空気でボコっとしてしまった箇所は平らになりません。爪で引っ掻くと余計ガタガタになります…柄は綺麗ですがツヤ感は無く安プリント感満載です...もう100円も出せばもっと高品質なシールあるのでコレはやめておいた方がイイです。

Castrol:カストロール POWER1 RACING 4T【パワー1 レーシング 4T】【10W-50】【4サイクルオイル 全合成油】のユーザーレビューやインプレッション | ウェビックCastrol:カストロール POWER1 RACING 4T【パワー1 レーシング 4T】【10W-50】【4サイクルオイル  全合成油】のユーザーレビューやインプレッション | ウェビック
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正規輸入品 ロイヤルパープル ROYAL PURPLE HPS 10W-40 5G ペール缶(18.9L) ROYAL PURPLE SYNTHETIC OIL HPS WITH SYNERLEC 一般用エンジンオイル
他のショップより安いのでいつもKUさんを利用させていただいてます。ニンジャ1000で、長距離ツーリングに結構、高速道路を利用するので気に入って新車から2,000~3,000Kmか半年で交換してます。他のオイルを使用したことがないのでわかりませんが、高性能で良いオイルだと思います。
KING-T 3
パレットSWのHIDバルブとの交換です。HIDと比較してませんが、体感の明るさは同等かそれ以上!瞬間点灯もLEDにして良かったです!カットラインも問題ないです。ライト点灯で冷却ファンが回りますが、エンジンかけていれば気にならないです。ただ裏蓋とのスペースが少なかった為そのままでは付かなく、パレットSWでは加工が必要になります。あとは耐久性に期待します。

送料を加算しても店頭で購入するより3000円以上安いので、ありがたいです。 同じ粘度のレプソルは愛車と相性よろしくなかったのか、シフトチェンジが固くなり、 またカストロールに戻しました。 カストロールは四輪含めて20年以上愛用してまして、次回も購入させていただきます。
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モチュール300V等の明らかにパワーの出るシャバシャバ系とは若干違うようでよく言えば普通の感じでしょうか、モチュール300Vは夏場のミッションのタッチが硬質な感じで普段使いにはカストロールのこのオイルあたりが使いやすいかも知れません。
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ドカティモンスター821に購入しました。値段が非常に値ごろですが、100パーセント化学合成で、夏場も冬場も安心して使用できます。頻繁にオイル交換はしているので、値段も性能も非常に満足です。送料を考えると毎回4L×5~6の購入です。
ドゥカティS2R1000で使用です。 夏場の渋滞等で油温が120℃位まで上がる時があるので以前は10w-60を使ってましたがオイルの価格も高くなり手が出なくなったので今は割とお安く買える事の多いこのオイルを使っています。 フィーリング等は私には全然わかりません、特に何の問題も無く使えているので次回もリピすると思います。
osyu 3
フロントにレギュラーフィルター入れる用に買ってみましたが、ゆるゆるで失敗。根元の直径が5mmなんでスーパースリムフィルターでなんとかなりそうで、お蔵入りは避けられそうです。

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セブンライン 1
洗ってるうちからボロボロ崩れて使い物になりません!赤土を固めたような酷いものでした!

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