コミネ(KOMINE) バイク用 ビートルEK フリー SK-686 828 プロテクター CE規格

のっち 5
カー用品店だと3万円前後ですがネット通販で買えば半額以下。今回はディーラー標準80D23Rから100D23Rへグレードアップしての装着。交換はスパナ1本なので手順と作業中の絶縁さえ注意すれば簡単です。ただしバッテリー本体は小さな見た目のわりに非常に重いので女性には大変かもしれません。エンジン始動は明らかに軽くなったので今までのバッテリーが弱っていた事を実感。音質の変化は体感できませんがそこは期待していないですし都市伝説くらいにしか思ってないので残念な事もありません。液量が減りにくい工夫がされており、作業しやすいように取手も付いています。E51はスペースが少し狭いので取手があると交換には非常に便利。ホームセンターやカー用品店で交換するより2万円弱の節約になり、作業時間はたったの5分。充電済で届くのですぐに使えます。アイドリングストップ等が付いていない古い車ですがこのような高性能バッテリーでも適合しますし、かなりオススメです。もっとレビューが高評価でも良いと思うくらいの逸品です。

ryo 4
4個入りを購入してF54クラブマンに取り付けました。交換の仕方をYouTubeで見つけました。元のプラスチックピンを素手で引き抜こうとしても無理でした。ペンチを使って少しずつねじりながら上に引き抜くと上手に抜けます。ピンが傷まないようにシリコンチューブをホームセンターで購入して（チューブの径が小さかったのでチューブに切れ込みを入れて）ピンにかぶせて外しました。それでもピンに少し傷がつきますが、再利用は可能な程度です。リングを交換するかどうか迷いましたが、YouTubeを参考に（古いクレジットカードと細いマイナスドライバーを使って）思い切って外してみました。他の方も書いてありますが、リングには下部に円筒形のパーツが付いていて、無傷で一塊に外すのは初心者では諦めた方がいいかもです。リングだけががちぎれてとれてしまい、下部パーツがドア（運転席側）の内部にそのまま落ち込んで行方不明になりました。助手席側のリングを外すときには下部パーツを落とさずに外せましたが、ただどうしても無傷での交換は無理で、リングが半分ちぎれた状態で取り外せました。後部席側はリングを外さずにピンだけ交換しました。クロムのリングがあるのと無いのとではやはり高級感が違いますが、本来元のプラスチックリングは外せない仕様なのでしょう。できればもっと単純に元のリングにかぶせて装着できるシンプルな製品にすれば被害？が少なくてすむのではないかなと思いました。あと粘着が弱かったので、3M社製の内装用超強力両面テープを使って装着しました。見た目のチープ感は全くなく、コスパがいいので満足しています。　追記：超強力両面テープで接着していたのですが、経年劣化のためか1年くらいでとれてしまったので、瞬間接着剤でがっつりドアに接着しました。これで満足です。

Fuku 5
ご丁寧にメール頂きましたので評価させて頂きます。とても簡単に取り付けでき、問題なくテレビが観られます。今のところ他の機能にも問題なく快適です。