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マキタ(makita) DF333DZ 充電式ドライバドリル 10.8V 本体のみ
2700円
マキタ(makita) DF333DZ 充電式ドライバドリル 10.8V 本体のみ
【セット内容】
本体（DF333D）
+2-65
フック
薄型ギアでショートボディ
全長/当社従来機比 -10mm
※DF333Dの場合。DF033D・HP333Dは-8mm
ギア・軸受部を見直し
さらに短く、より高精度
※当社従来機比
薄型ギア採用
薄さと耐久性を両立
ビットを高精度保持
軸受にボールベアリング採用
その他特長
・LEDライト（回転前点灯＆残照機能）
・20段クラッチ＋直結
・2スピード切替
・手締め機能
マキタ(makita) DF333DZ 充電式ドライバドリル 10.8V 本体のみ
富樫 俊彦 4
チタン製としては比較的安価な印象です。品質も問題ありません！
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Amazon カスタマー 5
TA02ジャイロキャノピーに取り付けしました。以前は横綱プーリーを取り付けていたのですがスライドピースが破損し気付かずに乗っていた為、ランププレートが削れてしまった為、デイトナに交換しました。横綱プーリーに比べて変速の谷も無くスムーズな加速になり最高速も伸びました。
TA02ジャイロキャノピーに取り付けしました。以前は横綱プーリーを取り付けていたのですがスライドピースが破損し気付かずに乗っていた為、ランププレートが削れてしまった為、デイトナに交換しました。横綱プーリーに比べて変速の谷も無くスムーズな加速になり最高速も伸びました。
タイガー 4
SHAD33問題なく装着できました。キャリア取り付けして、SHADのベースの固定はボルトナットサビる嫌なので、4本変更して装着。330円でした。既存のボルトナットはダメでした。
SHAD33問題なく装着できました。キャリア取り付けして、SHADのベースの固定はボルトナットサビる嫌なので、4本変更して装着。330円でした。既存のボルトナットはダメでした。
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バイクGS 5
良さは３つ。１つは発進時の半クラからクラッチが完全に繋がるところで、純正はトルク不足でギクシャクしますが、アクラポビッチはトルクがあります。アクセルワークは特に変えていません。２つめは、６速で前へ進む力強さを感じました。３つめは、通勤で往復210キロを走りますが純正マフラーでは燃費１ｌあたり34.8キロ、が36.0キロに向上しました。はっきり言ってマフラー替えてもスリップオンは見た目だけと思っていましたが、このマフラーは替える値打ちありだと言えます。耕運機だった音は少しだけバイクらしくなります。音は期待しないほうがいいです。取付は簡単ですね
良さは３つ。１つは発進時の半クラからクラッチが完全に繋がるところで、純正はトルク不足でギクシャクしますが、アクラポビッチはトルクがあります。アクセルワークは特に変えていません。２つめは、６速で前へ進む力強さを感じました。３つめは、通勤で往復210キロを走りますが純正マフラーでは燃費１ｌあたり34.8キロ、が36.0キロに向上しました。はっきり言ってマフラー替えてもスリップオンは見た目だけと思っていましたが、このマフラーは替える値打ちありだと言えます。耕運機だった音は少しだけバイクらしくなります。音は期待しないほうがいいです。取付は簡単ですね
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ヤプ 1
電流が流れパコパコ音がするだけでホーンがならない不良品でした
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