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RAV4 50系 カローラ 210系 カムリ 70系 パドルシフト MT車のような操作性を 運転の楽しさを追求 燃費の向上にもつながる
8258円
RAV4 50系 カローラ 210系 カムリ 70系 パドルシフト MT車のような操作性を 運転の楽しさを追求 燃費の向上にもつながる
運転する楽しさを追求！
パドルシフトでMT車のような操作性を
パドルシフトを後付け
操作性にこだわるドライバーに人気のパドルシフト。 AT車やCVT車でもMT車のような操作性を味わうことができます。 パドルシフトは、変速を自分で操作する楽しさを、AT車でも実現します。
■セット内容
トランスミッションシフトスイッチASSY×1
スイッチワイヤ×1
ステアリング×1
スクリュ×2
※取扱説明書は付属しません。
■商品仕様
材質：ABS樹脂
重量：0.3kg
■適合車種
TOYOTA RAV4 (50系) ※PHV不可 H31(2019).4〜
TOYOTA カローラ (210系) R1(2019).9〜
TOYOTA カムリ (70系) H29(2017).7〜
※いずれもハイブリッド車不可
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RAV4 50系 カローラ 210系 カムリ 70系 パドルシフト MT車のような操作性を 運転の楽しさを追求 燃費の向上にもつながる
新型トヨタ・カムリ詳細解説】数値に表れない「扱いやすさ」を追求したパワーユニット | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP
RAV4 50系 カローラ 210系 カムリ 70系 パドルシフト MT車のような操作性を 運転の楽しさを追求 燃費の向上にもつながる :1832200059:KUROFUNE SHOPPING - 通販 - Yahoo!ショッピング
mochmoch 4
今のところ問題なく使えています。
今のところ問題なく使えています。
社外品ですが、ステアリングリアカバーもピッタリ入りますし、パドルも純正品と同じタイプなので見た目も良いです。
接続ケーブルも良くできていて、ＣＶＴへの接続もカプラーでワンタッチでした。
不満なところは、ステアリングリアカバーが純正と違い、ステアリングの下側のホールが無くなるのはマイナスポイントです。
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画像のようなマットな感じではなくて、つるつると光沢感があり、ふわふわになるというので、結局3回洗ったけど、ゴミみたいなクズがたくさん出てきて、ハガキ大のチラシみたいのに、洗えば洗うほど膨らむという自画自賛的な画像がありますが、そんなふうには膨らみません、過大広告です。しかし、お揃いが良かったので再度購入。こちらは何故か3回洗ってもゴミみたいの出ません、何が違うんでしょうか。色は1番は白っぽい薄い色を買いましたが画像よりかなり茶色いです。フワフワじゃないとは言わないけどほんとの国産の良いダブルガーゼと比べるとかなり劣ります。仕方ないかなあ。
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トヨタ カローラシリーズ、パワートレインを刷新…安全装備やコネクティッド機能も向上（レスポンス） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
m0 1
初めての骨ヘラで楽しみにしていたのですが、骨が酷く欠けており、このレベルのものを販売しているのかとがっかりしました。ヤスリで整形はしますが使いづらいサイズになるので別のところで購入しなおします。
初めての骨ヘラで楽しみにしていたのですが、骨が酷く欠けており、このレベルのものを販売しているのかとがっかりしました。ヤスリで整形はしますが使いづらいサイズになるので別のところで購入しなおします。