コントロール アーム ブッシュ・サバーバン タホ エスカレード ユーコンデナリ シルバラード アバランチ エクスプレス ゴム ラバー★AHU

とし 4
Hy+ arrows We 耐衝撃 ケースとセットで購入。比較的簡単で綺麗に貼れ、衝撃ケースとの干渉もなかったので、もう一台（家族で同時に２台（F-51B）購入）用に、１セット追加購入。２台目は、左下隅の空気を抜くのに少し手間取ったが、綺麗に貼ることが出来ました（左下がほんのわずか（0.1～0.5㎜程度）ずれた）。　なお衝撃ケースも問題なく装着、スマホの操作もスムーズに（握った時のフィット感も良い）使用出来ていますが、衝撃ケースを持った時、強く握って左下に力がかかると、左下の部分より空気が入り込みます(再度空気抜きをすれば、綺麗なりますが面倒です。）ので、この点だけ注意して使用しています。耐久性については、使い始めたばかりなので、？価格については、少し高いと思ったんですが、30日間（新品交換）の保証がついていたので、星５としました。（パッケージに書いてあったのですが、パッケージを無くしたので不確かです。すみません。）

a 4
クイックキャンプのワンタッチタープとどちらにするか考えた結果、収納サイズの小さいこちらに決めましたが正解でした。設営は説明書も要らない程簡単です。但し風があると少しやり辛い。収納バッグは大き目で、適当に畳んで詰めても余裕で入るので撤収も楽です。ただ、フルクローズにしても隙間風が結構入るので冬キャンプには向かないかも。

mumemumemume 5
無骨なデザイン、稼働部分のないシンプルな造り。最高

ノーリー 5
約30年前にコールマンの295ツーマントルランタンを購入し、当時のメインランタンとして活躍していましたが、その後ノーススター2000にメインランタンの座を奪われて長らく押し入れに眠っていました。しかし今になってあのコールマンのロゴの形である295が懐かしくなって火を入れようとしましたが、いろんなところから不具合が見つかりました。1.ポンプカップがスカスカ2.チェックバルブの中の玉が固まっている3.チェックバルブからの棒状のものが曲がっている4.給油のフタ裏ゴムパッキンの硬化5.ジェネレーターの老朽化　等々それで１つずつ交換していく中で給油のフタに関してはゴムパッキンだけの交換ができず、フタごと交換するしかないとのことなので、Amazonで色々探しているうちにこちらの物を見つけました。コールマン純正品ではないので少々不安はありましたが、自転車の空気入れであの大変なポンピング回数が楽になるのならばとパナレーサーの空気入れも同時に購入。不安は見事に解消しました。あまりのポンピングの楽さに、別に壊れてはいないノーススター用にも購入しようと思います。