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超軽量プレッシャープレートKIT [乾式クラッチ専用] NSR250R MC18 MC21 MC28 SE SP 軽プレKIT
10352円
超軽量プレッシャープレートKIT [乾式クラッチ専用] NSR250R MC18 MC21 MC28 SE SP 軽プレKIT
【メーカー名】DMR-japan
【商品名】超軽量プレッシャープレートKIT
【適合車種】NSR250R SE/SP(18/21/28)＊乾式クラッチ専用です。
【商品説明】ＰＣ専用画面でご確認ください。
★ＤＭＲ−ＪＡＰＡＮオリジナル品です！★軽量クラッチシーリーズに新たな仲間が加わりました！
ホンダレーサー用をベースにＮＳＲ２５０に取り付けれるようにオリジナル仕様を施したスペシャル品です！ 純正品より約６５ｇの軽量化によりフリクションロス低減に貢献します。
レリーズベアリングはスラストニードルベアリングにコンバートしておりますので、スパキレ君同様の切れの良さとコントロール性の向上のメリットを得られ、多板強化クラッチ仕様ならでわの不快なジャダー（ガタガタの鼓動）を低減をする効果もあります。
純正クラッチにもDMR製軽量クラッチKITにもボルトオンで取り付けできます。
【プレッシャープレート】
軽プレ 139ｇ
純正 202ｇ
＊ベアリング類込み
【リフターピース】
軽プレ 31ｇ
純正 32ｇ
【適合車種】
NSR250R SE/SP（乾式クラッチ仕様）
【商品内容】
プレッシャープレート 1個
リフターピース １本
スラストベアリング １枚
軌道輪 １枚
オイルシール 1個
コチラの商品は「ヤフオクと併売」しておりまして、下記の説明文はヤフオク表示用です。システム上ヤフオクで表示させるデーターもヤフーショッピングでも表示してしまいますのでご了承ください。
商品の詳細 | 商品名
|
超軽量プレッシャープレートKIT |
商品説明
|
★ＤＭＲ−ＪＡＰＡＮオリジナルパーツです★ |
軽量クラッチシーリーズに新たな仲間が加わりました！ ホンダレーサー用をベースにＮＳＲ２５０に取り付けれるようにオリジナル仕様を施したスペシャル品です！純正品より約６５ｇの軽量化によりフリクションロス低減に貢献します。 レリーズベアリングはスラストニードルベアリングにコンバートしておりますので、スパキレ君同様の切れの良さとコントロール性の向上のメリットを得られ、多板強化クラッチ仕様ならでわの不快なジャダー（ガタガタの鼓動）を低減をする効果もあります。 純正クラッチにもDMR製軽量クラッチKITにもボルトオンで取り付けできます。 【プレッシャープレート】 軽プレ 139ｇ 純正 202ｇ ＊ベアリング類込み 【リフターピース】 軽プレ 31ｇ 純正 32ｇ メーカー
|
DMR-Japan |
適 合 車 種
|
・NSR250R SE/SP（乾式クラッチ仕様） |
商 品 内 容
|
プレッシャープレート 1個 |
リフターピース １本 スラストベアリング １枚 軌道輪 １枚 オイルシール 1個 商 品 状 態
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新品 |
NSR250R
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超軽量プレッシャープレートKIT [乾式クラッチ専用] NSR250R MC18 MC21 MC28 SE SP 軽プレKIT
なおお 1
が、パンツの股部分がかなり大きく縫われていない大穴が空いていました。着やすそうでデザインも気に入っていたのに残念。返品させていただきました。
が、パンツの股部分がかなり大きく縫われていない大穴が空いていました。着やすそうでデザインも気に入っていたのに残念。返品させていただきました。
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DMR-JAPAN / 全商品
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ゆう 4
プレゼントに買いました。近々の誕生日だった為、問い合わせをしたら注文してからの自注生産になるので多少の時間はかかるみたい。でも、すぐにメールの対応はしてくれた品物も思ったより3日早かった事に感謝です来てものを見てみると。写真ではわからないですが物を目の前にするとシックで高級感がありました。自分が反射して見えるくらい輝きがある大変満足しました(*?▽?)?
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大きさも形も素材の柔らかさも大変気に入っていますが、重たいので、あまりたくさん入れるとツラいです。それと、持ち手部分に滑り止めが付いていれば良かったなーと思います。なで肩のせいか、ずり落ちてしまうので、持ち手2本をぐるぐると縒って使ってます(;'?ω?)
大きさも形も素材の柔らかさも大変気に入っていますが、重たいので、あまりたくさん入れるとツラいです。それと、持ち手部分に滑り止めが付いていれば良かったなーと思います。なで肩のせいか、ずり落ちてしまうので、持ち手2本をぐるぐると縒って使ってます(;'?ω?)