ｏｒｓｌｏｗ オアスロウ 03-6140　1950COVER ALL JK カバーオールジャケット　ワークをキレイに着る！ラグラン　８１カラー　ワンウオッシュ

ｏｒｓｌｏｗ オアスロウ 03-6140　1950COVER ALL JK カバーオールジャケット　ワークをキレイに着る！ラグラン　８１カラー　ワンウオッシュ

着用シーズン	秋、冬、春
素材・品質	コットン100％
A B C D E 2 84 104 75 3 88 107 77 単位：cm ｏｒＳｌｏｗ（オアスロウ）は、加速度で進む現代やファッションに対して、急がなくてもいいんじゃない？ゆっくりしてみる？という問いかけを私たちにしています。企画、パターン、サンプル縫製は全て自社のアトリエで行う。独特のアンティーク感を表現することはもちろん、量産工場にも同じミシンを設置、細部にいたるまでこだわり、納得のいく物つくりをしていきます。　 ９オンスデニムを使用した軽くて楽に羽織る事ができるカバーオールジャケットです。スッキリとしたシャープなサイジングして仕上げられています。今風のシルエット感が嬉しいです。 オリジナルのボタン、袖のデザイン、丸みを施したポケットのデザイン、全てにおいてオアスロウらしさを出した代表的なジャケット。 カバージャケットが柔らかい質感、デザインで仕上げられています。 今季ｏｒＳｌｏｗ（オアスロウ）のデニムジャケットは１本は持っておきたいですね。 ラグランタイプなので腕はユキ丈表示となります。 身長170ＣＭ、体重67ｋｇ、サイズ２を着用。 ８１番カラー、ワンウオッシュタイプです。 特にgakuがおすすめするブランドです。クリックすると商品がごらんいただけます。 MAMMUT (マムート) KEEN (キーン) MANUAL ALPHABET (マニュアルアルファベット) FOB （エフオービー） gicipi （ジチピ） GRAMICCI (グラミチ） KAVU (カブ） STUDIO ORIBE （スタジオ　オリベ） MYSTERY RANCHlt;br/gt; (ミステリーランチ) ｏｒｓｌｏｗ （オアスロウ） Jackman ジャックマン WILD THINGS （ワイルドシングス） ブランドを一覧で見る 新商品が入荷してきております MYSTERY RANCH ミステリーランチ ディストリクト2 MYSTERYRANCH ディストリクト2はシリーズ最小のサイズでミニマリストに最適なショルダーバックです。 財布、携帯電話など必要最低限のアイテムを収納するための十分なスペースを備えており、熟考されたポケットにより見た目より多くの荷物が入ります。 こちらのスプラッシュカラーとブラック　シャドー　ハマスカラーもございます。万能なサイドゴアブーツも 冬に向けての準備も楽しくなってきましたね！！ 続々と入荷していますのでインスタグラムをチェックしてください MYSTERY RANCH ミステリーランチ ディストリクト2 Tuffa Boots タッファ ブーツ POLO 22-TB ラバーソールのレザーブーツ　Black WEBでのご注文は24時間お受けできます. 宜しくお願い申し上げます。 マスクの着用、消毒液の設置などなど、心がけての営業をしております。 是非遊びにいらしてください。 お待ちいたしております。 【gaku free style】 岐阜県羽島郡岐南町上印食 6丁目51番地 TEL/FAX ：058-248-7322 OPEN ：AM11：00～PM9：30 定休日 ：水曜日

ｏｒｓｌｏｗ オアスロウ 03-6140　1950COVER ALL JK カバーオールジャケット　ワークをキレイに着る！ラグラン　８１カラー　ワンウオッシュ

わしゅう 5
期待していた通りでした。

Amazon カスタマー 5
９２年式セローのオイルはずっとヤマハかホンダのオイルでした。今回初めてカストロールを使ってみました。走りが若干滑らかになった感じです。ローからトップまで安定した走行を実現。

galaxy 5
HONDAのRA6の交換用ATFとして購入。走行距離が200,000kmを越えてもまだまだ元気なRA6ですが、ミッションだけは「ガラスのミッション」と呼ばれるほど繊細なミッションなので、ATF交換も車検2回に1回のペースでディーラーで純正ATFの圧送交換できていましたが、価格が高いのがネックでした。今回たまたまDIY交換をすることになり、HONDA車のATFは純正以外は使えないと言われてきましたが、アイシンの適合表を頼りにこれを購入。DIY交換なので圧送交換ではなく、下抜き交換となるので、全量約7Lの内、ドレンプラグから抜けて来る約2.8Lと同量のこのAFW+を補油する形で行いました。約1/3の量の交換に相当しますが、これでしばらく様子をみて、問題無ければ後2回同様の作業を行うつもりです。約1,000kmほど走ってみましたが、トラブル、不具合は起きていません。アイドリング時の振動の伝わり方が若干大きくなった印象はありますが、これがATF交換によるものだとは思えませんので、原因は別にあると思っています。今後ATFがこれで行けるとなると、純正に比べコストが半分で済むので大助かりです。

カズ 4
秋冬の雨に備えてます

CUVO 3
言われなければ純正品と見分けがつかないですがよく見ると作りが粗いですフェンダー側ステーの幅が広くカラー等で隙間を埋める必要が有るのと個体差があるでしょうが右に1度傾斜していますが実用上問題無い範囲かといったところです