エレキモーター 40lbsポンド船外機高性能海水可電動船外機免許不要エレキ

15213円

エレキモーター 40lbsポンド船外機高性能海水可電動船外機免許不要エレキ

推力規格　40ポンド。　(40lbs)(18.1kg)

レジャーはもちろん、業務用としても、十分なポテンシャルと耐久性を持っております。

おおよその目安として、
大人が2〜3人乗船した、全長3メートル未満のボートを進める力があります。

前進5速、後進3速。

※海水での使用後は真水で洗浄してください。

12ボルト　バッテリーにて使用。　(12Vで使用します)

シャフト長：　約61cm　(26インチ)
本体全高：　約95cm
本体重量：　約7.5kg
12V、34A
408W　　（約0.55馬力）
梱包重量：　約9.5ｋｇ
サーキットブレーカー(過電流遮断器)
バッテリークリップ付き
スクリュープロペラのハネが3枚タイプになりました。

LEDバッテリーメーター搭載。

1年保証※故障個所によっては修理できない場合がございます。

全長3メートル未満の船に取り付ける場合、操船免許は必要ありません。

サーキットブレーカーが付いています。

"40B19L"または、"40B19R"以上の大きさのバッテリーをご用意してください。

この商品は、同じものを複数注文された場合でも同梱発送が出来ません。
商品1個につき、送料が1個分必要になります。ご了承ください。

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エレキモーター、電動船外機

【　40ポンド　】
強力!! 408W

海水使用可能

免許不要

商品説明

■　推力規格　40ポンド。　(40lbs)(18.1kg)

■　レジャーはもちろん、業務用としても、十分なポテンシャルと耐久性を持っております。

■　おおよその目安として、
　　大人が2〜3人乗船した、全長3メートル未満のボートを進める力があります。

　　※湖水面などで風の無い状態を想定しておりますので、風雨や波浪の影響があるところでは、上記の能力が発揮できない場合もあります。

■　前進5速、後進3速。

■　淡水および海水で使用可能。
　　※海水での使用後は真水で洗浄してください。

■　12ボルト　バッテリーにて使用。　(12Vで使用します)

■　シャフト長：　約61cm　(26インチ)
　　本体全高：　約95cm
　　本体重量：　約7.5kg
　　12V、34A
　　408W　　（約0.55馬力）
　　梱包重量：　約9.5ｋｇ
　　サーキットブレーカー(過電流遮断器)
　　バッテリークリップ付き
　　スクリュープロペラのハネが3枚タイプになりました。

■　LEDバッテリーメーター搭載。
　　(バッテリー使用時間の大まかな目安となります。)

■　1年保証※故障個所によっては修理できない場合がございます。

　　《　スペアパーツ、交換部品も販売可能　》
スペアパーツ・交換部品
　つまみ付きネジ　550円(税込)　

　モータースイッチ　1650円(税込)　

　スクリュー　2200円(税込)　

　クランプ　3300円(税込)　 ※上記表は、取扱いパーツの一部となります。他にもございますので、お気軽にお問い合わせください。(LACOMETAモーター専用品となります。)
また、当製品が故障した場合は、有償にて修理も可能です。
(送料は、お客様ご負担となります。)

■　湾内、喫水湖、港内、などの平水域や湖沼などで幅広くご使用できます。

■　全長3メートル未満の船に取り付ける場合、操船免許は必要ありません。

■　とても静かなので、湖沼での移動に適しています。

■　こちらの商品は、レジャーでのご使用はもちろん、
　　アワビ漁、ウニ漁、シラスうなぎ漁など、プロの作業にも役立っています。
　　(エンジン船外機とは別に搭載して、少しずつ移動しながらの作業に適しています。)

■　湖沼の他、伊豆、清水、千葉、富津、新潟など、海水域でも十分にテストしましたが、エレキモーターとしては十分なポテンシャルがあります。
　　3メートル級の充気船(インフレータブル)や、ボートでも満足に使えます。

■　1速から4速で1時間の連続使用想定しています。回路やモーターの熱が戻れば続けて使用できます。5速の最大船速は回路、機器への負荷が大きいため5分から10分を目安にご使用ください。
　　小さなモーターで大きな出力を出そうとすると負荷が大きくなります。

■　12ボルトのバッテリー1個に接続してください。2個以上接続ないでください。

■　バッテリーの使用時間につきまして。
　　使用状況により大きく異なりますが、乗用車用の新品バッテリーを毎回フル充電した場合、時間をあけて少しずつの使用で3-4時間以上。最大船速などで激しく消耗した場合1-2時間くらいかと思われますが、あくまでも目安となります。バッテリーの容量や消耗具合、モーターの使用方法で大きく異なりますので、参考程度とお考えください。

■　パワーも強く、重量もあるため、2馬力以上のエンジンを保持できるブラケットやトランサムに取り付けてください。エンジンを取り付けられる箇所以外に取り付けると、船体を傷付ける恐れがあります。

■　サーキットブレーカーが付いています。
　サーキットブレーカーは、プロペラに海藻が付着したことに気づかずモーターに負荷をかけたり、底打ちしてプロペラが停止した場合等、過電流が生じたときに電気を遮断する装置です。ブレーカーが落ちた時は、サーキットブレーカー側面にある小さな黒いスイッチを押してリセットしてください。
　リセットボタンを押したまま使用すると、過電流による熱で回路や配線が溶けるので、負荷をかけないでください。

■　海に出る場合、ボートには必ず予備の推力または、パドル(オール)を備えてください。

※プロペラの取り付けについて※
緩みにくいロックナットを使用しております。
付属の工具で締めて、抵抗がかかったら、それ以上締め込む必要はありません。
ナットを強く締めすぎると空転防止ピンが曲がったり、シャフトを引っ張り水漏れを起こす危険がありますので、ナットの締めすぎにご注意ください。

【　航行の方法　】　※取扱説明書より抜粋

モーターを最大速度にして続けて航行したり、長時間連続使用するとバッテリーを急激に消耗します。
10分航行して20分休止したり、3分航行して5分休止するなどの使用方法をとると、バッテリーが長持ちします。

ディープサイクルバッテリーはフル充電から電池切れまでの使用を目的に作られており、常に充電しながら使用する自動車用バッテリーと構造が異なりますが、自動車用のバッテリーでも十分ご使用できます。

とても丈夫なブラケット(可倒部分の支点)を使用していますが、スロープや浅瀬で海底に接触する破損する恐れがあります。エレキモーターの構造上、交換不可能な部品ですので、水深0.8メートル以上を確保し、浅瀬では必ずモーターを倒してください。

■-■-■-■-■-■

取扱説明書および、製品保証書を必ずご覧ください。

天候、波浪に十分ご注意の上、使用してください。

■-■-■-■-■-■

※　この商品は、特大商品につきまして、他の商品と同梱できません。

※　このクラスの電動船外機に不向きなバッテリーについて。
軽自動車用バッテリーなどで十分使用可能ですが、
オートバイ用のバッテリーでは、十分な電流が安定して流れず、10分間くらいで動かなくなります。
特に、海釣り用電動リールや魚探などに使う20Ahクラスのバッテリーでは、動きません。
最近、エレキでも使用できるとうたい販売されている12V20Ahでは、20ポンドのエレキを使い「プールで子供用ビニール製ボート」を動かせるレベルです。
"40B19L"または、"40B19R"以上の大きさのバッテリーをご用意してください。
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エレキモーター 40lbsポンド船外機高性能海水可電動船外機免許不要エレキ

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バルブ切れに伴い1000円以下でもLEDが選べるのかと物色して、ほかの商品と違い、レンズを入れているものは珍しいのと、放熱性が良さそうな形状と思い購入してみました。消費電力が減って、燃費も多少なり良くならないかとも。ハイ?ローが逆のようでしたが、面倒なので、スイッチが逆になったと考えてそのままに。余りに長いので、頭がヘッドライトに当たってしまわないかと思いますが、計測すると、これも含めて販売されているものは概ね収まりそうです。カブはエンジンを始動しないとライトが点きませんが、明かるさは結構安定していた印象があります。（これはバルブではなく、カブ自体の性能やバッテリーの性能?状態にも依るかもしれません。）中心部は明るいものの、形状からもわかるように範囲がやや狭いかもしれません。電力も小さめのものを選んだこともあるかもしれません。従来のフィラメント系を意識して光源がチップが上や下に向いているものが大体ですが、それってどうなんだろう？と思ったこともあり、光源が正面を向くこの商品を使うと、良し悪しは別としてヘッドライトの反射構造はほとんど役に立っていない印象はあります。このバイク、照らす広いけど中心が暗い、という場合に使ってみるのも手かも。田舎道主体なので路面状況が安定していないため、暗い時間帯は明かりはかなり頼りにしていますが、交換前のものと同じくらい見えるし、そういう時間帯にガンガン乗るわけではないので、まぁ良いか。お安いので、すぐ切れないといいのですが。

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ひじょうに真面目に作りこんだバックです。３５?の容量は日帰りツーリングに最適かと思います???が、残念なことに　荷台の幅で絞り込まれてしまいます。不安定だし、容量も減るし???がしかしながら物は良いと思います。ホームセンターで塩ビ管（耐衝撃性）を購入してバンドをパイプに通しつけてみました。パイプ自体の固定が必要ですが　自分自身満足しています。

翌々日には自宅に届きました。まだ、使用していませんが楽しみです。

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思った以上にパワフル。耐久性がどうかが気になるところですが今のところ満足しています。

LEON 5
今まで同じ他社の球を何度か購入しました。6000K→6000K→8000Kと。(車検も問題無く)しかし寿命が計算されているかのように全て２年で御陀仏。今回は違う球をと思いこちらを購入しました。夜になり点灯すると思わずニヤけてしまいました(笑)今迄の球は何だった！？って言う位に明るい！見やすい！6000Kなので真っ白！とは行きませんが初期不良も無く非常に良いです。6000K購入を考えている方がいましたら是非オススメします。車検と耐久性は分かりませんが期待を込めて星５つにします。不具合が出たら再度レビューします。

新一郎 4
cbr600rr用に買いました。ポン付けは無理ですが少し加工すれば付きます。大きさや見た目は純正と全く同じと言えるのでコスパはとてもいいです。ちなみに純正はウインカー一つで8800円です。

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西村貴幸 4
使ってます。

ぎ 5
お手頃かつお手軽な部品ですが、効果は大きいです。ショックアブソーバーを弄っても変えることができないバネレートを実質的に下げられるので、乗用車的に使用している人には特にオススメです。装着後1年半、3万キロ以上走行していますが、今のところまだ寿命は来ていません。車齢が尽きるまで何度か交換するとしても効果を考えれば十分ペイすると思います。

思ったより大きく、パワーが出そうな感じです。使うのが楽しみです。

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