ピンドライバー G425 MAX ゴルフ ALTA J CB SLATE 10.5゜ 2020年メンズ左用 PING

25410円

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■2020年モデル ◇PING史上最もブレない飛びMAX ◇3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能が更に進化。上下左右のMOIが、前作を超えた9600超えのヘッドとなり、ブレないから、叩ける。 ◇極薄クラウン設計により、究極の深低重心設計へと進化。◇PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に。さらなる勝利へ、G425MAXドライバー誕生。 ■左右:左 ■ヘッド素材:FORGED T9Sチタン(フェース):811チタン(ボディ) ■付属ヘッドカバー:有 ■付属品:レンチ ■シャフト名:ALTA J CB SLATE ■ロフト角(度):10.5゜/10.5 ■体積:10.5゜/460cc ■長さ(インチ):10.5゜/45.75 ■バランス:10.5゜/D3 ■トルク:S/4.7 ■総重量(g): 10.5゜(S)/ 306g ■生産国:日本゜アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶゴルフドライバー 1W ゴルフクラブレフティ左 LH カーボンシャフトメンズ 200918_g425 2208_cp_gc 2209_cp_gc

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■2020年モデル

◇PING史上最もブレない飛びMAX

◇3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能が更に進化。上下左右のMOIが、前作を超えた9600超えのヘッドとなり、ブレないから、叩ける。

◇極薄クラウン設計により、究極の深低重心設計へと進化。インパクト時のリアルロフトが増え、高打ち出しamp;低スピンを実現。

◇PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に。

◇インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。460CCの大型ヘッドでも、ヘッドが走り、安定して振り切れる。さらなる勝利へ、G425MAXドライバー誕生。

■左右:左

■ヘッド素材・製法(フェース):FORGED T9Sチタン(フェース)

■ヘッド素材・製法(ボディ):811チタン(ボディ)

■付属ヘッドカバー:有

■付属品:レンチ

■シャフト名:ALTA J CB SLATE

■ロフト角(度):10.5゜/10.5
■ライ角(度):10.5゜/59.5
■バンス角(度):10.5゜/0
■ヘッド体積(cc):10.5゜/460cc
■クラブ長さ(インチ):10.5゜/45.75
■バランス:10.5゜/D3
■重心角(度):10.5゜/非公表
■重心距離(mm):10.5゜/非公表

■シャフト重量(g):S/55g
■キックポイント:S/中
■トルク:S/4.7

■総重量(g):
10.5゜(S)/ 306g

■生産国:日本

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もぉ全てがボロボロという感じです。購入後組み立てまでは何となくですが出来ました。ただ仕事の都合で保管したままにしてしまいさて乗り始め！と3日4日普通に乗っただけで異音がし自転車屋に持って行く事にペダル根元のベアリング部分に最初からグリースが塗られていなかったなど諸々と治してもらいだいぶ費用が本当に酷い商品だと思うのでオススメしません。店に行く時間も無かったので買いましたが、とても後悔しています。。もっと不平不満をぶちまけたいですが、言っても無駄だと思うので評価0で出したいくらいです。皆さん気をつけて下さいね。

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とても明るく、耐水性、耐久性にも強そうです。使い始めなので、電池寿命がどれぐらいモツのかな??

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ピンの４１０からやっと買い替えました。他メーカーも考えましたが、ピンが一番飛距離、曲がりに対応してる感じがして、また、ピンの４２５を買ってしまいました。

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Made In Japan, 金属、折り畳みってこれしかないんじゃないでしょうか。以前はこの前のモデルのFD-6を使ってましたが転倒して回転不良になり、このFD-7を購入しました。するとFD-6と比べ見るからにがっしり。写真の右側がFD-6、左側が7です。ちなみにFD-6は最初からガタというかあそびが多く、ペダルを出した時も若干垂れた状態になってまして、まぁこんなもんかと言うイメージでした。でもその遊びのおかげで足を置いたときカチャッって鳴ってSPD?みたいな優越感がありましたが　笑　それが無くなり優越感を感じられなくなったにせよ、三ヶ島さんの改善姿勢に感動しました。