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東芝 RC-10VXT(K) 真空圧力IH炊飯器炎匠炊き 5.5合炊きグランブラックRC10VXT(K)
発売日：2022年6月1日

●大火力と火加減の「炎匠炊き」
業界トップクラス高火力1420Wの強火で一気に炊き上げることで、一粒一粒お米の芯まで熱が伝わり、ふっくら粒立ちの良いごはんに仕上げます。
炊きから蒸らしまで火力を細かく調節することで、ごはんの甘みが増す温度帯をしっかりとり、お米が本来持っている旨みを引き出します。

●お好みの食感で炊き分け5通り+銘柄炊き分け7銘柄
本かまどコースにより、5通りのお好みの食感に合わせた、かまど炊きのおいしさを選べます。
7銘柄の各銘柄米(コシヒカリ・ひとめぼれ・ヒノヒカリ・あきたこまち・ななつぼし・ゆめぴりか・つや姫)の特徴を生かしておいしく炊き分ける銘柄炊きコースを搭載。

●お手入れしやすい!
すっきり内ぶたで凹凸が少なくサッと洗いやすい。
内蔵蒸気口でフラットパネルになってサッと拭きやすい。
内蔵蒸気口はワンタッチで取り外し可能。さらに分解できるから洗いやすい。
清潔感のあるステンレスクリーンフレームを採用。汚れてもサッと拭けるので、清潔な状態を保てます。

●真空αテクノロジー
東芝独自の「真空αテクノロジー」で、ひたし時に内釜の中を真空にすることで圧力差を生み出し、お米の芯までしっかりすばやく吸水させます。
しっかり吸水したお米は内部まで熱が伝わりやすく、α化を促進するため、甘みのあるふっくら輝くご飯に炊き上げます。

●真空保温
真空機能によって内釜の中に残る空気を外に追い出し密閉。酸化によるご飯の黄ばみ、水分の蒸発を抑え、白米なら最大40時間までおいしく保温(「エコ炊飯」コースを除く)。
玄米と白米の混合や玄米、麦ご飯、雑穀米も、においや乾燥を抑えながら最大12時間おいしく保温します。

●圧力可変コントロール
0.5~1.2気圧で最適な圧力を調整する「圧力可変コントロール」で炊飯するので、ごはんの甘みや粘りといったお米本来の旨さを引き出します。

●「ねらい炊き」コース
お好みの時間で、お好みの食感に合わせて炊き上げます。
炊飯時間:25・30・35・40・45・50分(炊き分け3通り)※25分は「おすすめ」のみ

●鍛造かまど備長炭釜
大きな熱対流でムラなく美味しく炊き上げ、釜底7mmでしっかり熱を蓄えます。

●日本製

【仕様】
本体サイズ(高さ×幅×奥行)：226×269×330mm
本体重量：5.7kg
炊飯容量(白米・本かまど(おすすめ)コース)：0.5~5.5合
保温機能(白米・無洗米)：真空保温40時間 ※エコ炊飯除く
炊飯方式：圧力IH
内釜名称：鍛造かまど備長炭釜
釜底厚さ：7mm
内面コーティング：ダイヤモンドチタンコート
外面コーティング：備長炭入り遠赤外線コート
内釜保証：フッ素樹脂コーティング5年保証
※取扱説明書の記載事項にそわない使い方をした場合は対象外
炊飯メニュー(白米(無洗米))：本かまど・銘柄炊き分け・甘み炊き・ねらい炊き・そくうま・少量・お弁当・早炊き・おかゆ・炊込み・炊込みおこげ・エコ炊飯(出荷時コース)
炊飯メニュー(その他)：玄米(本かまど・そくうま・白米混合・おかゆ)・雑穀米・麦ご飯
年間消費電力量：87.2kWh/年
炊飯時消費電力量：188.6Wh/回
保温時消費電力量：13.6Wh/h
消費電力：1420W
省エネ基準達成率：105%(目標年度2008年)
付属品：計量カップ・自立しゃもじ

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きゅう 4
これでバッ直しました。全部終わって2ヶ月経った感想は、アンプ1基なら問題なくバッ直できたよ。当初は、やすく上げたいからコレでいいとおもった。でも今はこれでやって後悔してる。。。それは、高性能電源ヒューズに変えたら音が変わったから。電源で音が変わるんですわ。。。ほんと電源ヒューズだけでこんなに音がよくなるなら、最初から高性能オーディオ用OFC線買って配線すれば良かった。。。最初から高級電源コードでかつ60Aくらいの余裕ある配線で結線したなら、もっと低音がドンと出て締まっただろうなーって後悔。

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momotaro 5
取扱い説明書が付属されていますので、１時間弱で取付が可能です。

カメラ】 NEC PA-WX5400HP 79lyN-m13434923788 エヌイーシ

KUNIKUNI 4
緑表示が良い

初めて東芝の炊飯器を購入しました。我が家は固めが好きなので、他のレビュー等を参考にこちらを選びました。以前のは保温が長くなるとべちゃべちゃになりがちでしたが、こちらは炊き立てと変わらないくらい美味しくいただけます。

えいちゃん 4
GPZ900Rに取り付け安いタイヤを探したところナンカンが安く、sportiacはスリックライクでカッコ良い。ナンカンの別のタイヤレビューを見ると、グリップもソコソコで悪くなさそう。又、アジアタイヤは古くなると固くなり、グリップが落ちるようなので早く使えばいいともあったので、バイクパーツさんに製造年月聞いてみた。16年04週とお盆にもかかわらずすぐ返答があった。製造後1年半???微妙だが、安さと返事の速さ、パターンのカッコよさで買ってみました。タイヤの重さは5ｋｇ。ちょっと重い？溝の深さは4.8ｍｍまあ普通だがビード、トレッド共硬い。トレッド部を手で押してもへこまない。パイロットスポーツを外し組んでみるが硬い。なかなかホイルにビードが組めない。かなり時間かかりやっと組めバランスを取ってみた。スタティックバランスだが錘は無しでバランスは良さそうだ。試走してみた。これは確かにスポーツタイヤだ。今までのようにコーナーに入ると思った以上にインに入る。新品だからか？…　温まっても小石がタイヤに付いてくる程のコンパウンドでは無いが結構楽しめそうだ。あとは摩耗してのハンドリングの変化と寿命か。訂正300kmぐらいのツーリングに行き攻めてみました。いやすごい。すごいグリップ、ハンドリング。コーナーが荒れていても、ラインを乱されることもなく自分の狙ったとうりにトレースできるし、全く滑る気がしない。攻めた後タイヤに小石がついていました。触るとネトネト。これは5星に格上げしたいくらいだ。しかし、新品で4.8ｍｍあった溝が300km走って4.4ｍｍ。摩耗限界ラインまでを計算すると2000km台で寿命か？追伸2018/4/30にサイドのスリップラインまで来たのでタイヤ交換(センターはスリップラインまで0.5mm程）走行距離5318kmと意外に長く持ちました。（乗るシュチエーションは変わりなく又、最後までグリップはあまり落ちなかったですが乗り心地が硬くなりました)この距離は5681kmのミシュランパワー2CTと変わらないではないか。リヤタイヤを注文したいと思いアマゾンで探したのだが取扱いしてなく、ヤ〇オクで160/60ZR18ローディアック（スポルティックは18インチサイズ無し）頼もうと製造年月をメールで問い合わせたが返事なし。二度、問い合わせたが返事がないのは多分、古いものしかないのだろうと推測し取りやめました。又、フロントタイヤはBSのBT023が用意してあったのではめ替えて走ってみるとナンカンはコーナー中のライン変更が重い気がしました。