コールマン ジェネレーター＃2000 2000-589R

芳野みずき 4
軽貨物運送を運営しているためほぼ毎日半日、日によっては数日間車内ですごしています。そのため飲み物を冷やしておける車載冷蔵庫を愛用しておりますいままでペルチェ式の温冷庫を何台か使ってきましたが、消費電力が大きく駆動音や排熱による熱風もひどかったのでコンプレッサー式の車載冷蔵庫がないか探していました今まで出ていたものは大型のものが多く、仕事中に使うにはかなりかさばりそうでパスしていましたがついに見つけた９Lタイプ。値段も下がっていたので即決しました。早速使用してみて、冷却性能の違いに圧倒されましたペルチェ式は素子が接している数センチ四方の点のみが冷えるのに対しコンプレッサー式は庫の側面一体を冷媒で覆って冷やすので25度の室内で20分程稼働させたところ-10度以下まで庫内温度が下がりました（-13度表示、庫内の温度計-11度）しかもペルチェ式のときは常時80W近く使っていた電力も稼働中は40～50W程度で設定した温度まで下がると冷却を一時停止させて温度が上がってきたらまた動くを繰り返すのでバッテリーへの負担も軽減されましたバッテリー保護機能で、電圧が下がると自動で電源が切れるようになっているのですが、一番高い保護レベルに設定しても、アイドリングストップ車で再始動時にACCの電圧が一時的に著しく下がる場合には作動しないため、安心して利用できましたまた商品説明欄や説明書には書かれていませんでしたが、主電源が入った状態でエンジンを停止した場合、再度エンジンを始動するなどで通電すると自動で電源が復旧するようになっているのも嬉しい機能でしたおかげで、発進時に冷蔵庫のスイッチを入れ忘れるということが起きずに済んでいますまだ使いたてなので耐久性などはわかりませんが、これからガンガン使い倒していこうと思います（21/02/04追記）あれから使い続けていましたが、3ヶ月ほど経った頃、急に冷えたり冷えなかったりを繰り返すようになり、ついには全く冷えなくなってしまいました。サポートに連絡したところ、1年補償を適応してくれるとのことだったので代理店に返送しました。2週間後、新たに新品が届いたのですが、冷却能力は問題ないのですが蓋の爪がカパカパ……軽くすくい上げるだけで蓋が開いてしまうような個体にあたりました……一応締まりはするので庫内の温度は下がるのですが…保冷性能に問題がないか心配です。こういう個体差が激しいあたりはやはり中華ブランド品といったところでしょうか。

東京湾のサバ 4
今までビニールシートを使ってましたが荷物を積み下ろしの際シートがずれて使い難かったですがこのマットのズレも無く使いやすいです。

Amazon カスタマー 2
簡単な様でしたが、実際素人には難しい作業でした。結局気泡等が多く失敗でした。