テイルウォーク　フルレンジ　C76XH　tail walk　FULLRANGE

テイルウォーク　フルレンジ　C76XH　tail walk　FULLRANGE

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tail walk/テイルウォーク

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FULLRANGE/フルレンジ　C76XH

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◆LENGTH:7ft6in
◆PIECE:2(B)
◆GLOSED LENGTH:189.0cm
◆ROD WEIGHT:183g
◆LURE WEIGHT:1/4-4
◆LINE WEIGHT:10-25lb

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★マグナムクランク＆ビッグベイトスペシャル。 巻き続けることができる一本。ビッグベイトに水をしっかりつかませるティップセクション、引き抵抗に負けずフックアップのあともバラシを防ぐレギュラーアクション設計。粘りのある弾性を抑えたブランクを採用。グリップレングス設定などもアングラーに負担のかからないバランスになっている。

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テイルウォーク　フルレンジ　C76XH　tail walk　FULLRANGE

Amazon カスタマー 2
私の車には、取り付けできず、付けても、運転席からミラーが見えない!また、取り付けも、ミラー側に凹凸があり駄目でした。

Envy 3
取り付け高さが低く、ふとした時に邪魔になりにくい高さのある他製品だと持たないでハンドルを回すと、邪魔だなと思うことがあったがこれに変えてから無くなった

Amazon カスタマー 5
ワゴンRスティングレーに取り付けました！かなり暑い日でしたので、かんたんな張り付け出来ました！

ぶーへい 1
まず日本車に装着するならケーブルを接続する端子は左じゃなく右にすべきです。右よりも汎用性とキレイな装着感を狙うなら背面にすべきです。で、最大の問題はケーブルがきし麺タイプのケーブルで硬く短すぎです。長さが有ったとしても普通の丸ケーブルよりタチが悪いです。本体のケーブル接続端子が左側にある事もありケーブルを平坦な状態にして這わせるのは困難ですしOBD2端子まで極力隠して這わせるとなると短すぎます。せめてL型の端子でケーブルが長ければそれなりにキレイに這わせることも可能でしょうがストレートの端子ですからケーブルが本体から左側にまっすぐ伸びます。ストレート端子でも丸ケーブルならそれなりにキレイに這わせることも可能でしょうがきし麺タイプのケーブルで尚且つ硬いのでどうにもできません。本体の出来が良かったとしてもこんなケーブルを付属させているようでは製品として問題外です。まずケーブルを丸ケーブルにし、長さを2m50㎝前後の長さを確保し出来る事なら接続端子を本体背面に持ってくるべきです。最低でもケーブルを長さと形状を改善しなければ商品としてはゴミです。GPS版と同じようなケーブルに変更されない限りOBD2版は買わない方がいいと思います。

Amazon カスタマー 4
金属製のため、耐久力はありそう。ウインカーケーブルが見えるのは欠点かな？

mh 1
安かろう悪かろうと感じざるをえません。私が買ったのがたまたま外れのものだったのか、他にレビューされてる方と同じく、カプラーと配線溶けました。メインハーネス側の被覆も熱でダメージを受けてる可能性があるので、新たにステーターコイルとレギュレター間の配線も引き直しました。結局ステーターコイルはトライアンフ 純正部品を購入し、レギュレーター側のカプラーも溶けてたのでレギュレーターも別のものに取り替えました。この商品を使う前には配線溶けたりということがなかったので、車輌側に問題はなかったと思いますが、、症状が出たのは取付後の試走で数キロ走った際にプラスチックが溶ける匂いがして上記の状況です。はじめから適正な部品を使っておけばよかったと思う今日この頃です。